上半年二手車(chē)交易量領(lǐng)跑全省

    日前，記者從廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )獲悉，今年上半年，廣東省二手機動(dòng)車(chē)交易量為45.29萬(wàn)輛，同比下跌13.28%，限牌后的深圳市成交量暴跌，拖累了全省數據。相比之下，東莞、佛山兩地成交量大幅上升。東莞奪得全省桂冠，佛山排名全省第二。

 
    東莞二手車(chē)業(yè)內人士分析，全省二手車(chē)交易下滑主要是受深圳實(shí)施小汽車(chē)增量調控等政策因素的影響。而東莞之所以有大幅增長(cháng)，一方面限牌城市二手車(chē)異地過(guò)戶(hù)手續得不到明顯簡(jiǎn)化，過(guò)戶(hù)流程一直沒(méi)有改善，導致大批外地消費者轉而選擇東莞。另一方面明年?yáng)|莞全面執行國五新標準，東莞面臨著(zhù)排放標準提升所帶來(lái)的汽車(chē)消費升級。

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    全省交易量跌三成
    深圳暴跌六成 

    據廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )統計的數據顯示，今年上半年廣東省二手機動(dòng)車(chē)交易量為45.29萬(wàn)輛，同比下跌13.28%，交易金額為236.24億元，同比下跌30%。廣州深圳的二手車(chē)商均表示，異地消費者的數量萎縮了三成以上，直接導致交易量停滯不前。深圳多年來(lái)的二手車(chē)交易量一直位居全省首位，上半年交易量萎縮至6.26萬(wàn)輛，同比暴跌62%，交易金額只有57.97億元，同比下跌63%，排名下降至第三位。廣州排名下降至第四位。東莞奪得全省桂冠，佛山排名全省第二。

    東莞下橋舊機動(dòng)車(chē)交易中心的謝曉峰表示，廣州深圳實(shí)施限牌政策，不僅新車(chē)的成交量大幅下滑，二手車(chē)同樣也受到影響。盡管二手車(chē)交易當中，有牌的車(chē)主可以不受限購的影響，可以直接購買(mǎi)二手車(chē)，但是目前市場(chǎng)上二手車(chē)交易的主力依然是首次購車(chē)車(chē)主，他們更喜歡拿二手車(chē)來(lái)練手，這樣的人群占比很高，不然也不會(huì )出現因為限牌而二手車(chē)交易大幅下滑的情況。

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    政策優(yōu)勢和換車(chē)
    需求促增長(cháng)
    廣深兩地限牌后，二手車(chē)異地過(guò)戶(hù)手續得不到明顯簡(jiǎn)化，過(guò)戶(hù)流程一直沒(méi)有改善，是導致大批外地消費者轉而選擇東莞、佛山二手車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵因素，讓昔日這兩大二手車(chē)交易最發(fā)達地區陷入持續低迷。

    寮步一家二手交易中心的評估師胡潤捷告訴記者，深圳限購后，有換車(chē)需求的二手車(chē)主可能會(huì )將二手車(chē)賣(mài)到周邊城市，而東莞無(wú)疑是需求量較大的。即便深圳車(chē)主本身并沒(méi)有這么做，但是二手車(chē)商會(huì )推動(dòng)這一進(jìn)程。二手車(chē)行業(yè)各車(chē)行之間的交流比較頻繁，有時(shí)也會(huì )互相調車(chē)，限購后大家的需求被抑制，二手車(chē)價(jià)格被壓得很低，東莞不限牌，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展也相對充分，更能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)?！斑B日來(lái)，東莞市的二手車(chē)過(guò)戶(hù)量每天都保持在200輛以上。多數二手車(chē)商的庫存基本都已見(jiàn)底，在市場(chǎng)內，很多二手車(chē)商除了在店內留守幾個(gè)接待客戶(hù)的員工外，其他都放出去尋找車(chē)源?！?

    在深圳限牌之后，坊間對東莞何時(shí)跟進(jìn)限牌也有了各種猜測，這在一定程度上也讓東莞車(chē)主開(kāi)啟了換車(chē)模式，很多消費者都想趁著(zhù)沒(méi)限牌前及早換車(chē)以滿(mǎn)足用車(chē)需求。

    胡潤捷告訴記者，其實(shí)即使沒(méi)有限購限牌，地處珠三角的東莞，也面臨著(zhù)排放標準提升所帶來(lái)的汽車(chē)消費升級。2015年3月1日，廣東省宣布珠三角正式執行“國五”排放標準。雖然在半月之后政府又宣布標準暫緩，順延至明年執行，但這無(wú)疑是加快了珠三角地區汽車(chē)換購升級的腳步。在這一次珠三角地區汽車(chē)消費升級的浪潮中，東莞的表現尤為突出。

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    東莞二手車(chē)商打造“質(zhì)?！碧嵘灰琢?nbsp;

    寮步新華利二手車(chē)行負責人告訴記者，東莞的二手車(chē)商近兩年來(lái)也開(kāi)始注重二手車(chē)的售后問(wèn)題，服務(wù)做得越來(lái)越好，比如推出“一年或2萬(wàn)公里質(zhì)?！?、“三天包退七天包換”等舉措，而這些舉措原本只是在一線(xiàn)城市才有的，如今在東莞已經(jīng)慢慢普及。一方面，這說(shuō)明東莞的二手車(chē)市場(chǎng)競爭變得更加激烈，商家紛紛提升自己的服務(wù)來(lái)進(jìn)行差異化的營(yíng)銷(xiāo)。另一方面，傳統的東莞二手車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期處于野蠻生長(cháng)狀態(tài)，而今隨著(zhù)二手車(chē)質(zhì)保的推廣，東莞二手車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了行業(yè)升級。

    一直以來(lái)，東莞二手車(chē)市場(chǎng)雖然交易量很大，但以規模不大、管理較為落后的“小排檔”為主，不少二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自身并不具備提供售后服務(wù)的資質(zhì)和實(shí)力，僅有少數大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商擁有自己的售后部門(mén)。二手車(chē)質(zhì)量不穩定、售后服務(wù)缺失的問(wèn)題一直為購車(chē)者所詬病。

    如今，一些沒(méi)有太強實(shí)力的二手車(chē)商也開(kāi)始嘗試提供質(zhì)保服務(wù)，這是因為他們選擇了和第三方檢測機構、擔保機構合作。車(chē)商對自己店內在售的二手車(chē)進(jìn)行詳細的車(chē)況檢測，擔保公司在了解車(chē)況后，對這批車(chē)日后可能產(chǎn)生的維修費用進(jìn)行承保，并收取購車(chē)者一定的費用。通常，最基本的質(zhì)保包含發(fā)動(dòng)機、變速箱、制動(dòng)系統等關(guān)鍵部位，如果這些部位出現故障需要維修，車(chē)主就可以獲得擔保公司提供的維修費用賠償，基本上可以滿(mǎn)足這些部件的大修需求。這樣的舉措在一定程度上也促使了東莞二手車(chē)交易量的增長(cháng)。

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    強勢網(wǎng)絡(luò )平臺入駐提升行業(yè)標準

    受原材料、人工成本上漲、人民幣升值和國內居民有效消費不足等一系列因素影響，東莞正處在戰略轉型的重要階段。高耗能、高污染的傳統制造企業(yè)逐漸分流、升級，順應城市發(fā)展的新興服務(wù)業(yè)則相繼落戶(hù)，比如“開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)”就在今年年中入駐了東莞市場(chǎng)。

    近年來(lái)，大量趨利的二手車(chē)車(chē)商在市場(chǎng)尚未成熟時(shí)拼命“圈地”，客觀(guān)上造成了東莞二手車(chē)交易市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜。事實(shí)上，除了4S店舊車(chē)置換之外，全市近150家二手車(chē)車(chē)行絕大部分仍采取傳統的二手車(chē)線(xiàn)下交易方式。在東莞二手車(chē)市場(chǎng)上，隨口報價(jià)、就地起價(jià)的做法同樣隨處可見(jiàn)，損害了不少消費者的利益。而開(kāi)新采用的無(wú)線(xiàn)競價(jià)模式能夠有效地解決這一弊端，改變傳統交易方式中車(chē)主“挨宰”的局面。

    開(kāi)新采用“盲拍”模式，將車(chē)輛狀況展示在平臺上，由想要購買(mǎi)的二手車(chē)商們出價(jià)競拍，由于是一次性密封報價(jià)，出價(jià)方與其他商戶(hù)之間的競拍價(jià)格互相保密，這樣可以有效避免二手車(chē)市場(chǎng)上的人為抬價(jià)或惡意壓價(jià)，從而保證賣(mài)車(chē)消費者以合理的價(jià)格交易二手車(chē)。開(kāi)新進(jìn)駐東莞后，引入當地商戶(hù)參與競拍，其競拍結果也將代表東莞二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格水平。

    除了“開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)”之外，“平安好車(chē)”等平臺入駐東莞也給行業(yè)帶來(lái)了更為良性的競爭模式，業(yè)內認為，此類(lèi)大型強勢的網(wǎng)絡(luò )平臺入駐，在未來(lái)還將更好地促進(jìn)東莞二手車(chē)市場(chǎng)朝著(zhù)更為良性的方向發(fā)展。