來(lái)往常平橋頭的市民注意了 免費接駁公交取消分段計費每段2元

    25日，羊城晚報記者獲悉，因常平橋頭兩鎮間無(wú)直達公交，市民出行遇尷尬。此前，為滿(mǎn)足兩鎮居民出行，橋頭和常平設置了免費換乘公交，卻屢被乘客投訴“賣(mài)豬仔”；現在，接駁公交改革采取分段收費的方式，卻被投訴為亂收費。

　　據悉，橋頭和常平鎮內公汽都秉承“人跨鎮，車(chē)不跨鎮”運作模式，兩鎮間沒(méi)有直通公交車(chē)。為方便市民，此前，兩鎮公交在東深工業(yè)園設置了免費換乘車(chē)輛，市民乘坐橋頭7路、常平8路和16路只要給付一次車(chē)費，中間可免費換乘，然后實(shí)現兩鎮公交互通。

　　但這種模式在運作過(guò)程中卻問(wèn)題百出，有些市民不了解免費換乘接駁情況，往往付了車(chē)款卻不能成功到達目的地。常平8路的一位公交司機告訴記者，之前從常平到橋頭一次性收費5元，然后市民可在常平和橋頭的交接處免費換乘。

　　“有些市民在換乘點(diǎn)下車(chē)后，發(fā)現并沒(méi)有到達橋頭或常平，以為被‘賣(mài)豬仔’了”，這位司機告訴記者，由于換乘政策并未被廣泛得知，換乘時(shí)，也沒(méi)有相關(guān)措施對市民進(jìn)行解釋?zhuān)瑢е峦对V日益增多。 

　　屢遭顧客投訴后，兩家公汽公司決定進(jìn)行改革，取消“人跨鎮，車(chē)不跨鎮”直達模式，改成分段收費模式。這樣一來(lái)，市民又開(kāi)始投訴這幾路公交車(chē)“亂收費”。

　　記者了解到，常平8路和16路以及橋頭7路都已貼出相關(guān)告示，指出改革后實(shí)行分段收費，接駁換乘需額外付費，此前一次性收費5元，然后免費接駁，現在推行上車(chē)投幣2元，換乘再投幣2元的模式。

　　但一些熟悉之前免費換乘政策的市民并未注意該變化，上車(chē)前，公交司機也不會(huì )特別說(shuō)明?！拔也恢罁Q乘還要再投幣，因為以前是免費的?！币晃怀丝驮诮邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)說(shuō)，一定是公汽公司想賺錢(qián)多盈利。

　　對于市民的質(zhì)疑，東莞市交通局回復稱(chēng)，由于常平、橋頭沒(méi)有直達公交，之前的免費換乘模式在運營(yíng)中，多被誤解為“賣(mài)豬仔”，并經(jīng)常受到投訴。為此，兩鎮才于7月起改為換乘收費。其指出，此次改革其實(shí)讓利于民，只是政策宣傳沒(méi)到位，市民可根據自身需要選擇乘坐或改乘跨鎮公交出行。