車(chē)商加碼豪賭下半年車(chē)市

    今年車(chē)市已棋至中盤(pán)。各大車(chē)企在相繼公布上半年“中考”成績(jì)單后，并沒(méi)有花費太多的時(shí)間品頭論足，而是紛紛將目光轉向“后半場(chǎng)”，加碼備戰。面對前景仍不明朗的車(chē)市，各大車(chē)企表現出來(lái)的是比往年更積極的態(tài)度，使出渾身解數，豪賭下半年車(chē)市。

    新車(chē)攻勢凌厲

    放眼下半年車(chē)市，將有幾十款新車(chē)排隊上市，其中進(jìn)口、合資、自主品牌均有重磅車(chē)型登場(chǎng)。不僅有全新?lián)Q代、專(zhuān)為中國研發(fā)的全新車(chē)型，還有現有車(chē)型的升級改款。

    下半年，德系三大豪華品牌——寶馬、奧迪和奔馳將有12款新車(chē)陸續入華銷(xiāo)售，多為重磅產(chǎn)品，其中寶馬品牌占到了7款之多。其中X4于7月29日正式在華上市，將于9月份引入的兩款i系列車(chē)型也尤為引人關(guān)注。奧迪將引入的三款新產(chǎn)品中，全新A3三廂版的國產(chǎn)車(chē)型將成為最大看點(diǎn)，動(dòng)力方面新車(chē)將搭載1.4TFSI和1.8TFSI兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。對于奔馳來(lái)說(shuō)，雖然新車(chē)數量并不多，但國產(chǎn)全新一代C級的上市足以再次引爆B級豪華轎車(chē)市場(chǎng)，尤其是新車(chē)的軸距針對中國消費者喜好進(jìn)行了加長(cháng)，市場(chǎng)前景相當值得期待。

    下半年，英菲尼迪也將再度提速，將有六款新車(chē)助陣，分別是Q50 2.0T、QX70絕影限量版、QX60混合動(dòng)力版、緊湊SUV ESQ 、QX80以及首款國產(chǎn)新車(chē)Q50L。其中Q50L的軸距也為了符合中國消費者需求較普通版車(chē)型增加了49mm。

    通用汽車(chē)今年也將大力發(fā)展凱迪拉克品牌，下半年將陸續引入多款新車(chē)型，其中將在華國產(chǎn)的ATS長(cháng)軸版，軸距將達到2860mm，相比目前普通版本而言增加了85mm。

    自主品牌在下半年推出的新車(chē)多多，像江淮瑞風(fēng)A6、比亞迪改款G6、吉利GC9、海馬M6、紳寶EV、力帆820等自主品牌中型車(chē)產(chǎn)品，主攻的市場(chǎng)更多是8-18萬(wàn)元區間，具有價(jià)格優(yōu)勢。另外，廣汽傳祺GA6概念車(chē)已經(jīng)在今年4月的北京車(chē)展亮相，而其量產(chǎn)版車(chē)型將在今年11月的廣州車(chē)展發(fā)布，預計于12月正式上市銷(xiāo)售。從已發(fā)布的消息來(lái)看，下半年將上市的各級別新車(chē)型均具有較高品質(zhì)，而好的產(chǎn)品將是市場(chǎng)的強心劑，新車(chē)數量多寡與車(chē)市繁華度成正比，新車(chē)的凌厲攻勢必然會(huì )在一定程度上刺激市場(chǎng)增長(cháng)。

    渠道下沉提速

    2014年下半年，國內汽車(chē)品牌的渠道之爭將愈演愈烈。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前各大廠(chǎng)家基本完成一二線(xiàn)城市布局，覆蓋率均達到100%;但在四五線(xiàn)城市的網(wǎng)絡(luò )覆蓋率還不到50%，可見(jiàn)渠道下沉還有較大空間。向更深一級市場(chǎng)挺進(jìn),已成為廠(chǎng)商在下半年激烈競爭的焦點(diǎn)。

    以東風(fēng)雪鐵龍為例，今年其在渠道下沉方面下了不小功夫。到6月末，其4S店增加到429家，三年內實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )翻倍，網(wǎng)點(diǎn)在地級市場(chǎng)覆蓋率已經(jīng)達到83%，縣級市場(chǎng)覆蓋率達到85%。而下半年其目標是側重開(kāi)發(fā)四五線(xiàn)城市，甚至是六線(xiàn)城市。除了4S店的模式之外，還在大力推廣多種多樣的二級網(wǎng)絡(luò )。

    寶馬(中國) 近日也表示，下半年將采用多樣化的網(wǎng)點(diǎn)類(lèi)型，不僅有4S店、5S店，還會(huì )有城市維修中心，力爭將渠道進(jìn)一步下沉至四五線(xiàn)城市。而一汽-大眾奧迪也透露，接下來(lái)奧迪品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店將有很多種不同的類(lèi)型。此外，奔馳在華加速推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )建設的同時(shí)，也計劃通過(guò)建設維修網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的形式填補目前的網(wǎng)絡(luò )空白區域。而雷克薩斯在三四線(xiàn)市場(chǎng)的一些迷你4S店將繼續以銷(xiāo)售為主，具備快修功能。

    “下沉、再下沉?！痹诮?jīng)歷了價(jià)格戰和產(chǎn)品戰之后，渠道下沉越發(fā)成為衡量車(chē)企競爭力的關(guān)鍵所在。主流車(chē)企均展開(kāi)全面的渠道變革,此前通過(guò)急劇擴網(wǎng)來(lái)提升銷(xiāo)量的粗放模式已被拋棄，賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)的現狀迫使車(chē)企更加注重建設穩健的渠道體系。

    打響電商大戰

    進(jìn)入下半年，多家車(chē)企開(kāi)始將目光瞄準電商業(yè)務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺吸引消費，與線(xiàn)下服務(wù)銜接，最大限度開(kāi)拓市場(chǎng)，一場(chǎng)汽車(chē)電商大戰高調登場(chǎng)。

    上月，國內汽車(chē)企業(yè)巨頭之一的上汽集團旗下榮威、MG品牌針對市場(chǎng)情況，攜手幾大電商平臺進(jìn)行差異化布局，針對不同平臺的特性和用戶(hù)喜好量身打造不同的活動(dòng)形式，以多車(chē)型、多平臺、多方式開(kāi)展在線(xiàn)售車(chē)活動(dòng)。而從目前至7月底，上汽榮威還將繼續在蘇寧易購推出W5 1.8TMT電商首發(fā)，并提供個(gè)性化軟裝飾，為消費者帶來(lái)更加新鮮、便捷、人性化的購車(chē)體驗。

    除了上汽乘用車(chē)之外，日前福田汽車(chē)也已進(jìn)駐天貓商城，旗下蒙派克、風(fēng)景系列商務(wù)汽車(chē)成為福田汽車(chē)首批實(shí)現線(xiàn)上交易的產(chǎn)品。與此同時(shí)，在阿里巴巴的總部所在地杭州，來(lái)自東風(fēng)汽車(chē)的200多位營(yíng)銷(xiāo)高管齊聚于此，一項關(guān)于東風(fēng)的電商規劃逐漸浮出水面，其自行建立的電商平臺“東風(fēng)汽車(chē)公司電子商務(wù)應用集成平臺”正悄然搭建。此外，長(cháng)安、廣汽等汽車(chē)企業(yè)集團也都在近日表達了要自建電商平臺的意愿。據了解，奔馳、寶馬、奧迪等豪車(chē)品牌早已開(kāi)始布局電商平臺，而隨后無(wú)論是豐田、大眾、雪鐵龍、雪佛蘭、別克等外資品牌，還是比亞迪、奇瑞、北汽、吉利等自主品牌，也開(kāi)始紛紛涉足電商平臺。

    2014年下半年，汽車(chē)電商發(fā)展已到了一個(gè)臨界點(diǎn)。從汽車(chē)消費者的構成來(lái)看，一個(gè)明顯的趨勢就是中國汽車(chē)消費者的日趨年輕化。消費行為的電商化可以說(shuō)是這部分消費者的一個(gè)突出消費特征。隨著(zhù)消費者對于互聯(lián)網(wǎng)購車(chē)的依賴(lài)性不斷增強，各大車(chē)企投入電商渠道已是大勢所趨，相信下半年汽車(chē)電商大戰將更激烈，但更精彩。