東莞水鄉連通廣州6通道 已納入穗莞合作項目庫

    根據《東莞水鄉特色發(fā)展經(jīng)濟區城鄉總體規劃（2013-2030）》，水鄉經(jīng)濟區將新增6條對接廣州的區域聯(lián)系通道。6月17日，東莞市規劃局回應關(guān)于6條道路規劃的建設情況。市規劃局相關(guān)負責人表示，6條道路均已納入穗莞合作共同推進(jìn)項目庫，由兩市相關(guān)部門(mén)共同研究推進(jìn)落實(shí)。其中，虎門(mén)二橋已經(jīng)動(dòng)工建設，初步計劃2018年建成通車(chē)。

　　現狀：現有通道缺乏、功能單一

　　東莞位于廣州、深圳兩個(gè)特大城市之間，具有得天獨厚的區位優(yōu)勢，但長(cháng)期以來(lái)，東莞與深圳的聯(lián)系更為密切，與廣州聯(lián)系較為薄弱。

　　市規劃局相關(guān)負責人分析說(shuō)，聯(lián)系較為薄弱主要體現在兩個(gè)方面：一是通道缺乏，東莞與廣州之間被獅子洋水道和東江北干流分割，在全長(cháng)約70公里的岸線(xiàn)上目前僅有8條聯(lián)系通道（其中7條在水鄉經(jīng)濟區范圍內），通道平均間距約10公里，難以支撐穗莞之間真正的融合發(fā)展。

　　二是通道功能單一，現有8條通道由南向北分別為虎門(mén)大橋、麻涌東江大橋、廣深沿江高速、廣深高速、國道107、廣園快速、增莞深高速、石碣江龍大橋，均為以交通性為主導功能的高快速路和國省道，難以滿(mǎn)足跨區域的生活性交通出行需要。

　　“本次規劃在穗莞銜接方面重在增加通道、豐富通道功能，特別是增加生活性主干聯(lián)系通道?！痹撠撠熑苏f(shuō)。

　　進(jìn)展：通道納入穗莞合作項目庫

　　廣州與東莞兩市一直以來(lái)都有良好的合作基礎。上述負責人介紹說(shuō)，根據《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》，為提高廣州、東莞兩市合作水平，促進(jìn)區域一體化融合發(fā)展，穗莞兩市于2012年2月共同簽署了《廣州市·東莞市戰略合作框架協(xié)議》，承諾兩市將在“規劃對接”、“產(chǎn)業(yè)合作”、“交通運輸”等十個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　此外，水鄉經(jīng)濟區統籌發(fā)展作為市委市政府的戰略部署，已上升為省級發(fā)展戰略。穗莞交通基礎銜接既是兩市戰略合作的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是促進(jìn)水鄉經(jīng)濟區發(fā)展的重要舉措。

　　該負責人還透露，目前，虎門(mén)二橋、蓮花山通道、麻涌東江大橋擴建工程、新槎大橋、新袁大橋、增莞大道等項目已納入穗莞合作共同推進(jìn)項目庫，由兩市相關(guān)部門(mén)共同研究推進(jìn)落實(shí)。

　　影響：促進(jìn)水鄉與廣州融合互動(dòng)發(fā)展

　　該負責人還表示，本次規劃在水鄉經(jīng)濟區現有7條穗莞聯(lián)系通道的基礎上，新增規劃了6條聯(lián)系通道，總體上來(lái)看，穗莞連接通道翻了一倍，兩市聯(lián)系將更加緊密，有利于促進(jìn)水鄉經(jīng)濟區與廣州融合互動(dòng)發(fā)展。同時(shí)，每個(gè)通道對片區融合、交通分流均具有重要意義。

　　有專(zhuān)家評價(jià)，新通道所在的水鄉經(jīng)濟區將成為探索區域經(jīng)濟合作新模式的平臺，推動(dòng)區域城鄉協(xié)調發(fā)展，提升東莞在粵港澳世界級城鎮群的地位和作用，構建多元化區域合作新格局。

　　增莞大道

　　項目北起廣州增城石灘鎮，向南跨東江北干流接東莞中堂北王公路，該通道連接了增城東部地區與東莞北部鎮街，同時(shí)連接規劃中花莞高速，對完善區域路網(wǎng)、兩市融合發(fā)展具有重要作用。目前項目處在前期研究階段。

　　新袁大橋

　　項目北起廣州規劃新建的新派高速公路，向南跨東江北干流接東莞中堂袁鶴路并接入環(huán)城北路，該通道以快速路標準進(jìn)行規劃，連通了兩市的高快速路網(wǎng)，整個(gè)通道貫穿增城南北，對兩市區域融合、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協(xié)調階段。

　　新槎大橋

　　項目北起廣州新塘鐵塔路，向南跨東江北干流接東莞中堂進(jìn)園大道（規劃的沿海公路中洪支線(xiàn)），該通道連接了廣州東部樞紐、新塘中心區與東莞的水鄉風(fēng)情島、水鄉新城，對兩市區域融合、相鄰鎮中心區生活對接、分流國道107交通壓力具有重要作用。目前項目處于兩市對接協(xié)調階段。

　　麻涌中心大道西延跨江通道

　　項目西起廣州開(kāi)發(fā)區開(kāi)發(fā)大道，向東跨東江北干流接東莞麻涌中心大道，該通道直接連接廣州開(kāi)發(fā)區與東莞水鄉新城、東莞市區，對兩市重要區域融合發(fā)展、分流現有東江大橋交通壓力具有重要作用。目前項目處于前期論證階段。

　　蓮花山通道

　　目前項目有南北兩個(gè)選線(xiàn)方案，南線(xiàn)方案西起廣州番禺鎮蓮花大道，東連東莞麻涌水鄉大道，以快速路標準進(jìn)行規劃；北線(xiàn)方案西起廣州番禺廣明高速，東接東莞麻涌廣深沿江高速，以高速公路標準進(jìn)行規劃。該通道直接連通廣州番禺與東莞水鄉并直達東莞市區，對珠江口東西兩岸交通銜接具有重要戰略意義。目前項目仍處在前期研究階段。

　　虎門(mén)二橋

　　項目西起廣州番禺東涌鎮南二環(huán)高速公路，向東跨海鷗島、獅子洋水道，終點(diǎn)在東莞沙田鎮與廣深沿江高速公路對接，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò )、分流虎門(mén)大橋交通壓力、改善珠江口東西兩岸出行環(huán)境具有重要作用。目前項目已開(kāi)工建設，初步計劃2018年建成通車(chē)。（記者/靳延明）