交通肇事處理　莫信網(wǎng)帖誤傳

    最近，一篇題為《一位退休交警的微信，有車(chē)的朋友一定要存！》的文章，建議發(fā)生交通事故后遵循“不墊付、不探望、不調解、沒(méi)有錢(qián)”的原則，在網(wǎng)絡(luò )上傳播很廣，有不少人甚至表示要留作備用、以防萬(wàn)一。這篇文章的內容可信嗎？所給的提示是否符合實(shí)際？針對文章中的說(shuō)法，記者向警方、保險公司有關(guān)人士以及法律專(zhuān)家一一求證。

　　出事故先找110和保險公司？

　　網(wǎng)帖建議，“出了事故不要害怕，立刻打110和保險公司；對方傷重請直接撥120，你留在現場(chǎng)等交警”。對此流程，不少網(wǎng)友信以為真。

　　北京安杰律師事務(wù)所律師詹昊不完全認同這樣的處理次序。他表示，根據《道路交通安全法》，車(chē)輛駕駛人在發(fā)生事故后，如果造成人員受傷，最先要做的應該是保護現場(chǎng)、搶救傷員，然后再撥打交通事故報警電話(huà)。

　　深圳市交警局法制科科長(cháng)李廣群提醒，“報警時(shí)，也并非一律撥打110，要視情況不同撥打不同號碼。對于尚未實(shí)行‘三臺合一’（即110、119、122三個(gè)報警臺進(jìn)行整合）的地方，撥打122交通事故報警電話(huà)，可減少警情轉接時(shí)間?！?

　　此外，對于網(wǎng)帖中“現場(chǎng)等交警”的說(shuō)法，李廣群也認為不準確?！皥缶?，僅為財損事故且車(chē)輛可移動(dòng)的，對現場(chǎng)拍照或標劃停車(chē)位置后，快撤至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。車(chē)輛難以移動(dòng)的，立即開(kāi)啟‘雙閃燈’，在車(chē)后50米—100米（高速公路150米）以外設置警告標志。公路上發(fā)生事故后，應當組織車(chē)上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免次生事故?！?

　　“保險公司報案電話(huà)可在上述事項完成后再撥打?！崩顝V群說(shuō)。

　　“即使扣車(chē)也不墊付”正確嗎？

　　網(wǎng)帖說(shuō)：不要墊付。如果交警要扣車(chē)，你就讓他扣。15個(gè)工作日直接去交警大隊要驗車(chē)報告，不給驗車(chē)報告，立刻找行政科提出行政復議。

　　“交警扣車(chē)，并不是為了強迫肇事車(chē)主墊付?！蹦暇┦泄簿纸还芫质鹿士聘笨崎L(cháng)謝遜解釋說(shuō)，“扣留車(chē)輛是保留證據和檢驗鑒定的需要，與是否墊付費用無(wú)關(guān)。并且，檢驗鑒定也不向事故當事人收取費用?！?

　　針對“不要墊付”的說(shuō)法，李廣群認為并不正確?！敖痪ㄖ獕|付醫療費、搶救費的對象有兩個(gè)：保險公司、道路交通事故救助基金，并不包括當事人。但在實(shí)踐中，保險公司一般僅在責任限額內墊付醫療費；救助基金發(fā)育不完善，一般只對逃逸事故搶救費用墊付。出于各方面考慮，肇事車(chē)方在有責任情況下，可墊付全部或部分醫療費、喪葬費用，既是人道主義，也為后續處理打下良好基礎?！?

　　“15個(gè)工作日的說(shuō)法也沒(méi)有根據?！北本┦薪还芫窒嚓P(guān)負責人說(shuō)，“需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當自現場(chǎng)調查結束之日3日內委托具備資格的鑒定機構。公安機關(guān)交通管理部門(mén)約定檢驗、鑒定完成的期限不得超過(guò)20日。超過(guò)20日的，應當報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)批準，但最長(cháng)不得超過(guò)60日。交通管理部門(mén)在收到檢驗報告后，會(huì )立即向當事人送達報告復印件，當事人并不需要向交警索要驗車(chē)報告?！?

　　而對于網(wǎng)帖中所謂找“行政科”復議的表述，李廣群表示，“肇事車(chē)主就扣車(chē)有異議的，要向上一級機構（支隊）的法制部門(mén)提出，一般叫法制科，不叫‘行政科’?！?

　　保險公司可“包辦”事故處理？

　　網(wǎng)帖中說(shuō)：事故后，“不要去醫院找打，也不要主動(dòng)打電話(huà)調解；營(yíng)養費、誤工費等受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿去保險公司都能報；你連面都不用出，保險公司幫你打官司，最后賠多少，完全不用自己管”。

　　太保產(chǎn)險理賠部專(zhuān)家對此予以反駁?！皩τ谲?chē)主是否須陪受害人到醫院處理有關(guān)問(wèn)題，目前并無(wú)強制規定。但肇事方應關(guān)注受害人的治療情況，如傷情診斷報告、實(shí)際用藥情況等，掌握傷者的治療是否與交通事故相關(guān)聯(lián)。如果肇事方墊付了治療費用，就應注意保存好用藥明細、醫療費發(fā)票，便于日后向保險公司申請理賠?？傊?，到醫院探望，既是人之常情，也是對自身負責?！?

　　至于保險公司會(huì )幫參保的肇事者打官司的說(shuō)法，詹昊律師斷然否定?！皬谋ｋU單約定而言，保險公司沒(méi)有義務(wù)幫助或協(xié)助車(chē)主應訴。此外，《道路交通安全法》規定，搶救費用超過(guò)責任限額的，由道路交通事故社會(huì )救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，但道路交通事故社會(huì )救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。即肇事車(chē)主需自行支付的費用，是早晚要掏的，并非賠多少完全不用自己管?！?

　　“即使在肇事者、保險公司列為共同被告情況下，保險公司一方出庭答辯，也并不會(huì )代替肇事者抗辯?！崩顝V群表示。

　　除此之外，“營(yíng)養費、誤工費等受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿去保險公司都能報”，也被很多專(zhuān)家否認。

　　李廣群表示，“一般來(lái)說(shuō)，有人員受傷的事故中，是否賠償營(yíng)養費用，要看醫囑；醫囑有注明的，按照當地的政府公布的相關(guān)標準計算即可，不需要發(fā)票。誤工費用，需要出具相應的收入證明再計算，但最高不得超過(guò)平均收入的三倍；如果出具不了的，以當地平均標準計算?！?

　　對于受害方拿出的所有發(fā)票和證明，拿到保險公司都能報的說(shuō)法，江蘇蘇澤律師事務(wù)所主任丁久陽(yáng)表示也是不正確的?！耙豢幢ｋU合同約定，二看事故責任比例，保險公司會(huì )進(jìn)行審核，只依據保險合同約定、法律規定進(jìn)行，不會(huì )支付所有維修、賠償費用?！?

　　中國人保財險江蘇分公司理賠事業(yè)部副總經(jīng)理盧勇其說(shuō)，交通事故保險一般分為“交強險”和商業(yè)保險。后者包括第三者商業(yè)責任保險（簡(jiǎn)稱(chēng)“三責險”）、車(chē)上責任險及機動(dòng)車(chē)輛損失保險（簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)損險”）等。其中，“交強險”負責賠償對方、第三方損失；“三責險”負責賠償第三方損失；車(chē)上責任險負責保險車(chē)輛所載貨物的直接損失或人員的傷亡；“車(chē)損險”保障己方損失。

　　據了解，“交強險”“三責險”的理賠均要秉承按責賠償原則，需要根據事故責任比例來(lái)確定，不可能全賠全報。

　　本期欄目統籌：陳亞楠

　　編后：網(wǎng)帖《一位退休交警的微信，有車(chē)的朋友一定要存！》是假扮“技術(shù)帖”的網(wǎng)絡(luò )謠言典型：以?xún)饶蝗耸孔跃?，冒充內行，?shí)則沒(méi)有明確出處；提供看似貼心的建議，充滿(mǎn)感情，事實(shí)上邏輯混亂，很多細節不符合實(shí)際。盡管如此，這一網(wǎng)帖仍然被網(wǎng)民大量轉發(fā)，甚至在沉寂了一段時(shí)間后，又多次“舊事重提”，引得不少網(wǎng)友留存備用。這讓人不得不思考，謠言迎合了哪些情緒。

　　有的車(chē)主企圖推卸本該承擔的責任，有的想走捷徑快速了結事故，有人不問(wèn)真假、逢帖就轉，看似給朋友傳播了知識，實(shí)際上是在傳遞謬誤。網(wǎng)友的這些主觀(guān)因素，都是網(wǎng)帖廣傳謬誤的重要原因。怎樣拒做“謠言導體”？要從我做起，動(dòng)動(dòng)手，查權威媒體或部門(mén)的信息；動(dòng)動(dòng)嘴，向專(zhuān)業(yè)人士請教，不輕信沒(méi)有出處的建議，這樣才能斬斷謠言傳播的鏈條，凈化網(wǎng)絡(luò )空間。(曲哲涵 姚雪青 王昊男 呂紹剛）