油耗標準調整 SUV市場(chǎng)或洗牌

    SUV市場(chǎng)這幾年以來(lái)一直相當火，現在一眾汽車(chē)制造商更是頻頻推出SUV車(chē)型，縱觀(guān)現在的汽車(chē)市場(chǎng)，幾乎每個(gè)品牌都有SUV車(chē)型在銷(xiāo)，SUV車(chē)型也幾乎成為了車(chē)商們走量的主要車(chē)型之一。然而，隨著(zhù)工信部《關(guān)于加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知（征求意見(jiàn)稿）》的發(fā)布，油耗大的SUV車(chē)型的未來(lái)又會(huì )是怎么樣呢？對此，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，未來(lái)SUV或將推出更加小排量的車(chē)型，抑或在油耗的技術(shù)支持上有新的變化。
　　
　　油耗新政即將發(fā)布實(shí)施 

　　日前，工信部發(fā)布了《關(guān)于加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理意見(jiàn)），意見(jiàn)征集到6月7日截止。雖然該項管理措施目前暫未發(fā)布實(shí)施，但以往的慣例來(lái)看，加強乘用車(chē)企業(yè)燃油消耗管理勢在必行。

　　這次工信部出臺的管理意見(jiàn)中，特別提出了七項措施，而其中兩項措施尤為值得關(guān)注，這包括第二條“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB27999－2011車(chē)型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報”；以及第四條“燃料消耗量相關(guān)國家標準要求將以適當方式納入新修訂的汽車(chē)強制性產(chǎn)品認證實(shí)施規則并予以實(shí)施”。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2014年4月，MPV和SUV市場(chǎng)月增長(cháng)速度分別高達54.3%和36.4%，而整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的月平均增長(cháng)速度只有8.8%。2014年前四個(gè)月的市場(chǎng)表現與4月份如出一轍，MPV市場(chǎng)與SUV市場(chǎng)的增長(cháng)速度分別高達56.9%、36.9%，乘用車(chē)市場(chǎng)的同期平均增長(cháng)速度卻只有9.1%。

　　SUV/MPV車(chē)型或受影響

　　如果管理意見(jiàn)最終公布實(shí)施，那么被認為是高油耗的SUV以及MPV車(chē)型或將受到影響，尤其是一些排量在2.5L以上的車(chē)型。
　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士王虎就表示，近幾年以來(lái)，SUV、MPV這些車(chē)型都以高底盤(pán)，車(chē)體大，空間大而受到消費者們的熱捧。尤其是SUV，基本上每一個(gè)品牌都有自己的SUV車(chē)型，而且一經(jīng)推出，在市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)程度讓車(chē)商以及車(chē)企們十分滿(mǎn)意。

　　“SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，說(shuō)明了，這個(gè)產(chǎn)品近兩年來(lái)得到了消費者的認可，從而使得這種車(chē)型的銷(xiāo)售遠遠超出了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增長(cháng)速度?！庇衅?chē)經(jīng)銷(xiāo)商指出。

　　然而管理意見(jiàn)出臺后，車(chē)商想要維持這一好局面或許要想想辦法。有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士認為，現在很多的SUV車(chē)型標榜低油耗，但如真按管理意見(jiàn)所規定，主機廠(chǎng)推岀的新車(chē)，或達不到新的標準，這樣一來(lái)，主機廠(chǎng)自然會(huì )減產(chǎn)?！皬S(chǎng)家如果在SUV車(chē)型上的油耗技術(shù)不能達到新標準，那么SUV車(chē)型的產(chǎn)能降低，銷(xiāo)量自然受挫?！?

　　觀(guān)點(diǎn)：新油耗標準或淘汰部分車(chē)型

　　對于工信部即將要發(fā)布實(shí)施的新政策，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，從目前的汽車(chē)市場(chǎng)里反映的情況可以看到，大部分的汽車(chē)廠(chǎng)家都在推出自己的SUV車(chē)型。進(jìn)口品牌在引進(jìn)、合資品牌在推新品、國產(chǎn)品牌更是頻頻推出自己的SUV車(chē)型，對于這樣的產(chǎn)品，各車(chē)企以及各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都看到了無(wú)限的商機，也希望能借此車(chē)型擴大自己的銷(xiāo)量以及品牌知名度。

　　“其實(shí)從目前汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)表現來(lái)看，增長(cháng)速度以及業(yè)績(jì)比較好的汽車(chē)企業(yè)，大多數是依賴(lài)SUV車(chē)型來(lái)沖量。但是，隨著(zhù)油耗新政的實(shí)施，這種現象或就會(huì )受到影響，更加嚴厲的油耗標準，或讓這些車(chē)型難以通過(guò)，從而也會(huì )讓車(chē)企失去市場(chǎng)上繼續發(fā)展的機會(huì )。根據中國官方的2015年必須達到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標要求，新政策的實(shí)施或將對油耗標準進(jìn)行大調整，到時(shí)，SUV、MPV市場(chǎng)的增長(cháng)速度或將會(huì )慢慢回落，消費者也會(huì )回歸理性?！逼?chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈分析說(shuō)。