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    廉價(jià)車(chē)進(jìn)入國內市場(chǎng)需要更多務(wù)實(shí)消費者

    來(lái)源:新京報 作者:佚名 日期:2014年05月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        一則大眾新入門(mén)級車(chē)有望落戶(hù)天津一汽的消息,再次將廉價(jià)車(chē)帶入了公眾視野。在今年的大眾汽車(chē)年會(huì )期間,大眾中國總裁海茲曼(點(diǎn)擊查看最新人物消息)稱(chēng),中國是廉價(jià)車(chē)最大的市場(chǎng),“大眾廉價(jià)車(chē)已經(jīng)有了,但仍需在降低成本方面做功課?!钡拇_,受經(jīng)濟水平等因素制約,國內汽車(chē)消費還屬于“初級階段”,對價(jià)格低廉的汽車(chē)產(chǎn)品有巨大的市場(chǎng)需求。不過(guò),也正是因為這一初級階段,受文化、傳統等因素的影響,國內汽車(chē)消費理念尚未成熟,盲目跟風(fēng)、貪大求全等不理性的消費行為還很普遍。這會(huì )在一定程度上制約廉價(jià)車(chē)的發(fā)展。


        顧名思義,廉價(jià)車(chē)最大的特點(diǎn)是價(jià)格低廉,當然,這只是相對合資車(chē)企其他產(chǎn)品而言。上述消息稱(chēng)大眾廉價(jià)車(chē)的價(jià)格在6.5萬(wàn)元左右,這與自主品牌主流產(chǎn)品價(jià)格相當。依據目前的技術(shù)水平,廉價(jià)車(chē)量產(chǎn)的阻礙不多,特別是渦輪增壓、缸內直噴等技術(shù)的普及,使得小排量發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能可滿(mǎn)足日常需求,而大眾等跨國車(chē)企可依靠規模優(yōu)勢降低制造成本,這使得廉價(jià)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的可能性大增。


        從產(chǎn)品特性來(lái)看,廉價(jià)車(chē)將主攻三、四線(xiàn)及以下市場(chǎng),這也是未來(lái)一段時(shí)期內各車(chē)企的主戰場(chǎng)。和一線(xiàn)市場(chǎng)相比,三、四線(xiàn)及以下市場(chǎng)的消費者多屬于初次購車(chē),而且普遍來(lái)說(shuō),消費水平較一線(xiàn)城市要弱,從而使得其對價(jià)格非常敏感,價(jià)格將在其購車(chē)決策中占主導因素。而同時(shí),正是出于對價(jià)格的敏感,多數購車(chē)者比較務(wù)實(shí),汽車(chē)“代步工具”的屬性更加突出,這使得廉價(jià)車(chē)有了充足的市場(chǎng)保證。此外,品牌效應在廉價(jià)車(chē)推廣中同樣重要,好的口碑更容易讓消費者接受其廉價(jià)車(chē),這方面大眾、通用等跨國車(chē)企占據了較大優(yōu)勢,而相對低端的自主品牌若要推廣廉價(jià)車(chē),會(huì )面臨更多的困難。


        任何事物都具有兩面性,在推廣廉價(jià)車(chē)時(shí),機遇與挑戰并存。其市場(chǎng)是有的,但三、四線(xiàn)及以下市場(chǎng)的汽車(chē)消費尚未成熟,購車(chē)時(shí)貪大求全、過(guò)于追求新技術(shù)等觀(guān)念比較濃厚,而廉價(jià)車(chē)的配置相對要簡(jiǎn)單一些、車(chē)型要小一些,由此產(chǎn)生的觀(guān)念和現實(shí)之間的差距,僅靠?jì)r(jià)格和品牌彌補是不夠的,還需要在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面做足功課。同時(shí),80后、90后年輕消費群體是廉價(jià)車(chē)的主要購買(mǎi)人群,而上述購買(mǎi)人群對個(gè)性的追求日漸強烈,如何兼顧個(gè)性與價(jià)格需求,也成為擺在車(chē)企面前的一道難題。


        在國內發(fā)展廉價(jià)車(chē)可擴大市場(chǎng)空間,但對在同一細分市場(chǎng)的自主品牌產(chǎn)品會(huì )形成沖擊,不過(guò)另一方面,廉價(jià)車(chē)也面臨著(zhù)自主品牌的競爭。自主品牌在成本控制方面有優(yōu)勢、廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)與其產(chǎn)品市場(chǎng)重合度高,這為其發(fā)展廉價(jià)車(chē)提供了可能。其實(shí),自主品牌在向高端發(fā)展的同時(shí),也可以嘗試一下發(fā)展廉價(jià)車(chē),雖說(shuō)其產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)夠低廉,但減少一些“花哨”的配置,如一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等,產(chǎn)品價(jià)格還是有下降空間,可以滿(mǎn)足一部分務(wù)實(shí)消費者的需求。

    [責任編輯:sasa]
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