“金九銀十”效果明顯 部分暢銷(xiāo)車(chē)出現“提車(chē)難”

    9月中下旬開(kāi)始，東莞車(chē)市逐漸進(jìn)入火爆期。黃金周各大車(chē)型的熱賣(mài)也增加了經(jīng)銷(xiāo)商們對四季度的信息。記者近日走訪(fǎng)車(chē)市了解到，臨近11月，東莞經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始進(jìn)入沖刺任務(wù)階段，雖然“銀十”還未過(guò)完，但部分暢銷(xiāo)車(chē)型的庫存已經(jīng)吃緊，提車(chē)時(shí)間延長(cháng)，部分車(chē)型現在訂車(chē)要等到春節前后才能提車(chē)。

    日系增長(cháng)明顯，美德系車(chē)型提車(chē)要等
    相比去年，今年車(chē)市“金九銀十”現象較為明顯。特別是日系品牌，得益于去年相對偏低的銷(xiāo)量基數以及新車(chē)刺激，日系品牌銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，本田、豐田、日產(chǎn)三大日系品牌銷(xiāo)量相比去年同期增幅都在50%以上。雖然東莞的增幅并沒(méi)有全國高，不過(guò)日系經(jīng)銷(xiāo)商們對于近期的市場(chǎng)表現都覺(jué)得比較滿(mǎn)意。
    在東莞不少日系車(chē)商看來(lái)，日系品牌沒(méi)有冷過(guò)。除去年9月份當月銷(xiāo)量受挫外，到目前為止，日系品牌在東莞銷(xiāo)售勢頭一直不錯。東風(fēng)南方市場(chǎng)部經(jīng)理羅一偉就表示，東莞各日產(chǎn)店加起來(lái)一直是月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛，甚至有些月份一度超過(guò)2000輛。而豐田方面，據一汽豐田東莞平均每家店月均銷(xiāo)量不低于200臺。通過(guò)產(chǎn)品推新、營(yíng)銷(xiāo)多樣化、本地化策略等措施的實(shí)施，日系品牌重奪市場(chǎng)的江湖地位效果比較明顯。
    德系和美系今年在東莞一直保持較好的勢頭，雖然前幾個(gè)月之前都有不錯的表現，但八九月份同比去年仍然有明顯的增長(cháng)。一汽-大眾厚街錦眾店市場(chǎng)部經(jīng)理史艷表示，八九月份市場(chǎng)開(kāi)始升溫。速騰、高爾夫、寶來(lái)、CC幾乎都庫存告急。福特冠駿店市場(chǎng)總監何永坤表示，福特9月份東莞各店加起來(lái)銷(xiāo)量有800多輛，幾乎比去年增加了兩倍。也是今年以來(lái)銷(xiāo)量最好的月份。
    自主品牌方面近期紛紛表示保持了穩定的銷(xiāo)量，增長(cháng)不明顯，但還算理想。如長(cháng)城等品牌單店月銷(xiāo)量有100多輛。

    四季度暢銷(xiāo)車(chē)或庫存告急
    步入第四季度，也到了經(jīng)銷(xiāo)商沖刺任務(wù)的階段。經(jīng)過(guò)了“金九銀十”的促銷(xiāo)之后，有些優(yōu)惠仍然會(huì )延續，但新上市的車(chē)型短期內價(jià)格不會(huì )有松動(dòng)。圍繞著(zhù)新車(chē)的激烈競爭將是市場(chǎng)的焦點(diǎn)。
    9月份，日系車(chē)靠東風(fēng)本田杰德、廣汽本田凌派、廣汽本田雅閣、一汽豐田RAV4、一汽豐田銳志、廣汽豐田致炫等多款車(chē)扳回一局，并且持續發(fā)力，不但在9月底向市場(chǎng)投放了新銳志，而且新威馳上市在即。然而德系品牌也不甘示弱，第四季度，一汽-大眾高爾夫7的上市將成焦點(diǎn)。一汽-大眾厚街錦眾店市場(chǎng)部經(jīng)理史艷表示，新車(chē)的競爭不是價(jià)格的競爭，而是人氣的競爭，雖然高爾夫7的上市放在了年尾，但已擁有不少車(chē)迷擁躉提前訂車(chē)。
    除了新車(chē)型外，暢銷(xiāo)車(chē)型也是爭奪市場(chǎng)的主力軍，但由于庫存緊張，暢銷(xiāo)車(chē)型的提車(chē)周期也延長(cháng)。東莞冠駿福特市場(chǎng)總監何永坤表示，從9月份開(kāi)始，有客戶(hù)就在為年底返鄉做打算來(lái)下訂。而對于長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)提車(chē)就更加迫切長(cháng)城廠(chǎng)家產(chǎn)量有限，訂車(chē)時(shí)間需要一個(gè)半月到兩個(gè)月。此外，還有別克英朗、大眾速騰、寶來(lái)、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等車(chē)型也宣告庫存吃緊。

    經(jīng)銷(xiāo)商紛紛看好四季度
    采訪(fǎng)中，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛對四季度的銷(xiāo)售寄予厚望。部分經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，只要廠(chǎng)家能夠盡量滿(mǎn)足經(jīng)銷(xiāo)商的提車(chē)要求，基本上完成任務(wù)問(wèn)題不大。
    東風(fēng)本田東仁店總經(jīng)理李保祥認為，近來(lái)日系品牌推出的新車(chē)型，在進(jìn)一步提升品質(zhì)的同時(shí)，將價(jià)格進(jìn)一步下壓，為日系品牌吸引了大量的人氣和銷(xiāo)量。東風(fēng)南方市場(chǎng)部經(jīng)理羅一偉認為，相對于全國市場(chǎng)的復蘇，我們更愿意用正常增長(cháng)來(lái)形容。事實(shí)上在東莞，日系品牌沒(méi)有冷過(guò)，對于全年的銷(xiāo)量他表示比較樂(lè )觀(guān)。
    除了對品牌的信心之外，有經(jīng)銷(xiāo)商對自身產(chǎn)品也表現出了極高的信心。冠駿福特市場(chǎng)經(jīng)理何永坤就表示，像福特的翼博這類(lèi)車(chē)型幾乎沒(méi)有競爭對手，合資品牌的別克昂科拉比翼博貴，而自主品牌沒(méi)有同類(lèi)車(chē)型。東風(fēng)本田東仁店市場(chǎng)部經(jīng)理李能文告訴記者，今年?yáng)|風(fēng)本田的銷(xiāo)量目標比去年多500輛，其中杰德就承擔了480輛的銷(xiāo)量任務(wù)，從9月份的情況看，完成任務(wù)毫無(wú)壓力。
    也有經(jīng)銷(xiāo)商的信心是來(lái)源于廠(chǎng)家的政策。比如遂通別克市場(chǎng)經(jīng)理謝強告訴記者，英朗貨源緊張，目前廠(chǎng)家政策主推英朗，東莞銷(xiāo)量結構占將近20%，領(lǐng)先全國。廠(chǎng)家9月1日開(kāi)始提前“三包”，排除了客戶(hù)的擔憂(yōu)，對銷(xiāo)量有一些促進(jìn)。相信在第四季度廠(chǎng)家能夠幫助經(jīng)銷(xiāo)商更好地完成銷(xiāo)量任務(wù)。