豐田下半年在華首輪受挫 7月銷(xiāo)量再跌

    8月1日，豐田汽車(chē)在日系車(chē)中率先公布了今年7月份在華銷(xiāo)量，同比下滑超過(guò)3%。原先外界預期日系車(chē)下半年有望進(jìn)一步復蘇，乃至反彈至去年釣魚(yú)島事件之前的水平，但實(shí)際情況中首個(gè)銷(xiāo)量數字便和預期有悖。

    7月再度下滑

    豐田汽車(chē)表示，2013年7月和其兩大在華合資伙伴在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售了75,600輛汽車(chē)，而2012年7月在華銷(xiāo)量為78,400輛，今年同比下滑約3.5%。廣汽豐田凱美瑞主力車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑6.4%，而RAV4等SUV車(chē)型則表現依然強勁。

    今年1到7月份，豐田汽車(chē)累計在華銷(xiāo)量為492,500輛，去年同期銷(xiāo)量為520,800輛，今年同比下滑5.4%。

    不過(guò)一名高級管理層人士和一名中層管理者向路透社等外媒透露稱(chēng)，雖然7月在華銷(xiāo)量下滑，但豐田內部普遍認為下半年銷(xiāo)量勢頭正在蓄積，應該能夠實(shí)現全年在華銷(xiāo)量目標。數據顯示出豐田已經(jīng)逐漸走出在華銷(xiāo)售危機，恢復緩慢但卻穩定。

    豐田為今年在華業(yè)務(wù)設立的全年銷(xiāo)量目標為900,000輛，較2012年的840,500輛同比增長(cháng)7.1%。

    2012年中日釣魚(yú)島沖突之后，日系車(chē)在華遭受消費者抵制，包括豐田在內的日本車(chē)企銷(xiāo)量從9月開(kāi)始大幅下挫，跌幅一度達到50%以上，并殃及到今年前幾個(gè)月。當時(shí)日本車(chē)企高管和分析機構認為日系車(chē)在華頹勢可能覆蓋今年上半年。

    連跌兩個(gè)7月

    然而，如果從另一個(gè)角度來(lái)分析，7月表現并不理想。2012年7月豐田在華銷(xiāo)量較2011年7月已經(jīng)出現了5%的同比下滑，2011年7月銷(xiāo)量為82,500輛。也就是說(shuō)，今年7月銷(xiāo)量比2011年的同期水平滑落了大約8.4%。

    前7個(gè)月，豐田在華的全年目標完成率為54.7%。如果要達到去年900,000輛的目標，需要在8至12月份這5個(gè)月中完成407,500輛目標。2012年最后5個(gè)月豐田在華總銷(xiāo)量為319,700輛，今年剩余時(shí)間只有達到27.5%的平均月度增幅，才能完成目標。

    上半年表現回顧

    今年1月份的季節因素使得日系車(chē)在華提前復蘇，去年1月因農歷新年較往常提前而造成對比基數居低。豐田1月份在華銷(xiāo)量從58,700輛同比大幅增長(cháng)23.5%至72,500輛。這里可以視為“1月向2月借銷(xiāo)量”的結果。到了2月份，豐田在華銷(xiāo)量從66,800輛同比重挫45.7%至36,300輛，成為去年9月48.9%之后最大的跌幅。

    3月份開(kāi)始，跌幅又隨著(zhù)反日情緒的淡化而逐漸收窄。豐田3月在華銷(xiāo)量從86,000輛同比下降11.7%至75,900輛；4月由81,700輛同比下滑6.5%至76,400輛，跌幅縮減至一位數比例。值得注意的是，4月份豐田在華產(chǎn)量從67,116輛同比增長(cháng)8.7%到72,955輛，這也是日系車(chē)在華復蘇的信號之一。

    5月份，豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量約為79,000輛，去年5月在華銷(xiāo)量78,700輛，同比增長(cháng)0.3%左右。除了1月份的季節因素之外，這是豐田今年首次在中國市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)量同比上漲。外媒表示，中國市場(chǎng)反日情緒的緩和是豐田在華銷(xiāo)量回升的主要原因。

    6月份豐田在中國市場(chǎng)總共銷(xiāo)售了大約76,900輛汽車(chē)。2012年6月豐田在華銷(xiāo)量為70,500輛，因此上個(gè)月同比增長(cháng)9.1%?！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》指出，RAV4和漢蘭達兩款SUV在中國市場(chǎng)需求旺盛，推動(dòng)豐田在華銷(xiāo)量上行。豐田延續了5月份的反彈勢頭，并且同比增幅遠高于5月份。