2017年紅旗將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期

　近日，一汽集團旗下紅旗品牌即將成立“事業(yè)部”的消息被媒體廣泛報道。對此，紅旗品牌的一位相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“目前，紅旗事業(yè)部仍屬于意向階段，推進(jìn)時(shí)間尚未落定。目前仍在延續去年的組織架構、產(chǎn)品以及營(yíng)銷(xiāo)策略，并沒(méi)有發(fā)生改變?！?

　　然而，紅旗的改變已經(jīng)迫在眉睫。2015年，時(shí)值紅旗品牌“第三次復興”的第三年，來(lái)自乘聯(lián)會(huì )的統計顯示，紅旗去年全年銷(xiāo)量?jì)H為4120輛，月均不足350輛。

　　再被列為重要考核指標

　　“在一汽集團的‘十三五’規劃中，紅旗品牌再度被列為重要指標?！币黄瘓F相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，重要指標包括在產(chǎn)品、品牌和銷(xiāo)量上的多重考核。

　　正因為此，才有了紅旗品牌事業(yè)部的試水。實(shí)際上，紅旗品牌自2012年宣布“復興”之后，雖然在一汽轎車(chē)統計口徑下，但一直處于單獨規劃、獨立匯報的情況。2014年伊始，《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家報道了，一汽轎車(chē)正式設立紅旗營(yíng)銷(xiāo)職能部的消息。

　　彼時(shí)，紅旗營(yíng)銷(xiāo)職能部獨立負責紅旗品牌的市場(chǎng)宣傳、銷(xiāo)售管理、渠道建設和售后服務(wù)等營(yíng)銷(xiāo)工作。據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，紅旗營(yíng)銷(xiāo)職能部的建立，是一汽集團推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)體系改革的方式之一。

　　此后，由于一汽集團一度陷入“貪腐漩渦”，一系列調查、整改以及管理層調整，紅旗營(yíng)銷(xiāo)職能部的工作也處于基本擱置的狀態(tài)。

　　一位紅旗品牌經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，自H7上市之后，紅旗在營(yíng)銷(xiāo)推廣、品牌建設方面幾乎沒(méi)有動(dòng)作?！皬纳鲜兄两窠?年時(shí)間，我們店的年銷(xiāo)量一直在400~500輛，比較平穩，也沒(méi)有什么增長(cháng)?！?

　　這一狀況是被冠以“共和國長(cháng)子”之稱(chēng)的紅旗品牌，無(wú)法接受的。

　　在紅牌品牌復興之初，一汽集團管理層明確表示，按照規劃，2013年至2015年，一汽集團將為紅旗品牌研發(fā)投入超105億元，紅旗將嚴格按照高端車(chē)的生命周期規律進(jìn)行產(chǎn)品的換型換代，具體規劃為“4年小換型、7年大換型、14年平臺換代”。

　　明年迎來(lái)產(chǎn)品投放期

　　未來(lái)，紅旗品牌還將在節能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行突破，以H高檔車(chē)平臺為搭載，加快H高檔平臺混合動(dòng)力車(chē)型的商品化開(kāi)發(fā)。

　　但這些規劃在“十二五”期間并未完成，進(jìn)入2016年，一汽集團已經(jīng)制定了“十三五”期間發(fā)展框架。記者了解到，在一汽集團“大自主”框架下，成立乘用車(chē)、 商用車(chē)和紅旗品牌三大事業(yè)部。同時(shí)，紅旗品牌發(fā)展路線(xiàn)再度清晰，紅旗事業(yè)部成為與一汽轎車(chē)股份有限公司平級的單位。有媒體報道稱(chēng)，一汽轎車(chē)股份有限公司總 經(jīng)理安鐵成具體負責推動(dòng)紅旗事業(yè)部的工作。


　　《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，2016年仍然是紅旗品牌組建架構、進(jìn)行布局的一年。在產(chǎn)品方 面，2017年開(kāi)始或將迎來(lái)投放期。按照此前一汽集團規劃，“2020年前紅旗將有5款以上的新產(chǎn)品推出，其中2017年和2018年會(huì )密集上市?！睂?nbsp;時(shí)，紅旗要在SUV、B、C、D、E級別上完整產(chǎn)品布局。

　　實(shí)際上，在合資品牌加速布局完善產(chǎn)品序列的背景下，留給自主品牌的“向上”空間正在被壓縮。與此同時(shí)，自主品牌的向上突圍卻愈演愈烈。4月初，東風(fēng)首款C級車(chē)A9即將上市，價(jià)格為17.97萬(wàn)~22.97萬(wàn)元。該車(chē)型與紅旗處于同一產(chǎn)品和目標受眾區間。

　　業(yè)內有分析認為，在產(chǎn)品選擇日漸豐富之后，自主品牌的高端突圍只有通過(guò)產(chǎn)品力和品牌的雙向提升，才能被消費者真正接受。