去年中國汽車(chē)投訴量增三成 自主品牌投訴多

    汽車(chē)或將再次成為消費維權月的關(guān)注焦點(diǎn)。中國消費者協(xié)會(huì )8日在京發(fā)布《2015年全國消協(xié)組織受理汽車(chē)產(chǎn)品投訴統計分析》，去年全國消費者協(xié)會(huì )投訴與咨詢(xún)信息系統共錄入受理汽車(chē)產(chǎn)品（含零部件）投訴18863件，同比增長(cháng)31.18%。其中，產(chǎn)品質(zhì)量、合同爭議和售后服務(wù)投訴占投訴總量的70%以上。就具體品牌來(lái)看，上汽通用、一汽大眾、長(cháng)安福特位居投訴榜的“前三甲”。

    數據顯示，2015年，自主品牌汽車(chē)的投訴量為2739件，占全年投訴總量的14.52%，排名第一；德系品牌汽車(chē)投訴2612件，占全年投訴總量的13.85%，排名第二；美系品牌汽車(chē)投訴2409件，占全年投訴總量的12.77%，排名第三。統計報告還對具體汽車(chē)品牌的投訴量逐一進(jìn)行了披露，上汽通用、一汽大眾、長(cháng)安福特、上海大眾、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、寶馬汽車(chē)、東風(fēng)悅達起亞(微博) 等品牌投訴量靠前。

    在當日的新聞發(fā)布會(huì )上，中消協(xié)的統計報告顯示，汽車(chē)投訴呈六大熱點(diǎn)、難點(diǎn)：一是車(chē)輛合格證抵押?jiǎn)?wèn)題成為行業(yè)潛規則；二是汽車(chē)消費領(lǐng)域出現“三倍賠償”成功案例；三是同一質(zhì)量問(wèn)題屢修不好困擾消費者；四是“三包”期內免費項目收費維修；五是簽訂購車(chē)合同后經(jīng)營(yíng)者不履約；六是車(chē)輛自燃索賠難，消費者維權證據至關(guān)重要。

    以車(chē)輛合格證抵押出問(wèn)題為例，近年來(lái)消費者購車(chē)付款后不能按時(shí)取得車(chē)輛合格證的問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，且有增加的趨勢，中消協(xié)及各地消協(xié)組織也不斷收到此類(lèi)投訴。抵押貸款問(wèn)題已經(jīng)成為汽車(chē)領(lǐng)域的維權熱點(diǎn)，此類(lèi)投訴涉及范圍廣、受眾多，極大損害了消費者的合法權益。

    車(chē)輛合格證是機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)具的證明車(chē)輛合格的法定文件。消費者購車(chē)后沒(méi)有車(chē)輛合格證就不能上牌照、不能合法上路?！败?chē)輛合格證本來(lái)不具有財產(chǎn)屬性及權利內容，但在現實(shí)中，市場(chǎng)普遍存在以車(chē)輛合格證抵押貸款的融資模式?！睒I(yè)內人士表示。他坦言，如果汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因挪用消費者購車(chē)款而不能贖回合格證并交付消費者，消費者正常上牌照等權利就無(wú)法實(shí)現。

    對此，中消協(xié)律師團成員王惠娟表示，生產(chǎn)廠(chǎng)家應盡到管控義務(wù)，保證消費者在購買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候獲得合格證。而生產(chǎn)企業(yè)直接參與的行為肯定是錯誤的，它直接侵犯了消費者的權益。至于生產(chǎn)企業(yè)對于經(jīng)銷(xiāo)商是不是從物權法上具有約束義務(wù)，王惠娟認為，生產(chǎn)企業(yè)對經(jīng)銷(xiāo)商具有管控義務(wù)，應當保證經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售汽車(chē)的時(shí)候，向消費者交付合格證。