操控穩重派 試駕雷克薩斯IS200t

　   車(chē)身尺寸對比表
　　車(chē)型       長(cháng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
　　雷克薩斯IS   4670   1810   1430    2800
　　寶馬3系      4643   1811   1454    2810
　　奧迪A4L      4761   1826   1439    2869
　　英菲尼迪Q50L 4840   1823   1456    2898

　　
    不知道從哪年開(kāi)始，一個(gè)業(yè)界規矩形成——歐美系車(chē)喜歡渦輪增壓，日系車(chē)堅持自然吸氣。但“形勢比人強”，渦輪增壓已經(jīng)從一開(kāi)始的省油為主偏向于操控為主的轉變，日系車(chē)也逐漸明白這個(gè)道理。

　　豐田出手了……從雷克薩斯NX開(kāi)始，豐田家族對于渦輪的布局似乎已經(jīng)有了一個(gè)明確的時(shí)間表，這一回換“芯”行動(dòng)輪到了雷克薩斯的運動(dòng)車(chē)型IS系列。

　　
    造型變化不大 可移動(dòng)儀表盤(pán)超炫

　　相比老款I(lǐng)S250t車(chē)型，新車(chē)在外觀(guān)造形上幾乎沒(méi)有什么改動(dòng)，紡錘形格柵和分體式箭型大燈，富有張力的造型，看來(lái)廠(chǎng)家并未在外觀(guān)上多費功夫，憑借這張不錯的臉，F Sport版本將成為IS車(chē)系的運動(dòng)范。

　　IS200t的前包圍套件不單在視覺(jué)上更具殺氣，還能幫助車(chē)頭制造額外的下壓力。進(jìn)氣格柵邊上的通風(fēng)孔是打通的，為了幫助冷卻剎車(chē)片，從而提升制動(dòng)性能。不過(guò)因為這個(gè)前包圍一對霧燈卻沒(méi)有了。

　　說(shuō)到內飾，可移動(dòng)儀表盤(pán)是很酷炫的東西，有著(zhù)概念級超跑LFA的設計思路，可以由中間向右移動(dòng)來(lái)顯示更多功能菜單，這塊儀表也是F SPORT車(chē)型的專(zhuān)屬配備。運動(dòng)座椅采用了一體發(fā)泡成型技術(shù)，非常貼身，人體工程學(xué)設計出色，日常乘坐很舒服。它配備腰部支撐功能，但是加熱和通風(fēng)功能在這款F SPORT車(chē)型上并不具備。

　　
　　最核心的變化是2.0T發(fā)動(dòng)機+8AT

　　動(dòng)力總成上的更新?lián)Q代是IS200t最核心的變化，與新皇冠一樣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機+8擋自動(dòng)變速箱組合的200t，最大功率245馬力，最大扭矩350牛米，賬面的數據完全不輸于寶馬3系。

　　還有一個(gè)和歐美系渦輪增壓不同的是，雷克薩斯的這個(gè)設計是缸蓋集成排氣歧管，減少了熱機時(shí)間，也就減少了污染物排放。在懸掛上，雷克薩斯的工程師將控制臂向后移，提升了輪胎在轉彎時(shí)的抓地力，確保靈敏的轉彎反應，而彈簧和減震器分開(kāi)的設計，可進(jìn)一步拓展后備廂空間。駕駛起來(lái)確實(shí)“穩重有余，操控有力”！

　　價(jià)格分析：2015款雷克薩斯IS200t F SPORT擁有運動(dòng)前包圍套件及運動(dòng)座椅，同時(shí)也是全系的入門(mén)版本，售價(jià)36.9萬(wàn)元，相比IS 250 F SPORT，便宜了4萬(wàn)多?？梢粤系?，這款車(chē)將會(huì )是全系中賣(mài)得最好的一款，對標2016款328i M運動(dòng)型45.2萬(wàn)元的售價(jià)。其他車(chē)型，領(lǐng)先版37.50萬(wàn)元，鋒尚版39.98萬(wàn)元，豪華版48.00萬(wàn)元。
　　
    ■何軍微評
　　優(yōu)秀質(zhì)感是其與競爭對手的最大區別
　　說(shuō)到雷克薩斯有什么？我就說(shuō)，有質(zhì)量、有質(zhì)感、耐用好用！這就是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)。IS系列的對手應該算是寶馬3系、奧迪A4等車(chē)型，但是雷克薩斯車(chē)型沒(méi)有在國內生產(chǎn)，價(jià)格暫時(shí)降不下來(lái)，會(huì )有吃虧。不過(guò)原裝進(jìn)口的品質(zhì)以及細節處的優(yōu)秀質(zhì)感是其與競爭對手的最大區別。除此之外，雷克薩斯主打的4年或十萬(wàn)公里免費保修保養的政策依然可用在IS上，在售后保障這一塊，雷克薩斯勝出了。