特斯拉ModelS P90D試駕手記

  如果說(shuō)，之前現場(chǎng)體驗7 .1系統空中升級，帶來(lái)的只是一種好奇與小興奮。那么，當一把Model S P 90D的智能鑰匙揣在兜里，讓你嗨足整天，你才真正體會(huì )到一種純粹電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的極致體驗。淺嘗輒止足矣，否則，一不小心玩上癮了，對傳統汽車(chē)心生厭惡之情時(shí)，你會(huì )感覺(jué)理想與現實(shí)相差太遠，那種失落感可不是鬧著(zhù)玩的。在最新推出的P 90D上面，你不僅可以感受到秒殺百萬(wàn)級超跑的狂暴模式加速，最新版本7 .1.1的眾多細節升級，也讓人體驗到種種自動(dòng)駕駛的便利與樂(lè )趣。

    狂暴模式果然猴賽雷 

    P90D是特斯拉目前最為先進(jìn)的產(chǎn)品，它是在P85D的基礎上，升級了能量密度更高的電池組，加速更快、續航更久。至于外觀(guān)內飾，并沒(méi)有什么變化。有人可能會(huì )對特斯拉M odel S70D、70、P85D、90D、P90D一堆編號搞得暈頭轉向。其實(shí)，這些數字都代表著(zhù)車(chē)內容量電池組有多少千瓦，至于P是“性能”(Perform ance)的縮寫(xiě)，D則說(shuō)明達成四輪驅動(dòng)的雙電動(dòng)機(D ual-m otor)。也就是說(shuō)，P90D與90D的區別，就在于前者性能更加強悍。當新車(chē)裝配了容量為90千瓦時(shí)的電池組后，官方公布最高續航里程達到520公里，當然，在用量達到480公里左右時(shí)，建議你就需要尋找最近的超級充電樁，及時(shí)充一下電了。否則，在堵車(chē)嚴重的城市里面，難免會(huì )讓你有點(diǎn)焦躁。

    早在親身試駕P90D前，已經(jīng)對它2.9秒破百的數據很感興趣。在狂暴模式下，電池組輸出的電流從之前的1300安培提升到了1500安培。特斯拉還把電池組外包裝的材質(zhì)由鋼換成了鎳鉻鈦合金，幫助電池組在更高電流輸出時(shí)更好降溫。由于M odel S的加速受限于電池電流(大概在1300安培)，若超過(guò)則會(huì )阻斷保險絲，保護電子設備。后來(lái)，特斯拉開(kāi)發(fā)了包含精密電子儀器的保險設備，和鋰離子電池，使得系統容錯率提升，并能把電流提升到1500安培。這些變化帶來(lái)了1.1G的加速度，百公里加速達到了2.9秒。這一數值，幾乎可以和蘭博基尼颶風(fēng)以及麥克拉倫650S相提并論。P90D比此前任何一款電動(dòng)汽車(chē)更全面地應用了電力推進(jìn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：瞬時(shí)扭矩提供的是讓人不可思議的加速度，并且行進(jìn)過(guò)程比較平穩安靜。傳統內燃機在提高轉速的時(shí)候會(huì )消耗最大功率的能量，所以在你踩油門(mén)和體會(huì )到推背感之間，車(chē)子會(huì )有輕微的停頓。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機則不會(huì )有這個(gè)問(wèn)題存在，僅僅是轉速增加而已。踩一腳油門(mén)你就會(huì )加速前進(jìn)，當然，與其它車(chē)型最不同的地方，在于稍微收一下油門(mén)，車(chē)子立即就像踩了剎車(chē)那樣，速度下降的速度遠遠快過(guò)傳統汽車(chē)，完全沒(méi)有“慣性”這一物理現象。

    自動(dòng)駕駛更顯實(shí)用 

    早在去年特斯拉7.0系統升級時(shí)，自動(dòng)駕駛的眾多功能已經(jīng)讓人關(guān)注。而在年初7.1系統更新后，更對自動(dòng)泊車(chē)功能進(jìn)一步完善。在最新的“垂直泊車(chē)”功能中，操作方式也和之前類(lèi)似，當南都記者將車(chē)輛開(kāi)到合適的位置時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì )出現“P”的標志，代表當下的位置可以進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē)。接下來(lái)，南都記者掛上倒車(chē)擋，點(diǎn)擊大屏上的“開(kāi)始自動(dòng)泊車(chē)”，右腳再松開(kāi)制動(dòng)踏板，剩下的事情，真可以撒手不管了。有了這項新增功能，不僅在路邊的咪表車(chē)位，最常見(jiàn)的小區、商場(chǎng)地下車(chē)庫，即使是新手，也能迅速將車(chē)自動(dòng)停入車(chē)位。南都記者拿著(zhù)手機計算了一下，從將車(chē)開(kāi)到停車(chē)位前面，到松開(kāi)方向盤(pán)，讓車(chē)輛自動(dòng)調整角度及速度，慢慢倒進(jìn)去，直至完全停好，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘。

    不過(guò)，同樣是解決自動(dòng)泊車(chē)的另外一個(gè)眩目功能“遙控召喚”，就讓人覺(jué)得更加人性化了。

    操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，將車(chē)對齊停車(chē)位后，然后掛上停車(chē)擋，就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)出來(lái)了。首先按住車(chē)鑰匙中鍵，聽(tīng)到召喚的M odel S先以閃爍雙跳燈作為回應。這時(shí)，再按下后備箱鍵，車(chē)輛就自己緩慢駛入車(chē)位里面。整個(gè)過(guò)程中，也可以隨時(shí)通過(guò)單擊中鍵取消遙控召喚。相反，想讓它出來(lái)，按下前備箱鍵就行。

    結語(yǔ)
    個(gè)別細節有待改進(jìn) 

    南都記者從特斯拉廣州地區的體驗店銷(xiāo)售人員處了解到，在特斯拉M odelS目前提供的眾多配置車(chē)型中，P85D退市后，訂單最多的分別是70D以及90D，而眼前的這款P90D，性能最頂尖，卻因為也是最貴的，“買(mǎi)單”的客戶(hù)們覺(jué)得，它的極致性能，在日常生活中并不是那么需要。對于他們來(lái)說(shuō)，70D以及90D已經(jīng)足夠。

    即使如此，通過(guò)一天的駕駛體驗，南都記者還是覺(jué)得，它的魅力讓人欲罷不能。而且，在這次體驗的P90D身上，已經(jīng)讓人看到了眾多M odelX的影子。比如說(shuō)，駕駛室幾乎就是相同的格局，還有一樣的雙重動(dòng)力系統提供四輪驅動(dòng)以及狂暴模式。

    當然，沒(méi)有一輛車(chē)是完美的。P90D也有個(gè)別細節有待改進(jìn)。比如說(shuō)，過(guò)于簡(jiǎn)潔的內部設計，導致后排座位處竟然找不到杯架，這可是近百萬(wàn)級的豪華車(chē)。而且，它的用戶(hù)可不是在城里玩一天過(guò)把癮就走人。特斯拉不是已經(jīng)實(shí)現了南北大貫通的充電網(wǎng)絡(luò )鋪建嗎？人家也想經(jīng)常駕駛著(zhù)愛(ài)車(chē)進(jìn)行跨省自駕游呀，后排座位的人性化細節功能考慮，就讓人有點(diǎn)費解呢。