二手車(chē)交易節后“低開(kāi)”

    日前，南都記者走訪(fǎng)二手車(chē)市場(chǎng)了解到，節后二手車(chē)市依然“低開(kāi)”。有業(yè)內人士預測，年初限遷有望松綁的消息并沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商及車(chē)主們帶來(lái)預期的信心，而三個(gè)月后全省統一實(shí)施國五排放標準，也使本地二手車(chē)交易依然難以出現明顯的反彈現象。

    成交量走低，利潤縮水 

    南都記者在本地主要交易市場(chǎng)及大型經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，節后開(kāi)市一周內之后，有三分之二的經(jīng)銷(xiāo)商交易量同比都有所降低。廣駿二手車(chē)城市場(chǎng)經(jīng)理陳土強介紹，場(chǎng)內有半數以上的車(chē)行由于本地交易量較少，基本以外銷(xiāo)省外為主，在成交量中，利潤大大縮水的交易占據過(guò)半。

    千里發(fā)名車(chē)匯銷(xiāo)售經(jīng)理胡慧梅也表示，該車(chē)行上月底銷(xiāo)量同比持平，未能達到理想目標。而且，在二手車(chē)收購方面，消費者賣(mài)車(chē)意愿也不強。對此，她認為這是受到多個(gè)方面因素綜合影響。特別是5年以上車(chē)齡的舊車(chē)，市場(chǎng)價(jià)格都會(huì )被壓得很低，對于理性的消費者，他們選擇了暫停更新車(chē)輛，也是情理之中。節后的二手車(chē)交易低迷狀況，除了春節后車(chē)市行情習慣性“走低”的傳統外，第一季度上市新車(chē)較多、國五排放及限遷政策對市場(chǎng)的負面影響難以消除，也導致今年的車(chē)市呈現“低開(kāi)”走勢。

    值得一提的是，與實(shí)體市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映交易慘淡，多數二手車(chē)電商平臺日子也沒(méi)有那么風(fēng)光了。有數據顯示，2015年全國二手車(chē)電商平臺交易規模達到101 .2萬(wàn)輛，增速近70%。市場(chǎng)占有率方面，車(chē)易拍、優(yōu)信拍占據了20%-30%的市場(chǎng)份額，剩下的則由其他新舊電商平臺瓜分。但由于各家企業(yè)運營(yíng)成本及營(yíng)銷(xiāo)費用高企，導致多數二手車(chē)電商都難言盈利。而且，去年針對二手車(chē)電商的投融資有三分之二超過(guò)1000萬(wàn)美元。雖然二手車(chē)電商獲得了巨大的流量增長(cháng)，但各自線(xiàn)下轉化率并未達到預期水平，所以，實(shí)際交易份額依然不高。

    限遷松綁前景不明 

    今年年初，曾經(jīng)有消息稱(chēng)，限遷政策有望松綁，但多數市場(chǎng)人士都不表樂(lè )觀(guān)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )一名負責人指出，2015年國內二手車(chē)交易量為941.71萬(wàn)輛，而此前的預期是1000萬(wàn)輛。限遷政策是主要原因之一。據統計，我國跨地域二手車(chē)流通率約為20%，但受到限遷政策的影響，這一比例在前年已下降至10%左右。

    有數據顯示，即便各地已經(jīng)普遍采取限遷政策，因此報廢的車(chē)輛并沒(méi)有明顯增加，這些受到限制的二手車(chē)輛，依然活躍在市場(chǎng)各個(gè)角落。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)嚴斐指出，根據協(xié)會(huì )的提議，關(guān)于解決我國二手車(chē)地方限遷的規定已經(jīng)被納入發(fā)改委牽頭制定的《汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南》，并已于今年1月開(kāi)始征求意見(jiàn)。該指南明確指出，如果地方政府出臺相關(guān)規章制度限制二手車(chē)異地流通，將會(huì )觸犯指南中的行政壟斷條款。但有更多業(yè)內人士表示，二手車(chē)限遷政策目前已經(jīng)在全國實(shí)施，如果有地方政府愿意解除限遷，他們也有可能成為受害者，因此，“解除限遷”只能謹慎樂(lè )觀(guān)。