3月2日,東莞市發(fā)展和改革局、東莞市價(jià)格協(xié)會(huì )聯(lián)合在市發(fā)展和改革局官網(wǎng)上發(fā)起一項網(wǎng)上調查,就當地出租車(chē)運價(jià)調整事宜征詢(xún)公眾意見(jiàn)。據東莞市發(fā)改局相關(guān)負責人透露,東莞現行出租車(chē)運價(jià)已經(jīng)實(shí)施多年未調整,此次將結合調查情況適時(shí)對出租車(chē)運價(jià)作出調整。
問(wèn)卷調查持續至11日
目前,東莞全市出租汽車(chē)主要分為“藍的”和“公共的士”兩類(lèi),“藍的”可跨區經(jīng)營(yíng),“公的”限定區域經(jīng)營(yíng)?,F行出租汽車(chē)運價(jià)結構包括起步價(jià)(起步里程)、續程運價(jià)、候車(chē)費、回空費、夜間行駛費、燃油附加費等。
其中“藍的”運價(jià)從2002年1月1日起執行,起步價(jià)為7元/2公里,收取每車(chē)次1元的燃油附加費,續程運價(jià)為2.4元/公里;“公的”(主要為“黃的”)從2007年9月1日起實(shí)施,起步價(jià)為6元/2公里,不收取燃油附加費,續程運價(jià)為2.4元/公里。各類(lèi)出租汽車(chē)均收取候車(chē)費、回空費、夜間行駛費。
東莞市發(fā)改局表示,由于現行運價(jià)實(shí)施時(shí)間較長(cháng),期間東莞市社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)管理政策、公交客運發(fā)展、群眾出行方式和需求、行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本等均發(fā)生很大變化,現行運價(jià)已不能合理反映出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀。為完善全市出租汽車(chē)價(jià)格管理,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展,市發(fā)改局和市價(jià)格協(xié)會(huì )聯(lián)合編制了調查問(wèn)卷,向社會(huì )公開(kāi)進(jìn)行問(wèn)卷調查,以了解廣大群眾對完善出租汽車(chē)運價(jià)管理的意見(jiàn)和建議。
從問(wèn)卷內容上,里面就建立出租汽車(chē)運價(jià)與燃料成本聯(lián)動(dòng)調整機制、統一各類(lèi)出租汽車(chē)運價(jià)、網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)對出租車(chē)的沖擊等內容都進(jìn)行詳細的問(wèn)詢(xún)。按照發(fā)改部門(mén)的計劃,調查時(shí)間將從2016年3月2日持續至2016年3月11日,收集到的意見(jiàn)建議將作為政府決策參考內容,用于可能在年內實(shí)施的出租車(chē)運價(jià)調整政策制定。
超半數網(wǎng)友反對漲價(jià)
事實(shí)上,早在2015年度價(jià)格通氣會(huì )上,東莞市發(fā)改局副局長(cháng)陳志超就已經(jīng)向媒體透露,出租車(chē)運價(jià)機制在2015年進(jìn)行調整。如今伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)業(yè)務(wù)的迅速崛起,出租車(chē)運營(yíng)面臨著(zhù)改革的迫切需求,一方面,的哥群體就上調出租車(chē)起步價(jià)及續程運價(jià)標準一事,已多次向市政府及相關(guān)部門(mén)提出明確期望;另一方面,部分市民認為,目前東莞的出租車(chē)已基本不再使用燃油,燃油附加費的存在并不合理,應該予以取消,并認為出租車(chē)不應漲價(jià)。
有網(wǎng)站曾就此發(fā)起網(wǎng)絡(luò )問(wèn)卷調查發(fā)現,在參與的調查人群眾,有62.83%的網(wǎng)友認為出租車(chē)運價(jià)還是維持原價(jià)為好。其中一個(gè)重要原因在于,相對深圳、廣州等一線(xiàn)城市,東莞的出租車(chē)起步價(jià)確實(shí)處于低水平,但是跟同在相當發(fā)展水平的佛山相比,東莞的出租車(chē)運價(jià)卻相差不遠,調整必要性不強。另外的29.2%的網(wǎng)友則認為,漲到一線(xiàn)城市的10元起步價(jià)是未來(lái)趨勢。剩下7.96%的網(wǎng)友則希望漲到8元,但希望能在漲價(jià)時(shí)把不合理的燃油附加費取消。
對此,陳志超曾公開(kāi)回應稱(chēng),出租車(chē)運價(jià)調整并不是一味漲價(jià),對于打車(chē)的乘客而言,以后打車(chē)的價(jià)格將更合理。
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