贛深高鐵將在塘廈設站

    備受關(guān)注的贛深高鐵引入深圳方案有了新消息：中鐵四院近日經(jīng)研究認為，西線(xiàn)方案（經(jīng)東莞塘廈方案），更有利于實(shí)現京九客專(zhuān)的高鐵功能等優(yōu)點(diǎn)，因此基本上確定經(jīng)過(guò)東莞，在塘廈林村設站。

　　一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于“贛深高鐵的線(xiàn)路是否在東莞塘廈設站”等問(wèn)題，引起東莞市民的廣泛熱議。2月29日，市發(fā)改局對此回復稱(chēng)，基本確定了贛深高鐵會(huì )經(jīng)過(guò)東莞，在塘廈設站。至此，長(cháng)久困擾著(zhù)深莞惠三城的贛深高鐵東西線(xiàn)之爭，終于塵埃落定。在贛深高鐵三個(gè)方案PK中，西線(xiàn)最終勝出。

　　據悉，贛深高鐵西線(xiàn)方案即正線(xiàn)經(jīng)東莞塘廈轉入深圳市光明新區后，沿廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)并行南下，在深圳北站西側新建車(chē)站。

　　贛深高鐵為什么選西線(xiàn)？可謂是一波三折。據了解，在項目預可研階段，贛深客專(zhuān)引入深圳地區的線(xiàn)路方案只有東線(xiàn)和中線(xiàn)兩個(gè)方案。后來(lái)因為東線(xiàn)方案和中線(xiàn)方案均經(jīng)過(guò)深圳市區，中線(xiàn)征地拆遷難度大，東線(xiàn)方案限速行駛等原因，中鐵四院在項目可研階段，提出途經(jīng)東莞市在塘廈設站的西線(xiàn)方案。

　　經(jīng)研究后，中鐵四院認為：西線(xiàn)方案除經(jīng)濟和社會(huì )效益好，征地拆遷難度小，工程易實(shí)施外，還具備在深圳境內不限速，通過(guò)設立聯(lián)絡(luò )線(xiàn)與既有深圳北站及廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)香港段聯(lián)通，既能解決西線(xiàn)方案鐵路運輸組織在深圳地區相對不便利的問(wèn)題，更有利于實(shí)現京九客專(zhuān)的高鐵功能等優(yōu)點(diǎn)。