虎門(mén)二橋2019年擬通車(chē) 有望緩解珠江口擁堵

    從廣州前往東莞、深圳路上的虎門(mén)大橋，經(jīng)常發(fā)生擁堵。記者昨日采訪(fǎng)獲悉，預計廣東省重點(diǎn)工程虎門(mén)二橋2019年建成后，有望緩解珠江口虎門(mén)大橋的擁堵?tīng)顩r。

    虎門(mén)二橋目前已完成投資超過(guò)四分之一。

    省公路建設有限公司虎門(mén)二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵介紹，虎門(mén)二橋工程建設進(jìn)展順利，目前已完成投資超過(guò)四分之一；大沙水道橋錨碇即將開(kāi)始錨塊施工，索塔完成約三分之一的高度；坭洲水道橋錨碇基礎已進(jìn)入填芯階段，主墩索塔即將開(kāi)始塔柱施工。

    虎門(mén)二橋項目預計2019年建成通車(chē)，建成后對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯(lián)系，強化南沙新區連接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門(mén)大橋交通量起到重要作用。 

    據了解，虎門(mén)二橋順利完成了1.8萬(wàn)立方米混凝土一次性澆筑，打破了之前同樣由虎門(mén)二橋項目創(chuàng )造的單次混凝土澆筑1.5萬(wàn)立方米的紀錄，成為國內當前橋梁?jiǎn)未螡仓畲蠓搅俊?

    虎門(mén)二橋建設用鋼量相當于4座鳥(niǎo)巢

    虎門(mén)二橋是連接珠江口東西兩岸廣州和東莞兩地的重要過(guò)江通道，起于廣州市南沙區東涌鎮，經(jīng)廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞市沙田鎮。項目全長(cháng)12.89公里，包括2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。坭洲水道橋為雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，主跨1688米，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。項目整體用鋼量為44.56萬(wàn)噸。據了解，用鋼材搭起來(lái)的國家體育館“鳥(niǎo)巢”總用鋼量約11萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，建設一座虎門(mén)二橋的用鋼量相當于建設4座“鳥(niǎo)巢”。