美國法院下最后通牒 令大眾3月底確定維修方案

    美國舊金山地區法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）日前表示，其希望大眾能夠在3月24日之前就維修方案給出最終答復，用六個(gè)月時(shí)間來(lái)確定這個(gè)故障是否能夠修復“已經(jīng)足夠長(cháng)了”。

    1月份美國司法部起訴大眾違反美國環(huán)境法，要求后者最高支付460億美元。目前大眾、奧迪以及保時(shí)捷品牌2016年款柴油車(chē)在美國仍處于禁售狀態(tài)。

    大眾汽車(chē)律師Robert Giuffra向布雷耶表示，大眾正在就最終方案與美國司法部、環(huán)境保護署（EPA）以及加州空氣資源委員會(huì )（CARB）進(jìn)行討論。不過(guò)其拒絕提供方案的細節信息，稱(chēng)司法部要求大眾不可對協(xié)商問(wèn)題進(jìn)行討論。

    布雷耶稱(chēng)，最終方案中“需要作出對大眾公司并不那么有利的”規定，大眾在近期將需要作出艱難的決定，而這些決定會(huì )帶來(lái)很“嚴重的后果”。

    此前布雷耶已經(jīng)命前FBI局長(cháng)羅伯特·米勒（Robert Mueller）作為維修方案的顧問(wèn)，后者已經(jīng)同大眾高管進(jìn)行會(huì )面，其中包括負責維修的高級工程師。不過(guò)現在布雷耶要求其與大眾最高級管理層進(jìn)行會(huì )面。

    大眾德國發(fā)言人日前表示，該公司管理委員會(huì )已經(jīng)雇傭了一家德國法律公司，負責就大眾在公司法層面將要面臨的負債額給出建議。由于尚無(wú)法對丑聞所需費用作出準確估算，本月大眾推遲了其2015年財報的發(fā)布時(shí)間，同時(shí)推遲了股東大會(huì )的召開(kāi)日期。