今年中國汽車(chē)沖擊2600萬(wàn)輛

    上周，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了2015年成績(jì)和2016年車(chē)市預測認為， 中國汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現6%的增長(cháng)。對此，業(yè)界眾說(shuō)紛紜，樂(lè )觀(guān)者認為乘用車(chē)市場(chǎng)仍將保持10%的增長(cháng)需求；悲觀(guān)者認為，各細分市場(chǎng)壓力重重，價(jià)格戰將進(jìn)一步激 化，維持2015年增長(cháng)水平的難度已經(jīng)越來(lái)越大。本期，本報采訪(fǎng)了行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)，行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)老總、區域市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商以及汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家，普遍認為，受宏 觀(guān)經(jīng)濟影響，2016年車(chē)市總體仍將保持一個(gè)平穩狀態(tài)，除新能源汽車(chē)和SUV市場(chǎng)之外，各細分市場(chǎng)面臨不同程度的下行壓力，車(chē)企之間、品牌之間兼并重組將 開(kāi)始顯露。

    關(guān)于6%增長(cháng)的爭論

    此次爭論的焦點(diǎn)是關(guān)于中汽協(xié)6%增長(cháng)的預測。國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明認為，綜合各方面因素來(lái)看，2016年汽車(chē)業(yè)的整體銷(xiāo)量增速 或為6%—7%之間。北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)部郭詠在接受北青報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2016年全年如果能和2015年持平就已經(jīng)不錯了，因為除了新能源 汽車(chē)，從政策面看幾乎不會(huì )有任何提振。上海大眾北京區相關(guān)負責人則表示，預計全年增長(cháng)5%-6%之間，但是在預測本品牌的增長(cháng)時(shí)，這位負責區域市場(chǎng)的人士 表現出了十足信心，他認為增長(cháng)幅度會(huì )在10%左右，原因是上海大眾今年將推出重量級的SUV車(chē)型途觀(guān)及一款C級車(chē)。

    幾位業(yè)內人士都認為，盡管今年第四季度出臺的購置稅減半政策拉動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)量，但是與2009年出臺時(shí)相比，政策的拉動(dòng)作用已經(jīng)逐漸削弱，即使去 年底出現了超過(guò)15%的增長(cháng)幅度，也僅僅是年底車(chē)市利好和政策疊加的效果。預計今年2月份之后，車(chē)市又將回到一個(gè)新常態(tài)。長(cháng)遠來(lái)看，未來(lái)十年，預計我國汽 車(chē)市場(chǎng)在前5年內銷(xiāo)量增速將呈現先低后高的趨勢，后5年的銷(xiāo)量同比有望上漲，預計平均增速為7%左右。

    一線(xiàn)城市需求高端化

    從2015年汽車(chē)市場(chǎng)分析來(lái)看，各區域市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始出現兩極分化，總體呈現兩個(gè)趨勢。一是一二線(xiàn)城市消費呈現高端化，比如在2015年年底，一 線(xiàn)城市北京的上牌量統計，奧迪占據第一位。在北上廣深一線(xiàn)城市限購的市場(chǎng)環(huán)境下，這種趨勢今年將會(huì )繼續加劇。二是隨著(zhù)個(gè)人汽車(chē)消費理性化，價(jià)格在10萬(wàn)元 左右且口碑不錯的自主品牌份額繼續擴大，即使是在一線(xiàn)城市其上牌量也將十分可觀(guān)。

    據透露，2015年，受限牌影響，一線(xiàn)城市北京汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了15%左右，但是與此同時(shí)，高端品牌在北京的銷(xiāo)量卻在穩步提升，這種消費轉型升 級，對于創(chuàng )新型汽車(chē)企業(yè)而言是壓力同時(shí)也是機遇，特別是一些自主品牌車(chē)型和新能源汽車(chē)的逐步崛起，為一線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮血液。長(cháng)安汽車(chē)北京經(jīng)銷(xiāo)商 負責人表示，我們已經(jīng)在北京市場(chǎng)取得不俗的成績(jì)，對2016年北京汽車(chē)消費十分樂(lè )觀(guān)。上海大眾北區何劍鋒表示，今年，上海大眾將在加強客戶(hù)黏性上下工夫， 比如推出上門(mén)試駕、上門(mén)養護，充分利用北京新舊車(chē)高置換率，提升區域市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量。比亞迪北京區總經(jīng)理雷康亮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在北京市場(chǎng)上單純追 求銷(xiāo)量已經(jīng)不能說(shuō)明任何問(wèn)題，我們今年已經(jīng)把重點(diǎn)放在新能源車(chē)上，今年將上市3-4款新能源車(chē)?！?

    自主品牌成本優(yōu)勢顯現

    雖然2015年汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)近年來(lái)最低，但是中國品牌不乏亮點(diǎn)。2015年，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為873.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.3%；市場(chǎng)份額達41.3%，同比提高2.9個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在這一輪的市場(chǎng)增長(cháng)中，利用成本優(yōu)勢向上實(shí)施突圍。

    自主品牌在2016年有機遇也有壓力，機會(huì )是自主品牌在微客和SUV領(lǐng)域所體現出來(lái)的成本優(yōu)勢和靈活性是合資品牌所不具備的，2016年或將進(jìn) 入一個(gè)收獲期；壓力是一些合資品牌已經(jīng)覺(jué)察到自主品牌的壓力，在2016年將實(shí)施反擊。北京現代管理層放言，去年沒(méi)有注意到自主品牌的反攻，今年將利用多 年積累的成本優(yōu)勢，實(shí)施反擊。如果這一策略成真，今年一季度之后，在一線(xiàn)城市之外市場(chǎng)的價(jià)格戰將很快打響。一些自主品牌人士認為，本土品牌已經(jīng)完全具備世 界級汽車(chē)品牌的條件，在技術(shù)、品質(zhì)、安全等方面都取得長(cháng)足進(jìn)步，應戰的底氣已經(jīng)有了。

    未來(lái)產(chǎn)品才是硬道理

    不管汽車(chē)市場(chǎng)如何變化，企業(yè)制定的營(yíng)銷(xiāo)策略如何超前實(shí)用，汽車(chē)銷(xiāo)量仍然要靠好產(chǎn)品。梅賽德斯-奔馳去年開(kāi)始在產(chǎn)品方面發(fā)力，一個(gè)季度一款SUV 車(chē)型，今年更是將在中國市場(chǎng)推出11款車(chē)型。奧迪2017年是一個(gè)產(chǎn)品大年，今年一些主力車(chē)型將進(jìn)入市場(chǎng)。雷克薩斯今年將先后投放8款新車(chē)型；捷豹路虎今 年將國產(chǎn)SUV F-PACE車(chē)型，銷(xiāo)量將持續增長(cháng)。這些企業(yè)對于2016年的銷(xiāo)量目標信心十足。

    同樣像大眾品牌，在保持現有銷(xiāo)量的同時(shí)，力推中大型車(chē)，去年剛剛亮相的新途觀(guān)，今年將在上海大眾投產(chǎn)；雪佛蘭品牌今年也是產(chǎn)品大年，全年將投放 8款新車(chē)，試圖挽回失去的市場(chǎng)。長(cháng)安福特旗下車(chē)型都處于熱銷(xiāo)期，今年還迎來(lái)金牛座上市；廣汽本田則將明年銷(xiāo)量目標鎖定為60萬(wàn)輛，將導入雅閣中改款、雅閣 混動(dòng)、謳歌首款國產(chǎn)車(chē)型以及中大型SUV等多款新產(chǎn)品。豐田今年在華順利實(shí)現110萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標，雙擎卡羅拉和雷凌去年年底推出，銷(xiāo)量已經(jīng)超出預期……

    車(chē)市增長(cháng)難跑贏(yíng)GDP

    中汽協(xié)預測認為，2016年中國汽車(chē)全年銷(xiāo)量將沖擊2604萬(wàn)輛(其中國內銷(xiāo)量2540萬(wàn)輛，出口量64萬(wàn)輛)，增速約為6%。但是隨著(zhù)消費升 級、消費偏好轉移以及SUV產(chǎn)品布局日漸完善，除SUV仍將保持高速增長(cháng)，轎車(chē)市場(chǎng)則受SUV和MPV市場(chǎng)雙重擠壓，市場(chǎng)份額可能會(huì )繼續下滑。各個(gè)細分市 場(chǎng)中，出口相比2015年下降10%，約為64萬(wàn)輛；進(jìn)口汽車(chē)88萬(wàn)輛，同比下降20%。新能源車(chē)會(huì )繼續保持高速增長(cháng)，銷(xiāo)量預計為70萬(wàn)輛左右。

    回顧2015年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng )全球歷史新高，連續七年蟬聯(lián)全球第一。在這樣的歷史高位上，每前進(jìn)一步實(shí)屬不易，中國車(chē)市必須在2016年經(jīng)歷一個(gè)短暫的緩沖期，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，積極轉型升級，只有這樣才能跑贏(yíng)GDP，進(jìn)入下一個(gè)快速增長(cháng)期。