大眾汽車(chē)2015年中國銷(xiāo)量桂冠拱手通用 全球敗給豐田

    2015年，大眾汽車(chē)集團在中國市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為354.9萬(wàn)輛，同比下滑3.4%，在各大跨國車(chē)企中落后通用汽車(chē)，讓出了桂冠。而在全球銷(xiāo)量方面，大眾2015年交付銷(xiāo)量同比下降2.0%至993.1萬(wàn)輛，不及豐田超過(guò)千萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　中國銷(xiāo)量：不敵通用

　　根據大眾汽車(chē)集團最新數據，2015年12月份，其在中國市場(chǎng)交付了329,200輛新車(chē)，較之2014年12月份的336,200輛，同比下跌2.1%。

　　實(shí)際上，2015年11月份，大眾汽車(chē)集團曾經(jīng)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比回升5.5%，主要依靠大眾品牌乘用車(chē)8.6%幅度增長(cháng)的拉動(dòng)。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車(chē)品牌當月銷(xiāo)量表現不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛提高到235,500輛，雖然免于下跌，但無(wú)法力挽整個(gè)集團銷(xiāo)量滑坡的命運。

　　2015年全年，大眾汽車(chē)集團在中國市場(chǎng)向消費者交付了3,548,600輛汽車(chē)，而2014年銷(xiāo)量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車(chē)品牌交付銷(xiāo)量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛?？梢?jiàn)全年在華銷(xiāo)量上，大眾乘用車(chē)品牌跌幅甚至高于整個(gè)集團，反而是拉跌的主要因素。

　　在華銷(xiāo)量不如去年同期，這也影響到大眾在中國市場(chǎng)的排名。在上周大眾公布數據之前，蓋世汽車(chē)曾預測，2015年大眾在華銷(xiāo)量可能不敵通用汽車(chē)，后者去年在華零售總銷(xiāo)量為3,612,635輛，同比增長(cháng)5.2%，比大眾高出6.4萬(wàn)輛左右。不過(guò)，大眾2014年創(chuàng )下的367.53萬(wàn)輛依然是迄今跨國車(chē)企集團在華銷(xiāo)量的紀錄，未被打破。

　　通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)，這兩家在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量規模最大的車(chē)企，十多年來(lái)龍頭寶座的爭奪一直未停歇。大眾先進(jìn)入中國市場(chǎng)，因而更早稱(chēng)雄。2004年，通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)崛起，取代大眾的冠軍地位。之后通用連續蟬聯(lián)9年之久。2013年，大眾憑借南北大眾A級轎車(chē)走熱的勢頭，一舉從通用手中收復“金腰帶”，并在2014年將優(yōu)勢擴大。

　　2015年又成為了轉折的關(guān)鍵一年。通用在中國發(fā)布了12款新車(chē)，其中不乏寶駿560這樣的暢銷(xiāo)“神車(chē)”。大眾卻因為SUV產(chǎn)品較為單一，又加上外資企業(yè)集體面臨股市和宏觀(guān)經(jīng)濟帶來(lái)的壓力，以及“尾氣門(mén)”的口碑拖累，終于沒(méi)能再延續中國市場(chǎng)龍頭老大的地位。

　　接下來(lái)，通用汽車(chē)將挾2016年13款新車(chē)的勢頭再度劍指王座，而大眾也將力求在SUV等領(lǐng)域補缺，兩大車(chē)企巨頭在華夏大地上的龍爭虎斗仍將繼續。

　　全球銷(xiāo)量：再輸豐田

　　豐田汽車(chē)自從2012年成為全球銷(xiāo)量最高的車(chē)企以來(lái)，到2014年已經(jīng)是三度蟬聯(lián)。如此勢頭有哪家車(chē)企可擋呢？直至2015年上半年，最被看好的、以及成功一半的車(chē)企正是大眾汽車(chē)。

　　先看一組數據，2012至2014年三巨頭的全球銷(xiāo)量對比：

　　豐田汽車(chē)公司：2014年1,023.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%；2013年998.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.4%；2012年974.8萬(wàn)輛；

　　大眾汽車(chē)集團：2014年1,013.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.2%；2013年973.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.9%；2012年927.6萬(wàn)輛；

　　通用汽車(chē)公司：2014年992.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.1%；2013年971.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.5%；2012年929.7萬(wàn)輛。

　　論及平均增速，大眾比另外兩家略高，漲勢更好。因而到2015年上半年，雖然三巨頭集體下跌，但大眾卻以較低的降幅超過(guò)豐田奪冠，從506.6萬(wàn)輛同比微跌0.5%至504.1萬(wàn)輛；豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬(wàn)輛同比微跌1.2%至486.1萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，2015年下半年尤其是第四季度開(kāi)始，風(fēng)頭對大眾越發(fā)不利。9月底大眾被曝出在美國使用作弊軟件，修改柴油車(chē)排放測試結果。之后該丑聞引爆全球關(guān)注，各國都紛紛調查大眾“尾氣門(mén)”是否同本國相關(guān)。大眾也因此面臨召回1,300萬(wàn)輛車(chē)和數以百億美元計的經(jīng)濟損失，市值也跌落三分之一。

　　口碑的暴跌直接影響到銷(xiāo)量，大眾品牌在美國一度遭遇25%的銷(xiāo)量同比滑坡。而在中國也因為各種原因丟失了銷(xiāo)量桂冠。雖然豐田和通用尚未公布銷(xiāo)量，但大眾的全年數字已經(jīng)水落石出，恐和冠軍將失之交臂，不復上半年的洶洶來(lái)勢。

　　2015年12月，大眾汽車(chē)集團在全球范圍內向消費者交付了834,800輛汽車(chē)，較之2014年12月的881,000輛，同比下跌5.2%。2015年全年，大眾全球總銷(xiāo)量為9,930,600輛，較之2014年的10,137,400輛，同比下降2.0%。

　　豐田目前只公布了前11個(gè)月的全球零售銷(xiāo)量，同比下跌1.0%至921萬(wàn)輛，不過(guò)比起大眾的910萬(wàn)輛（同比下降1.7%）優(yōu)勢明顯。豐田估測2015年其全球銷(xiāo)量約為1,009.8萬(wàn)輛，明年將可以達到1,011.4萬(wàn)輛。也就是意味著(zhù)，豐田最終全球銷(xiāo)量可能比大眾高出17萬(wàn)輛左右。

　　較之在華銷(xiāo)量排名，全球銷(xiāo)量座次將在更大范圍內引起關(guān)注。三巨頭同樣在為2016乃至2020年的局勢布陣，旨在實(shí)現增長(cháng)，奪取份額。除了這三家車(chē)企，雷諾-日產(chǎn)放言將在2020年挺進(jìn)前三強，屆時(shí)“王座之爭”的范圍可能進(jìn)一步擴大，態(tài)勢也將更為復雜。