磨去棱角 試駕奔馳GLC

　不再是方方正正的硬朗外觀(guān)，車(chē)內也變得更為舒適。相比老款GLK，GLC在外觀(guān)上的改變是其亮點(diǎn)之一，圓潤飽滿(mǎn)的車(chē)身顯然更加符合大眾審美。

　　坐進(jìn)駕駛位，全系標配的八向電動(dòng)調節和四向腰靠調節就發(fā)揮了作用，因為駕駛者無(wú)論身材如何，總能在這里找到一個(gè)舒適的坐姿。另外，坐椅頭枕的包裹性也可調節，這對長(cháng)途駕駛來(lái)說(shuō)非常舒適。

　　從中控臺的設計來(lái)看，做工精細，選材也顯得高檔，按鍵的觸感和布置都讓操控很舒適，但是在駕駛過(guò)程中想要信手拈來(lái)地找到某個(gè)功能鍵還需要對車(chē)熟悉一段時(shí)間才行。

　　另外，為適應中國消費者需要，GLC在后排特別設計了220V和5V USB的電源插口，非常實(shí)用。在后排還配備了同樣左右可調節的舒適性頭枕，讓后排乘客在休息的時(shí)候更加舒適。

　　GLC的動(dòng)力系統也給GLC帶來(lái)了更舒適的駕駛體驗。奔馳自主研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱響應迅速，換擋更加平順，完全沒(méi)有頓挫感。而其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力性能上也毫不遜色，油門(mén)響應出色，提速迅猛，而且發(fā)動(dòng)機噪音幾乎可以忽略不計。

　　在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)顯得輕盈靈活，車(chē)身對方向盤(pán)轉動(dòng)的反應非常迅速精準，據了解，這是因為奔馳GLC用隨速可變電子助力轉向取代了此前電子液壓助力轉向。

　　此外，GLC的懸架調校雖然硬朗，但也是舒適為先，在經(jīng)過(guò)坑洼路面的時(shí)候駕乘者都不會(huì )有過(guò)于明顯的顛簸感。
　　記者點(diǎn)評：奔馳GLC作為GLK的換代車(chē)型，雖然硬朗的外觀(guān)不再，但仍保持了奔馳家族內外兼修的特點(diǎn)，性能提升的同時(shí)把舒適性做得更加完美。

　　■ GLC 260 豪華型技術(shù)參數
　　長(cháng)/寬/高（mm）：4656/1890/1639
　　軸距（mm）：2873
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：渦輪增壓
　　變速箱：9速自動(dòng)變速箱
　　發(fā)動(dòng)機最大功率（kW/rpm）：155/5500
　　發(fā)動(dòng)機最大扭矩（N·m/rpm）：350/1200-4000