十三五充電補貼獎勵 50輛燃料車(chē)才抵1輛純電動(dòng)

    近日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設施獎勵政策及加強新能源汽車(chē)推廣應用的通知（征求意見(jiàn)稿）》,其中對于新能源標準車(chē)的折算比例值得注意。補貼的推廣數量是以純電動(dòng)乘用車(chē)為標準進(jìn)行計算，其他類(lèi)型新能源汽車(chē)按照相應比例進(jìn)行折算。

　　新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)等，根據出臺的折算比例，能夠看出新能源發(fā)展的政策導向。

　　純電動(dòng)汽車(chē)中，標準的能夠達到1:1的比例的是續航里程大于150公里以上的純電動(dòng)乘用車(chē)。然而續航里程小于150公里的純電動(dòng)乘用車(chē)的比例為0.8:1，小型低速電動(dòng)汽車(chē)的補貼力度會(huì )更大，相當于80輛小型低速電動(dòng)汽車(chē)就能夠拿到100輛標準純電動(dòng)車(chē)的補貼。這將有利于小型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

　　其中純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照重量折算，超過(guò)3500 kg的比例為3:1,低于3500 kg的比例為1.5:1。然而純電動(dòng)客車(chē)的比例更大為12:1。

　　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能夠享受補貼，然而混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)入補貼政策。相信2016年以后插電式混合動(dòng)力車(chē)的數量不會(huì )降低，一輛插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)就能享受純電動(dòng)乘用車(chē)的同等補貼。其中插電式混合專(zhuān)用車(chē)的比例甚至達到了0.6:1的最低折算比例，插電式混合動(dòng)力客車(chē)的比例為5:1，小于純電動(dòng)客車(chē)12:1的比例。相比純電動(dòng)車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)的技術(shù)更復雜，雖然補貼力度也大。但是對于技術(shù)有限的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在短時(shí)間內還是難以突破混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)難題，數量上也無(wú)法達到一定的量。但是國家還是鼓勵混合動(dòng)力車(chē)的繼續發(fā)展。

　　看到燃料電池乘用車(chē)和客車(chē)30:1、50:1的比例，燃料電池車(chē)的補貼是少之又少。根據補貼政策，2016年的標準車(chē)推廣量要達到30000輛才能申請補貼，混合動(dòng)力乘用車(chē)和客車(chē)要分別達到90萬(wàn)輛和150萬(wàn)輛才能得到補貼。而且獎勵對象是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車(chē)推廣應用規模較大的?。▍^、市）安排獎勵資金，就算全國的量加起來(lái)也達不到補貼的門(mén)檻。

　　純電動(dòng)汽車(chē)在政策利好的推動(dòng)下，明年是否有新的突破？插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量會(huì )上漲嗎？燃料電池車(chē)和國外的差距是否又將擴大？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，隨著(zhù)2016年的到來(lái)，又將是一場(chǎng)各地區間，各企業(yè)間的新能源的爭奪大戰。