12部委加碼新能源 預計產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一

    在“十三五”期間，新能源汽車(chē)將進(jìn)入快速增長(cháng)期。

　　“如果說(shuō)2014年是新能源汽車(chē)元年的話(huà)，那么2015年可以稱(chēng)為一個(gè)爆發(fā)年。今年國家密集出臺了一系列配套政策，與新能源汽車(chē)有關(guān)的配套政策 除充電基礎設施標準外，已經(jīng)基本齊全了?！惫ば挪肯聦俚馁惖项檰?wèn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝對21世紀經(jīng)濟報道分析。

　　據工信部網(wǎng)站顯示，根據機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證數量統計，2015年9月份，我國新能源（16.63， -0.57， -3.31%）汽車(chē)共生產(chǎn)3.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2倍。

　　明年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或翻番

　　今年9月國務(wù)院兩次常務(wù)會(huì )議研討新能源汽車(chē)。 9月23日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施和城市停車(chē)場(chǎng)建設，當月29日召開(kāi)的國常會(huì )中，確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施，促進(jìn)調結構擴內需。

　　目前，我國已建立了從汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、購買(mǎi)、使用到監管等各方面較為完善的政策扶持體系。

　　21世紀經(jīng)濟報道獲悉，我國12個(gè)部委已出臺政策20多項，包括購車(chē)補貼、車(chē)輛購置稅、車(chē)船稅稅收優(yōu)惠以及新能源汽車(chē)國家科技計劃重大項目、產(chǎn) 業(yè)技術(shù)創(chuàng )新工程、城市公交車(chē)成品油價(jià)補貼改革、充電設施建設獎勵、充換電優(yōu)惠電價(jià)、新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理、電動(dòng)汽車(chē)綜合標準化技術(shù)體系、 2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策等一系列重大政策。

　　根據權威統計，截至2015年9月底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)推廣新能源汽車(chē)27.4萬(wàn)輛。其中，2013年生產(chǎn)1.7萬(wàn)輛，與前四年產(chǎn)量總和相當；2014年生產(chǎn)8.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4倍。今年前三季度生產(chǎn)15.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍，繼續保持強勢增長(cháng)。

　　“預計到今年年底，全國新能源汽車(chē)的累計產(chǎn)銷(xiāo)量可能達到35萬(wàn)-37萬(wàn)輛左右?！比f(wàn)幫新能源集團董事長(cháng)邵丹薇對21世紀經(jīng)濟報道分析，明年新能源汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量肯定會(huì )比2015年翻番，達到50萬(wàn)輛左右。

　　“美國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售今年出現了下滑，因此今年全年，我國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)美國，躍居世界第一?！眳禽x分析。

　　年內京滬浙蘇累計推廣已過(guò)萬(wàn)輛

　　相關(guān)資料顯示，從2013年至2015年8月，我國在示范城市推廣新能源汽車(chē)15.96萬(wàn)輛，推廣任務(wù)完成率達到47%。

　　今年1-8月推廣7.84萬(wàn)輛，占到2013年以來(lái)推廣總量的49%；上海、北京、浙江、江蘇累計推廣超過(guò)了1萬(wàn)輛。

　　“從全國范圍來(lái)看，北京的新能源汽車(chē)推廣量最大?！鄙鄣ま狈治?，北京由于環(huán)保的壓力曾經(jīng)在2014年制定了“2366”計劃，即2014年推廣 2萬(wàn)臺新能源汽車(chē)，2015年3萬(wàn)臺，2016和2017年推廣6萬(wàn)臺，由于現在新能源汽車(chē)不用搖號了，且隨著(zhù)充電基礎設施的進(jìn)一步擴充，新能源汽車(chē)估計 會(huì )推廣更快。

　　同時(shí)，上海的新能源汽車(chē)推廣進(jìn)展出色。截至目前，在上海市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新能源車(chē)企達到了33家，車(chē)型達到64種，推廣應用總量已達到34337輛，占全國總量的15%，其中外省市品牌新能源汽車(chē)在上海市推廣24571輛，占總量的71.6%。

　　根據《中國汽車(chē)消費者白皮書(shū)》調查結果顯示，上海消費者對新能源汽車(chē)產(chǎn)品及政策的知曉度達到76%，市場(chǎng)推廣應用總量的68.6%都由私人用戶(hù)購買(mǎi)，眾多汽車(chē)品牌都選擇在上海首發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，整個(gè)市場(chǎng)呈現出螺旋式上升的良性發(fā)展局面。

　　上海新能源汽車(chē)推廣進(jìn)展出色，與當地政府的政策支持是分不開(kāi)的。21世紀經(jīng)濟報道獲悉，為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用，上海先后出臺了12項 政策 和措施，形成了較為完整的政策體系，全面支持包括純電動(dòng)、插電式、燃料電池乘用車(chē)、商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)等各類(lèi)車(chē)型在內的新能源汽車(chē)發(fā)展。據測算，經(jīng)市區兩級鼓 勵扶持政策疊加，消費者購車(chē)成本累計下降57.2%。

　　上海的充電基礎設施建設也發(fā)展相對較快。根據今年7月1日實(shí)施的《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設管理暫行規定》，上海市充電設施建設將主要遵循 “自（專(zhuān)）用為主、公用為輔，快慢結合、分類(lèi)落實(shí)”原則，逐步在市域范圍內形成以住宅小區慢充為主、辦公場(chǎng)所快慢結合的自（專(zhuān)）用充電設施為主體，以公共 停車(chē)場(chǎng)、道路停車(chē)位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　資料顯示，上海已經(jīng)建成各類(lèi)充電樁13454個(gè)，其中公用和專(zhuān)用充電樁4711個(gè)。

　　“上海的自用充電樁的建設責任主體是新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而公用和專(zhuān)用充電樁建設則向社會(huì )資本開(kāi)放，這大大提高了充電基礎設施的建設進(jìn)程。到今年9月底，我們在上海通過(guò)眾籌的方式建了548個(gè)充電樁?！鄙鄣ま苯榻B。