前三季度國產(chǎn)豪華車(chē)：德系三強市占率超八成

    奇瑞路虎發(fā)現神行于10月29日正式上市，對豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，國產(chǎn)化的好處較多，國產(chǎn)化能夠直接規避了高額進(jìn)口稅費和高昂的倉儲物流成本，另外國內的產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)運營(yíng)成本較低大大降低了豪華車(chē)的成本，還有一個(gè)就是能夠對國內車(chē)市的變化做出迅速的反應。目前，在華的國產(chǎn)豪華品牌車(chē)主要有奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和DS。

　　根據蓋世汽車(chē)研究院整理的數據，今年前三季度國產(chǎn)豪華車(chē)以15.7%的增幅優(yōu)于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅水平（5.2%），銷(xiāo)量實(shí)現874,322輛，并且在今年前三季度乘用車(chē)市場(chǎng)占據了6.3%的銷(xiāo)量，與去年同期相比，上漲了0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中德系三強奧迪、寶馬和奔馳在國產(chǎn)豪華市場(chǎng)中占據絕對優(yōu)勢，市場(chǎng)份額超八成。

　　德系三強領(lǐng)跑

　　今年前三季度，國產(chǎn)豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量排名依次為奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和DS。 

　　國產(chǎn)奧迪雖然前三季度銷(xiāo)量出現小幅度的下滑，但仍然是國產(chǎn)豪華汽車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量最高的品牌，其今年前三季度銷(xiāo)量同比下跌2.2%至365,339輛，占據了國產(chǎn)豪華車(chē)銷(xiāo)量的41.8%。國產(chǎn)寶馬則同比微漲0.8%至211,620輛。

　　國產(chǎn)奔馳則實(shí)現大幅增長(cháng)，今年前三季度銷(xiāo)量實(shí)現178,392輛，與去年同期110,306輛相比，暴漲了61.7%，增長(cháng)勢頭較為迅猛，縮小了與奧迪，寶馬的差距，拉大了與第二陣營(yíng)國產(chǎn)豪華品牌的距離。奔馳銷(xiāo)量持續上漲的原因主要是：多數中國車(chē)主期待汽車(chē)所代表的身份級別能有所提升，而戴姆勒公司用價(jià)格較低的車(chē)型滿(mǎn)足了更多人購買(mǎi)這一級別汽車(chē)的愿望。

　　在第二陣營(yíng)的國產(chǎn)豪華品牌中，沃爾沃拔得頭籌，今年前三季度銷(xiāo)量實(shí)現46,790輛，同比猛增114.4%；凱迪拉克和DS銷(xiāo)量分別同比上漲49.5%和12.6%至37,841輛和16,429輛；英菲尼迪前三季度銷(xiāo)量實(shí)現17,911輛。

　　寶馬5系取代奧迪A6奪冠

　　從銷(xiāo)售排名前十位的國產(chǎn)豪華車(chē)型可以看出德系三強在國產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)中的地位，銷(xiāo)量最佳前十車(chē)型均被奧迪、寶馬和奔馳包攬，分別為寶馬5系、奧迪A6、奧迪A4、奧迪Q5、寶馬3系、奔馳C級、奔馳GLK、奧迪Q3、奔馳E級和奧迪A3。

　　領(lǐng)跑的寶馬5系在今年前三季度銷(xiāo)量實(shí)現111,867輛，同比上漲6.6%，取代奧迪A6成為國產(chǎn)豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。但是寶馬旗下的另一款寶馬3系銷(xiāo)量則同比微跌了1.7%%至69,927輛。

　　奧迪A6和A4在前三季度銷(xiāo)量均下滑，分別同比下跌15.6%和2.3%至106,566輛和84,177輛，排名第二和第三位，此外奧迪旗下車(chē)型銷(xiāo)量出現下滑的還有Q3，其今年前三季度銷(xiāo)量同比下滑23.7%，而旗下另一款SUV奧迪Q5銷(xiāo)量則同比上漲4.8%至81,690輛；另外奧迪A3實(shí)現129.4%的銷(xiāo)量增長(cháng)，與其時(shí)尚緊湊的外觀(guān)，上乘的動(dòng)力性能和操控有莫大(博客,微博)的關(guān)系。

　　前三季度國產(chǎn)豪華車(chē)中，增長(cháng)最明顯的車(chē)型是奔馳C系，銷(xiāo)量同比攀升183.2%至56,434輛，而去年同期銷(xiāo)量?jì)H19,927輛。