日系車(chē)在華逆市增長(cháng) 9月銷(xiāo)售量?jì)H次德系

　憑著(zhù)幾年不懈的努力，日系車(chē)在今年中國車(chē)市低迷的情況下打了一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，實(shí)現逆市增長(cháng)。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2015年9月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售34.22萬(wàn)輛、29萬(wàn)輛、22.39萬(wàn)輛、13.23萬(wàn)輛和6.19萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。

　　日系車(chē)在中國車(chē)市的占有率曾一度高達22%，在外國品牌中高居榜首，但在2012年被德系車(chē)反超，最低迷時(shí)市場(chǎng)占有率甚至跌到9%。為收復前幾年丟失的市場(chǎng)，日系車(chē)正快馬加鞭，發(fā)起新一輪攻勢。

　　日系車(chē)集體猛攻

　　10月26日，豐田在江蘇常熟正式開(kāi)啟“豐田雙擎周”，在普銳斯、凱美瑞兩款混動(dòng)車(chē)型的基礎上，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌混動(dòng)版于10月28、29日先后上市，豐田在華混動(dòng)戰略又往前推進(jìn)一步。

　　目前，豐田在全球混動(dòng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量已超過(guò)800萬(wàn)輛。豐田方面表示，未來(lái)將要在中國推出10款混動(dòng)車(chē)型，實(shí)現混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量10倍增長(cháng)。

　　近日在華有大動(dòng)作的并不只是豐田。10月20日，本田旗下合資公司廣汽本田第三工廠(chǎng)暨發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)在廣州正式落成。廣汽本田執行副總經(jīng)理郁俊近日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，新建的工廠(chǎng)將是該企業(yè)與德系、美系等車(chē)企爭奪市場(chǎng)的利器之一。

　　今年1~9月，在整體車(chē)市疲軟的大環(huán)境下，廣汽本田今年前9個(gè)月累計銷(xiāo)量為42.02萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.3%。廣汽本田正嘗試在今年原定55萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的基礎上，向60萬(wàn)輛目標發(fā)起進(jìn)攻。

　　總投資約35億元的第三工廠(chǎng)落成之后，廣汽本田產(chǎn)能將達到60萬(wàn)輛，并且還預留了12萬(wàn)輛的產(chǎn)能。除了第三工廠(chǎng)，廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司也于2015年建成啟用，該基地具備整車(chē)獨立開(kāi)發(fā)能力并擁有車(chē)型開(kāi)發(fā)所需要的各項先進(jìn)設施。

　　加快新車(chē)導入也是日系車(chē)企搶占市場(chǎng)的路徑之一。2015年前三季度，廣汽本田和本田另一合資公司東風(fēng)本田相繼推出了全新鋒范和2015款CR-V等 四款新車(chē)，新車(chē)的推出在很大程度上刺激了本田在華銷(xiāo)量的增長(cháng)。2015年1~9月，本田在華終端累計銷(xiāo)售國產(chǎn)汽車(chē)69.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.1%，在 日系三大巨頭中增速最快。2015年第四季度，本田在華將推出哥瑞、新款艾力紳和新款凌派三款新車(chē)。明年，本田在華還將推出一款大型SUV、謳歌國產(chǎn)車(chē)以 及雅閣中改款等新車(chē)。

　　作為中國日系品牌銷(xiāo)量的老大，日產(chǎn)也正借力新車(chē)效應擺脫此前的疲憊。僅在10月份，日產(chǎn)旗下合資車(chē)企東風(fēng)日產(chǎn)就推出新逍客以及新藍鳥(niǎo)兩款新車(chē)，加上 8月推出新樓蘭，不到三個(gè)月內推出三款新車(chē)。今年前三季度，日產(chǎn)在華銷(xiāo)量為85.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.8%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)累計終端銷(xiāo)量已超69.2萬(wàn) 輛，同比增長(cháng)8.1%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)對今年100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標勢在必得，該企業(yè)從2012年開(kāi)始沖擊100萬(wàn)輛的目標，但連續三年都沒(méi)有沖刺成功。為了在今年達到這一目 標，東風(fēng)日產(chǎn)采取了多項具體措施逐步改變日產(chǎn)品牌以往沉穩、成熟的形象，希望通過(guò)走年輕化路線(xiàn)實(shí)現突破。在產(chǎn)品上，全新樓蘭、全新逍客等車(chē)型都采用了動(dòng) 感、新潮的外觀(guān)設計，全新一代藍鳥(niǎo)車(chē)型則是日產(chǎn)專(zhuān)門(mén)針對年輕人打造的；在營(yíng)銷(xiāo)方面，東風(fēng)日產(chǎn)日前與NBA正式簽署長(cháng)達3年的戰略合作協(xié)議，將體育營(yíng)銷(xiāo)的版 圖拓展到籃球領(lǐng)域，全新逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)和MBA聯(lián)合推廣的第一個(gè)戰略項目，針對年輕人的消費習慣，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了自營(yíng)電商平臺車(chē)巴巴；在技術(shù)上，東風(fēng) 日產(chǎn)首次把1.2T渦輪增壓引入到新一代的逍客身上來(lái)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售總部副總部長(cháng)陳昊近日在全新逍客新車(chē)發(fā)布會(huì )上接受《第一財經(jīng)日報》等媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)對跨越100萬(wàn)輛非常有信心。目前，我們在按照自己的節奏走，新車(chē)的導入會(huì )助力我們100萬(wàn)輛目標的達成?！?

　　對手發(fā)力

　　由于車(chē)市不景氣以及日系車(chē)猛攻等原因，美系、德系、法系、韓系今年銷(xiāo)量一度下滑。不過(guò)，戰況在不斷變化。

　　美系中的主力軍通用汽車(chē)今年1~9月在華汽車(chē)零售量達到249.2萬(wàn)輛。通用汽車(chē)中國區總裁錢(qián)惠康對媒體表示，該公司正在研發(fā)新車(chē)型，以滿(mǎn)足消費者日益增長(cháng)的多元化需求。預計未來(lái)幾年，其SUV、MPV和豪華轎車(chē)的市場(chǎng)占有率將增至80%。

　　目前，德系主力軍大眾在華依然處于負增長(cháng)，但形勢也有所好轉。數據顯示，大眾在華1月~9月總銷(xiāo)量為191萬(wàn)輛，與去年同期的207萬(wàn)輛相比下降 7.4%。其中，大眾汽車(chē)品牌9月份銷(xiāo)售23.53萬(wàn)輛汽車(chē)，成為第三季度中銷(xiāo)量最高的月份。大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，9月份，大眾 汽車(chē)集團（中國）的銷(xiāo)量顯著(zhù)上升，預期增長(cháng)趨勢將持續到年底，該公司對第四季度的業(yè)績(jì)保持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　與德系中的大眾境況類(lèi)似，韓系中的北京現代、東風(fēng)悅達起亞等車(chē)企也在謀求逆襲。今年1~9月，北京現代累計銷(xiāo)量72.47萬(wàn)輛，同比下降 10.8%，東風(fēng)悅達起亞銷(xiāo)量為41.1萬(wàn)輛，同比下降12.7%。不過(guò)，9月韓系銷(xiāo)量也有所反彈，9月北京現代單月銷(xiāo)量9.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng) 18.8%。北京現代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐稱(chēng)，北京現代未來(lái)準備增加五到六款全新的車(chē)型彌補各個(gè)細分市場(chǎng)。東風(fēng)悅達起亞全新K5也于10月上市，東風(fēng)悅達起 亞董事長(cháng)王連春宣布，該企業(yè)未來(lái)三年將投放19款新車(chē)，并強力推出系列新能源車(chē)。

　　面對競爭對手強勁的防守和反攻，日系車(chē)收復失地未必勝券在握。