陸風(fēng)X7在爭議中上市 陸風(fēng)汽車(chē)逆市擴張經(jīng)銷(xiāo)商渠道

    去 年廣州車(chē)展上，外觀(guān)極似路虎極光的陸風(fēng)X7一經(jīng)亮相，立刻引來(lái)極大的關(guān)注度。先是去年12月初，捷豹路虎公司表示將向中國有關(guān)部門(mén)投訴陸風(fēng)X7抄襲，頗為 戲劇性的是，陸風(fēng)汽車(chē)回應稱(chēng)陸風(fēng)X7符合法律規定，因為陸風(fēng)搶在路虎進(jìn)入中國市場(chǎng)之前注冊了外觀(guān)專(zhuān)利；還有一件事情讓陸風(fēng)汽車(chē)以及陸風(fēng)X7一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩， 陸風(fēng)汽車(chē)是中國品牌當中首個(gè)使用我國首款自主研發(fā)的8AT變速箱車(chē)型的汽車(chē)企業(yè)，陸風(fēng)X7與此前X5一樣敢于搭載此前名不見(jiàn)經(jīng)傳的盛瑞傳動(dòng)研發(fā)的8AT變 速箱。

    也正是集中于這家企業(yè)一系列的爭議話(huà)題，使得陸風(fēng)X7雖未上市但關(guān)注度居高不下，截至8月5日上市前一天，陸風(fēng)X7在網(wǎng)上共 收到6000多輛有效訂單。對于一款觸及中國品牌SUV價(jià)格天花板的車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。8月6日，陸風(fēng)X7公布了12.98萬(wàn)元至14.78萬(wàn)元銷(xiāo)售價(jià) 格，相比路虎極光最低配和最高配車(chē)型，陸風(fēng)X7售價(jià)便宜26.82萬(wàn)元和40.42萬(wàn)。為了讓陸風(fēng)X7更像極光，淘寶店家已經(jīng)推出了“改裝路虎極光中網(wǎng)” 套餐，售價(jià)只要600元。

    陸風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理潘欣欣在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，陸風(fēng)X7的競品定為哈弗H6、長(cháng)安CS75、傳祺GS5等車(chē)型，目標月銷(xiāo)量定在5000輛，主力市場(chǎng)定在三、四線(xiàn)城市。

    就在今年其他品牌出現大面積經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)之際，陸風(fēng)汽車(chē)反而吸收了部分別的國產(chǎn)品牌經(jīng)銷(xiāo)商。潘欣欣透露，陸風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商目前70%盈利，前7個(gè)月新增46家一級經(jīng)銷(xiāo)商，年底前力爭突破180家。到底是什么原因使得一家曾經(jīng)面臨生死存亡的汽車(chē)企業(yè)重新煥發(fā)新的生機呢？

    自主8AT變速箱備受質(zhì)疑

    作 為國內為數不多的中中合資企業(yè)，由長(cháng)安集團和江鈴集團合資組建的江鈴控股，曾被股東雙方寄予厚望。1998年隨著(zhù)國際市場(chǎng)上SUV車(chē)型開(kāi)始逐步風(fēng)靡，嗅覺(jué) 敏銳的江鈴控股決定率先在國內從成立生產(chǎn)SUV的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)公司——1999年4月江鈴陸風(fēng)汽車(chē)責任有限公司成立。

    從2002年到2006年，陸風(fēng)先后向市場(chǎng)推出了陸風(fēng)X9、陸風(fēng)新飾界、陸風(fēng)X6三款產(chǎn)品。由于2002年SUV車(chē)型對于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新興事物，其主力車(chē)型陸風(fēng)X9，2003年產(chǎn)銷(xiāo)近3000輛，2004年銷(xiāo)量7508臺。

    但到2006年后，陸風(fēng)汽車(chē)看到了轎車(chē)與MPV市場(chǎng)紅火，開(kāi)始轉戰這塊市場(chǎng)，遺憾的是，其主力轎車(chē)產(chǎn)品陸風(fēng)風(fēng)華的上市不但沒(méi)有贏(yíng)得市場(chǎng)的認可，甚至在短短3年間因為寥寥無(wú)幾的銷(xiāo)售被迫停產(chǎn)，一時(shí)之間，企業(yè)陷入了困境。

“    實(shí)際上我們在2009年聚焦SUV戰略時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始決定要向城市SUV轉型，”潘欣欣告訴記者，作為最早一批SUV生產(chǎn)制造商，當時(shí)SUV領(lǐng)域老大是長(cháng)豐獵豹，陸風(fēng)排第二，長(cháng)城還沒(méi)有SUV只會(huì )造皮卡。

    然而，因為股東雙方資源投入有限，加上歷史遺留問(wèn)題等諸多原因，陸風(fēng)汽車(chē)并未通過(guò)專(zhuān)注SUV成為第二個(gè)長(cháng)城汽車(chē)。 陸風(fēng)汽車(chē)從2009年聚焦SUV戰略起，一直試圖推出一款“爆款”城市SUV，當2013年陸風(fēng)汽車(chē)高調地宣布搭載了8AT變速箱的X5車(chē)型上市時(shí)，市場(chǎng) 一片驚愕，原因無(wú)外乎兩點(diǎn)：一是8AT變速箱當下只用于中高端車(chē)型上，二是陸風(fēng)X5所使用的8AT變速箱，是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的自主變速箱企業(yè)盛瑞傳動(dòng)所研 發(fā)，可靠性備受質(zhì)疑。

    如今，陸風(fēng)X5一度月銷(xiāo)量達到4000多輛，產(chǎn)品推出兩年多來(lái)也未見(jiàn)明顯的質(zhì)量問(wèn)題。于是，陸風(fēng)汽車(chē)決定第二 款城市SUV車(chē)型陸風(fēng)X7繼續使用盛瑞傳動(dòng)的8AT變速箱?！拔覀兪歉债a(chǎn)CVT、大眾雙離合變速器都進(jìn)行過(guò)評價(jià)對標，實(shí)際上它駕駛的平順性是完全不輸 的，甚至某些方面還要優(yōu)于雙離合和CVT變速器，”潘欣欣表示。

    專(zhuān)注SUV走出泥潭

    實(shí)際上，隨著(zhù)陸風(fēng)汽車(chē)2009年再次決定聚焦SUV以來(lái)，陸風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況有了很大的改善。在今年全國各地不少品牌經(jīng)銷(xiāo)商大面積退網(wǎng)的市場(chǎng)情況下，陸風(fēng)汽車(chē)70%以上經(jīng)銷(xiāo)商都處于盈利狀況。

“今年1月份—7月份，陸風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)新增加開(kāi)業(yè)了46家一級經(jīng)銷(xiāo)商，而從2015年全年戰略上來(lái)說(shuō)，陸風(fēng)希望增加80家一級經(jīng)銷(xiāo)商”，潘欣欣告訴《證券日報》記者，不少別的品牌經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)都被陸風(fēng)的經(jīng)銷(xiāo)商給吸收了。

    陸 風(fēng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之所以能在大勢不好的情況實(shí)現盈利，當然與當下SUV汽車(chē)市場(chǎng)火爆不無(wú)關(guān)系，但最重要因素還是由于陸風(fēng)汽車(chē)實(shí)行獨家代理經(jīng)銷(xiāo)商制度?！巴粋€(gè) 區域，你是要進(jìn)行以衛星店或者分公司的形式去覆蓋其它的空白汽車(chē)商圈，可以，但前提是同一個(gè)投資主體，”潘欣欣表示，這樣一來(lái)投資人可以根據實(shí)際情況算明 白自己投資和回報的關(guān)系，也不會(huì )產(chǎn)生同一區域各家4S店打價(jià)格戰的情況。

    然而，獨家代理制也有一個(gè)弊端，這樣會(huì )使得在一個(gè)時(shí)間范圍內，沒(méi)有辦法實(shí)現汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量快速的攀升或者是翻番的這種可能性，汽車(chē)企業(yè)只能依靠區域投資人來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)。

    “實(shí) 際上從去年第四季度開(kāi)始，在X7已經(jīng)受到業(yè)界以及消費者關(guān)注時(shí)，我們也是借勢大量的在鋪網(wǎng)，”陸風(fēng)汽車(chē)內部人士告訴記者，從陸風(fēng)X7截至8月5日的預訂單 數量來(lái)看，在一、二線(xiàn)城市遠遠沒(méi)有在三、四線(xiàn)城市得到的效果這么好，所以未來(lái)這個(gè)級別的SUV，在城鄉一級的市場(chǎng)會(huì )有很大的潛力有待挖掘。

    一對一管家式服務(wù)

    長(cháng) 期以來(lái)，中國自主品牌廠(chǎng)商推出一款新產(chǎn)品，往往讓消費者購買(mǎi)時(shí)有所顧慮，生怕成為“小白鼠”。陸風(fēng)X7的推出同樣也面臨著(zhù)消費者信任問(wèn)題。潘欣欣表示，為 了消除消費者疑慮，前兩個(gè)月，陸風(fēng)汽車(chē)對于全國首批4000到5000臺的客戶(hù)實(shí)行全面的一對一的管家式服務(wù)，“服務(wù)是從交車(chē)那一刻開(kāi)始的第二天，車(chē)主就 會(huì )收到我們指派的這種管護顧問(wèn)主動(dòng)跟他聯(lián)系，所以我們想通過(guò)這種手段，也可以讓X7的首批車(chē)主能夠在市場(chǎng)上形成一個(gè)比較好的口碑”。

    對于今后的SUV市場(chǎng)，陸風(fēng)汽車(chē)也是非?？春?，公司正在緊鑼密鼓推進(jìn)跨界的SUV、小型SUV等產(chǎn)品的研發(fā)，希望能夠填補整個(gè)SUV產(chǎn)品線(xiàn)空白。

    “現在SUV在整個(gè)的乘用車(chē)板塊里面，占比才剛剛到30%，我們認為對于中國這樣一個(gè)特殊的乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，SUV能夠到50%，”潘欣欣表示，我們想這個(gè)50%有可能在2020年左右就會(huì )實(shí)現。