7月銷(xiāo)量創(chuàng )近三年來(lái)最大降幅

    中國車(chē)市正在面臨微增長(cháng)“新常態(tài)”的巨大考驗。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )8月11日最新公布的數據顯示，7月份中國汽車(chē)銷(xiāo)量為150.3萬(wàn)輛，同比下跌7.1%，創(chuàng )2013年2月以來(lái)的最大降幅。至此，中國汽車(chē)銷(xiāo)量已連續第四個(gè)月同比下滑，創(chuàng )至少5年來(lái)最長(cháng)連續下滑紀錄，凸顯出在中國經(jīng)濟增速放緩背景下，中國汽車(chē)行業(yè)所面臨的下行壓力。

　　而在乘用車(chē)方面，7月乘用車(chē)銷(xiāo)量127萬(wàn)輛，同比下跌6.6%。乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名車(chē)企中，有一半銷(xiāo)量不及去年同期，尤其前三甲滑坡明顯。其中超過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)的只有一汽-大眾一家，并且前三甲7月份銷(xiāo)量均出現20%至30%的同比下滑，尤其南北大眾跌幅更高。

　　銷(xiāo)量四連滑

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的最新數據，7月，中國汽車(chē)銷(xiāo)量為150.3萬(wàn)輛，同比下跌7.1%，這已經(jīng)是中國汽車(chē)銷(xiāo)量連續第四個(gè)月同比下滑。此前公布的數據顯示，6月數據為下滑2.3%，5月為下滑0.4%。

　　1至7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1361.27萬(wàn)輛和1335.33萬(wàn)輛，同比微增長(cháng)0.8%和0.39%。這是多年來(lái)從未出現過(guò)的情況，也說(shuō)明中國汽車(chē)市場(chǎng)正面臨著(zhù)微增長(cháng)“新常態(tài)”的巨大考驗。

　　SUV一枝獨秀

　　從具體車(chē)型看，7月份與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度下降，其中轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)降幅居前；與上年同期相比，僅SUV車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)保持了增長(cháng)。

　　7月份，轎車(chē)銷(xiāo)售68.87萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.62%，同比下降19.71%；SUV銷(xiāo)售39.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.31%，同比增長(cháng)34.16%；MPV銷(xiāo)售11.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.66%，同比下降5.31%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售7.43萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.35%，同比下降15.8%?！?nbsp;

　　前十名集體萎縮

　　7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(cháng)安、北汽、廣汽、華晨、長(cháng)城、江淮和奇瑞。與上月相比，十家企業(yè)銷(xiāo)量呈不同程度下降，其中長(cháng)安、上汽和東風(fēng)降幅均超過(guò)20%。

　　1至7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、一汽、北汽、廣汽、長(cháng)城、華晨、江淮和吉利。與上年同期相比，一汽銷(xiāo)量降幅依然明顯，上汽、東風(fēng)和北汽微降，其他企業(yè)有所增長(cháng)，其中吉利、江淮、長(cháng)城和廣汽增速更快。

　　7月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)依次是一汽-大眾、上海大眾、上汽通用、上通五菱、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代、長(cháng)安福特、長(cháng)安汽車(chē)、廣汽本田。其中月銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)的只有一汽-大眾一家，并且前三甲7月份銷(xiāo)量均出現20%至30%的同比下滑。不過(guò)日系車(chē)7月份銷(xiāo)量仍然處于上升勢頭。尤其本田7月份在華銷(xiāo)量同比增速最快，超過(guò)50%，其次是達到23.7%增幅的豐田。

　　中國品牌逆勢增長(cháng)

　　而與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續下降形成鮮明對比的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高速增長(cháng)。1至7月，中國的新能源汽車(chē)生產(chǎn)9.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售8.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.5倍和2.6倍。

　　另一個(gè)值得欣慰的看點(diǎn)是，中國品牌則延續了今年以來(lái)的強勢表現。數據顯示，7月份，中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售49.92萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39%，市場(chǎng)份額同比提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　在此基礎上，今年前7個(gè)月，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量467.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.6%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.2%，比上年同期提高3.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　盡管自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額持續回升，但中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚認為，中國品牌的寒冬并沒(méi)有過(guò)去?！爸袊放魄『迷谑袌?chǎng)最歡迎的小型的緊縮型ＳＵＶ里面，比例比較大，所以我們賣(mài)得比較好。我不認為中國品牌的冬天已經(jīng)過(guò)去，我覺(jué)得很可能還會(huì )有反復，還有困難在我們面前?！?