經(jīng)銷(xiāo)商集團現整合趨勢

    面對市場(chǎng)增長(cháng)放緩、庫存和盈利的重壓，京城多家4S店關(guān)門(mén)歇業(yè)等待整合轉型。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)銷(xiāo)商從2010年前七成盈利到目前僅三成盈利；今年車(chē)市持續低迷，下半年開(kāi)始，汽車(chē)集團和實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商整合旗下資源的趨勢也將愈發(fā)明顯。

　　北京商報記者走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現，不僅此前已曝出經(jīng)營(yíng)困難的聯(lián)拓集團旗下4S店處于半停業(yè)狀態(tài)，包括龐大集團在內的實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商也有數家4S店關(guān)門(mén)歇業(yè)。目前不僅包括海馬、夏利、森雅等品牌4S店數量壓縮，合資品牌東南三菱等弱勢品牌也出現了退網(wǎng)現象。

　　據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的數據顯示，2014年經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力普遍增大，經(jīng)銷(xiāo)商虧損面較2013年有所增加，經(jīng)銷(xiāo)商對盈利狀況滿(mǎn)意的僅占20%。值得關(guān)注的是，部分上市經(jīng)銷(xiāo)商集團2014年的利潤出現明顯下滑，甚至虧損。羅磊表示，從目前掌握的情況來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商預計超過(guò)半數處于虧損狀態(tài)。

　　北京汽車(chē)市場(chǎng)形勢更為嚴峻。最新統計數據顯示，7月京城新車(chē)交易37200輛，同比增長(cháng)-10.79%，降幅高于全國3.67個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(cháng)-6.3%，降幅低于全國10.34個(gè)百分點(diǎn)。1-7月京城累計交易新車(chē)275100輛，同比去年314700輛累計增長(cháng)-12.58%，增幅低于全國12.97個(gè)百分點(diǎn)。

　　北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認為，新車(chē)銷(xiāo)量的下滑僅僅是開(kāi)始，售后受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊以及4S店的數量增多，才是導致經(jīng)銷(xiāo)商虧損的關(guān)鍵。早在2008年北京已有近350家4S店，全年交易50萬(wàn)輛新車(chē)，而在2014年4S店數量為近600家，而銷(xiāo)量?jì)H提升了不到一成，售后更是分流嚴重，經(jīng)銷(xiāo)商虧損也在所難免。

　　雖然從目前來(lái)看，京城經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、轉型重組的案例仍是少數，但各大經(jīng)銷(xiāo)商集團均已做好了在今年轉型的準備。一位龐大集團的相關(guān)負責人告訴北京商報記者，目前龐大集團也明確關(guān)閉部分不盈利的4S店，轉而經(jīng)營(yíng)其他經(jīng)營(yíng)較好的品牌。同時(shí)，為迎接新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售高峰，龐大集團會(huì )在五方橋汽車(chē)園調整部分品牌，打造新能源汽車(chē)一條街。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團也在謀求整合資源。在2014年潤東汽車(chē)年報中，董事會(huì )主席楊鵬表示，2015年潤東汽車(chē)將繼續通過(guò)結合新汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)設及審慎收購汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的方式進(jìn)一步擴大本集團的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。潤東汽車(chē)認為，2014年、2015年經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)持續在谷底狀態(tài)，為行業(yè)整合提供了機會(huì )，此時(shí)進(jìn)行整合的成本將是最小的。

　　羅磊透露，目前各大經(jīng)銷(xiāo)商集團正利用現在的時(shí)機，加緊收購整合經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷(xiāo)店，以實(shí)現自身經(jīng)營(yíng)目的與網(wǎng)絡(luò )布局?？梢灶A見(jiàn)，這將成為大經(jīng)銷(xiāo)商集團下一個(gè)轉折點(diǎn)。