新伙伴 試駕東南汽車(chē)DX7

    作為世界三大汽車(chē)設計公司之一，賓法為不少中國品牌提供過(guò)設計作品，所以線(xiàn)條圓潤、一氣呵成必然是DX7的關(guān)鍵詞。為了降低一臺SUV的風(fēng)阻系數，除了整體車(chē)身的設計要巧妙外，外觀(guān)上有很多小細節都起到了輔助作用，當然也有助提高美觀(guān)度。故此，我們看到了DX7采用了隱藏雨刷器設計、底盤(pán)左右兩側安裝擾流件、后視鏡V字開(kāi)口設計等部分細節的處理，能最大限度降低風(fēng)阻，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，DX7所搭載的行車(chē)配置——SEMI-II系統，從控制面板到8英寸懸浮式彩色獨立屏都讓我們聯(lián)想到寶馬的i-Drive系統，操作便捷，支持手寫(xiě)，這個(gè)絕對“高大上”的配置是同級SUV車(chē)型中絕對沒(méi)有的。

　　雖然該車(chē)的發(fā)動(dòng)機與V5菱致系出同門(mén)，但是通過(guò)東南的再調校，其性能都已超出V5菱致不少。駕駛中最舒服的環(huán)節，是發(fā)動(dòng)機達到3000轉以上，DX7開(kāi)始漸入佳境，在動(dòng)力上，基本上可以做到隨踩隨有，油門(mén)反應較為積極。而由于DX7采用了EPS電動(dòng)助力轉向系統，所以在控制這個(gè)“大家伙”時(shí)，相對會(huì )十分輕松。

　　記者點(diǎn)評：此次東南汽車(chē)推出的產(chǎn)品很顛覆“東南形象”，不再是性能轎車(chē)，而是注重全家出行且外觀(guān)時(shí)尚的SUV車(chē)型了。它在配置上很“高調”，而SEMI-II系統可以與網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫連接，讓很多消費者即便外出也不用擔心流量問(wèn)題。

　　東南汽車(chē)DX7技術(shù)參數
　　長(cháng)/寬/高（mm）：4530/1900/1700
　　軸距（mm）：2700
　　排量（L）：1.5
　　工作方式：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機
　　變速器：6擋手動(dòng)
　　最大功率（kW/rpm）：115/5600
　　最大扭矩（N·m/rpm）：215/2000-4500