充電樁指南有望本月出臺 或加速社會(huì )資本進(jìn)入

    電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要障礙之一——充電樁的建設問(wèn)題，將在政策層面率先破局。

　　近日，21世紀經(jīng)濟報道援引國家能源局電力司副司長(cháng)童光毅的話(huà)稱(chēng)：“《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）預計將于7月出臺，與之相配合的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施指導意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導意見(jiàn)》）也將同時(shí)發(fā)布?！?

　　一位參與《指南》制定的消息人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“《指南》初稿已經(jīng)完成，將于近期出臺?！?

　　這位消息人士透露：“《指南》的出臺對于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)將是極大的利好，這將解決消費者購車(chē)之后關(guān)于充電樁安裝方面的問(wèn)題，更重要的是，《指南》的出臺將加速社會(huì )資本進(jìn)入這一行業(yè)?！?

　　長(cháng)期以來(lái)，充電樁一直是我國新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。雖然目前有一部分社會(huì )資本開(kāi)始進(jìn)入，但是整體發(fā)展效果并不突出。據了解，目前包括北京、上海、廣州在內的諸多地區充電樁建設數量都離發(fā)展規劃有不小的差距。

　　引導社會(huì )資金加速進(jìn)入

　　7月2日舉辦的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )“學(xué)術(shù)沙龍”第一期活動(dòng)上，國家能源局電力司副司長(cháng)童光毅表示，《指南》已經(jīng)具備了出臺的條件，目前正在走程序，有望在本月由國務(wù)院正式發(fā)布，一同出臺的還包括《指導意見(jiàn)》。

　　對此，一位參與《指南》制定的消息人士證實(shí)了上述說(shuō)法，并表示：“《指南》的出臺主要是解決消費者如何安裝充電樁的問(wèn)題，主要包括充電樁怎么建，建設流程、建設范圍等多個(gè)方面?！?

　　特別值得一提的是，“《指南》對誰(shuí)可以建設充電樁、也就是充電樁建設主體和進(jìn)入標準的問(wèn)題進(jìn)行了明確，而這主要是為了促進(jìn)社會(huì )資本加速進(jìn)入充電樁行業(yè)?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?。

　　另有一位接近《指南》制定的相關(guān)負責人表示：“實(shí)際上，從去年7月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》之后，我國各個(gè)部門(mén)就開(kāi)始在各自的職能范圍之內制定推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策?！?

　　據了解，由工信部主導制定的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》已經(jīng)正式出臺，即將于近期發(fā)布的《指南》也是這一系列政策的重要組成部分。

　　“此次《指南》的制定是由國家能源局主導，中國汽車(chē)研究中心是參與者之一。今年初就已經(jīng)完成初稿。將來(lái)《指南》下發(fā)之后，各個(gè)地方政府還將根據需要結合發(fā)展實(shí)際推出具體的實(shí)施細則?！鄙鲜鰠⑴c《指南》制定的消息人士透露。

　　同時(shí)，這位消息人士指出：“此次《指南》將不涉及包括充電接口在內的相關(guān)標準，最新的充電國標將于近期正式公布。在這一標準公布后，中國的新能源車(chē)將有望實(shí)現充電接口的統一?！?

　　加速破解充電樁瓶頸

　　無(wú)論是《指南》的發(fā)布將為充電樁行業(yè)引入社會(huì )資本，還是即將推出的充電新國標將統一充電接口，對于破解目前充電樁數量少、充電難的問(wèn)題都具有重要的意義。

　　據了解，近年來(lái)雖然我國新能源車(chē)銷(xiāo)量在快速增加，但是充電樁建設的速度并沒(méi)有跟上。有數據顯示，2014年，我國新能源乘用車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛，但已經(jīng)建成的充電樁只有3萬(wàn)多個(gè)，這就意味著(zhù)平均4輛車(chē)才有一個(gè)充電樁。

　　以北京為例，北京青年報報道，2010年、2011年北京電動(dòng)汽車(chē)和充電設施的比例為1：1，后來(lái)變成了1：2，2014年則變?yōu)榱?：3。

　　廣州方面的情況也不樂(lè )觀(guān)。據《南方日報》報道，日前廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì )副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個(gè)充電樁，離之前設定的到今年底建成9970個(gè)充電樁的目標距離甚遠。

　　實(shí)際上，目前我國的充電樁領(lǐng)域，部分大企業(yè)占據市場(chǎng)較大份額已經(jīng)成為業(yè)界的共識。有業(yè)內人士分析認為：“在競爭不充分的情況下，這并不利于我國充電樁規模的加速擴充?！?

　　雖然目前包括上海富電科技在內的部分民營(yíng)資本已經(jīng)進(jìn)入，但這還僅僅是星星之火，難以新成燎原之勢。

　　因此，上述參與《指南》制定的消息人士認為：“未來(lái)隨著(zhù)《指南》出臺，充電樁建設主體標準明確，將會(huì )有更多參與者進(jìn)入，這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)充電樁建設規模的提升，對于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量提升也將起到重要的推動(dòng)作用?！?nbsp;