比亞迪1季度利潤升9倍 年內再推十款新車(chē)

    經(jīng)歷過(guò)自主品牌銷(xiāo)量持續下跌，并出現“十二連降”后，眾車(chē)企漸漸回到保守態(tài)勢，并沒(méi)有一味的鋪開(kāi)繼續擴張，但就在這一大環(huán)境下比亞迪卻以黑馬態(tài)勢實(shí)現利潤高速增長(cháng)。日前，網(wǎng)通社從比亞迪汽車(chē)官方獲悉，2015年一季度企業(yè)凈利潤為1.2億元，同比增長(cháng)達9倍，比亞迪已走入發(fā)展快車(chē)道。并且值得一提的是，為進(jìn)一步擴大優(yōu)勢年內還將推出10款不同類(lèi)型新車(chē)。

    2014年一季度同比下跌近9成的比亞迪，2015年利潤回升勢頭相當猛勁，與去年同期相比增長(cháng)910.75%。盈利能夠迅速回升得益于其在新能源領(lǐng)域的高歌猛勁，在今年1-3月份期間比亞迪共銷(xiāo)售新能源車(chē)型7418輛，占9大自主品牌一季度累計新能源車(chē)型銷(xiāo)量38%，而年內比亞迪還將推出更多的新能源車(chē)型，利潤空間有望進(jìn)一步增加。

   2015年是比亞迪在新能源領(lǐng)域大放異彩的一年，其“542”戰略車(chē)型唐、宋、元、商都將在年內正式投放市場(chǎng)，而在年初被打上5秒破百、全時(shí)電動(dòng)四驅、百公里2L油耗等標簽的比亞迪“唐”真正使國人驚艷了一把。除此之外，比亞迪首款新能源車(chē)e6在歷經(jīng)多年市場(chǎng)檢驗后也將迎來(lái)全新改款，該車(chē)最大亮點(diǎn)是續航里程增加至400km，這極大改善了純電動(dòng)車(chē)“里程焦慮癥”問(wèn)題。重拳出擊新能源領(lǐng)域外，比亞迪并不準備放棄傳統汽油車(chē)，而多達5款的新車(chē)，也印證了這一點(diǎn)。

    上海車(chē)展期間，比亞迪攜旗下唐、宋、元、商等新能源車(chē)亮相上海車(chē)展，并正式發(fā)布了新能源車(chē)“74”全市場(chǎng)戰略布局，“7”代表7大常規領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛車(chē)和私家車(chē)；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口，逐步實(shí)現對商用車(chē)市場(chǎng)的布局，這同樣標志著(zhù)比亞迪對乘用車(chē)、商用車(chē)兩大領(lǐng)域車(chē)型的全覆蓋。

    目前，越來(lái)越多的車(chē)企為汽車(chē)購買(mǎi)者及銷(xiāo)售者提供金融服務(wù)。自2004年通用在中國組建第一家汽車(chē)金融公司以來(lái)，大眾、福特、現代等車(chē)企紛紛在華組建汽車(chē)金融公司，奇瑞、吉利、長(cháng)城、江淮等自主車(chē)企也都紛紛選擇同金融機構合作探索汽車(chē)金融。年初比亞迪也加入汽車(chē)金融業(yè)務(wù)這一陣營(yíng)，將有利于為經(jīng)銷(xiāo)商解決資金問(wèn)題，加快公司在三四線(xiàn)城市的渠道布局。

    借助新能源汽車(chē)的優(yōu)勢，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入國內自主車(chē)企的第一梯隊，并且隨著(zhù)眾多新車(chē)型的推出這一優(yōu)勢還將繼續延續下去。除此之外，多元化的發(fā)展戰略也是比亞迪未來(lái)利潤、銷(xiāo)量增長(cháng)的一大助力，相信握有新能源這張殺手锏的比亞迪汽車(chē)未來(lái)發(fā)展值得期待。