去庫存壓力加大 車(chē)企“價(jià)格戰”暗戰變明戰

    汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始出現疲軟，中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，今年一季度乘用車(chē)共銷(xiāo)售530.51萬(wàn)輛，增幅比上年同期回落1.14個(gè)百分點(diǎn)。2月和3月連續兩個(gè)月同比負增長(cháng)，是車(chē)市持續15年高增長(cháng)過(guò)程中第一次出現連續兩個(gè)月同比負增長(cháng)。

    截至昨日，目前已包括上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)標致、長(cháng)安福特、北京現代等多家合資品牌汽車(chē)紛紛宣布降價(jià)。據了解，降價(jià)促銷(xiāo)其實(shí)早有，只是此前都是經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)各種優(yōu)惠方式的“暗降”，而此次品牌廠(chǎng)商主動(dòng)降價(jià)則較為少見(jiàn)，業(yè)內表示，去庫存壓力是廠(chǎng)商降價(jià)的主要原因。

    上周，上海通用官方宣布，旗下三大品牌40個(gè)版本11款車(chē)型下調全國市場(chǎng)零售指導價(jià)，這是今年4月以來(lái)，第六家合資汽車(chē)品牌宣布下調價(jià)格。

    今年4月6日，上海大眾率先調價(jià)，決定下調旗下兩款車(chē)型的官方售價(jià)，業(yè)內表示，這也是上海大眾自2010年以來(lái)，首次由廠(chǎng)家宣布降價(jià)。隨后，長(cháng)安福特、一汽大眾、東風(fēng)標致、北京現代等廠(chǎng)商紛紛跟進(jìn)，而降價(jià)的方式，除了直接調低市場(chǎng)指導價(jià)，還推出了各種優(yōu)惠。

    調查：車(chē)價(jià)暗降變明降

    廣州日報記者近日在走訪(fǎng)中獲悉，汽車(chē)促銷(xiāo)其實(shí)早有，但此前都是經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)各種形式的優(yōu)惠進(jìn)行“暗中降價(jià)”，而今年卻是汽車(chē)品牌廠(chǎng)商進(jìn)行明降。

    在某合資品牌廣州經(jīng)銷(xiāo)商處，有銷(xiāo)售人員告訴記者，由于廠(chǎng)商一直有嚴格的價(jià)格規定，因此此前經(jīng)銷(xiāo)商雖然在售價(jià)上無(wú)法進(jìn)行優(yōu)惠，但可以通過(guò)保險、保養以及加裝內飾等方式給購車(chē)的消費者優(yōu)惠，其優(yōu)惠幅度也不錯，特別是在車(chē)展促銷(xiāo)的時(shí)候，優(yōu)惠力度非常大。

    據記者了解，每年廣州車(chē)展期間，各大品牌廠(chǎng)商都會(huì )聯(lián)手經(jīng)銷(xiāo)商推出各種優(yōu)惠，甚至包括直接降低售價(jià)的方式，以拉動(dòng)銷(xiāo)量。

    但對于此次多家廠(chǎng)商官方宣布降價(jià)，有業(yè)內人士表示，從經(jīng)銷(xiāo)商的“暗降”，到廠(chǎng)商的明降，表明目前國內汽車(chē)市場(chǎng)的競爭非常激烈。

    原因：銷(xiāo)售同比下滑

    業(yè)內表示，銷(xiāo)售壓力加大是廠(chǎng)商降價(jià)的主要原因。中汽協(xié)數據顯示，2015年一季度，轎車(chē)市場(chǎng)連續兩個(gè)月同比負增長(cháng)，2月轎車(chē)銷(xiāo)售同比下降1.48%，3月轎車(chē)銷(xiāo)售107.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)32.62%，同比下降1.43%。這是我國汽車(chē)市場(chǎng)持續15年高增長(cháng)過(guò)程中第一次出現連續兩個(gè)月同比負增長(cháng)。

    汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，今年4月，汽車(chē)生產(chǎn)207.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.93%，同比增長(cháng)0.59%，比上年同期回落8.25個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售199.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)了10.98%，同比下降0.49%。而對于銷(xiāo)量一直不錯的合資品牌突然宣布價(jià)格下調，中汽協(xié)數據顯示，今年4月份，國內主流合資品牌出現了領(lǐng)跌的情況，其中上海大眾共銷(xiāo)售140091輛，同比下降5.6%；一汽大眾共銷(xiāo)售132211輛，同比下降16.9%；上海通用的銷(xiāo)量為108296輛，同比下降16.7%，此外東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代的銷(xiāo)量分別同比下降14.3%、0.8%。此外，據汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，4月份庫存水平達到新高，預警指數為60.5%，同比上升14.2%。

    專(zhuān)家說(shuō)法

    庫存壓力加大 經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企頻鬧矛盾

    對于今年出現的多家合資品牌各種形式的降價(jià)，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光對廣州日報記者表示，從去年12月單月銷(xiāo)量暴增就可以看出，目前各大汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力非常大，今年以來(lái)，不止一家合資品牌的經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)商之間爆發(fā)矛盾。賈新光表示，庫存大，經(jīng)銷(xiāo)商被占用的資金就越多，這種壓庫存的方式雖然從廠(chǎng)商那里得到的數據是好看的，但實(shí)際上并沒(méi)有銷(xiāo)售出去，因此經(jīng)銷(xiāo)商對廠(chǎng)商推新車(chē)就會(huì )拒絕，最后也會(huì )損害品牌廠(chǎng)商的利益。

    昨日，有市場(chǎng)傳聞多家合資品牌廠(chǎng)商在5月份開(kāi)始進(jìn)行減產(chǎn)，對此，賈新光表示，目前無(wú)法證實(shí)廠(chǎng)商是否減產(chǎn)，但面對巨大的經(jīng)銷(xiāo)商庫存，廠(chǎng)商除了降價(jià)促銷(xiāo)之外，另外一條道路就是適當減產(chǎn)，因為只有盡快去庫存，才能推出新車(chē)，沒(méi)有新車(chē)推出，對品牌廠(chǎng)商的市場(chǎng)競爭力來(lái)說(shuō)是不利的。