2015年1-4月日系在華國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量分析

    日系車(chē)銷(xiāo)量、份額同比雙降

　　“逆水行舟，不進(jìn)則退”，這是對競爭激烈的汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)寫(xiě)照，同時(shí)更加貼切于當下的日系車(chē)。在乘用車(chē)市場(chǎng)持續快速增長(cháng)形勢下，日系車(chē)今年以來(lái)銷(xiāo)量卻同比滑落，市場(chǎng)占有率更是進(jìn)一步降低。 

　　根據蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數據，今年1-4月，日系車(chē)在華國產(chǎn)車(chē)累計銷(xiāo)售92.73萬(wàn)輛，較去年同期（94.46萬(wàn)輛）下跌了1.8%，表現遠不如乘用車(chē)整體的兩位數增長(cháng)，同時(shí)亦是前幾大派系中唯一銷(xiāo)量出現下跌派系品牌；其市場(chǎng)份額進(jìn)一步下跌，已跌破15%至14.1%。

　　回顧以往，日系車(chē)在2012年以前（2011年）市場(chǎng)占有率在20%以上，而在12年之后的近幾年來(lái)市場(chǎng)占有率持續走跌。其中，2012年日系車(chē)銷(xiāo)量、份額同比雙降，遭遇有史以來(lái)的滑鐵盧；2013、2014年雖然銷(xiāo)量實(shí)現同比回升，但份額卻均同比走低。

　　再回到今年，日系車(chē)在前四個(gè)月中僅4月銷(xiāo)量（27.59萬(wàn)輛）實(shí)現增長(cháng)，但增幅（6.5%）也僅略高于市場(chǎng)水平；前三個(gè)月銷(xiāo)量均出現下跌，其中以2月份跌勢最猛，不僅銷(xiāo)量同比兩位數（14.6%）下滑，而且市場(chǎng)占有率降至11.4%，為近幾年第二低水平，最低時(shí)期為2012年10月份。

　　“三大”品牌：僅本田實(shí)現增長(cháng) 

　　品牌層面來(lái)看，日系“三大”品牌中，豐田和日產(chǎn)1-4月銷(xiāo)量均同比下滑：豐田銷(xiāo)量由28.72萬(wàn)輛降至27.56萬(wàn)輛，同比下滑4.1%，除新車(chē)雷凌以及推出新款的卡羅拉和皇冠以外，其他車(chē)型全面下滑；日產(chǎn)銷(xiāo)量由27.39萬(wàn)輛降至23.45萬(wàn)輛，同比下跌14.4%，銷(xiāo)量增長(cháng)的車(chē)型僅有奇駿和新陽(yáng)光。

　　本田前四月銷(xiāo)量實(shí)現增長(cháng)，由去年的21.39萬(wàn)輛提升至24.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.1%，新車(chē)繽智、XR-V以及新飛度是其銷(xiāo)量增長(cháng)的主力。

　　其他日系品牌中，馬自達和三菱銷(xiāo)量分別提升22.9%和15.7%，鈴木銷(xiāo)量同比下跌19.2%。

　　日系車(chē)TOP10：CR-V跌幅最高

　　日系暢銷(xiāo)車(chē)來(lái)看，新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現較好。1-4月，日系前十暢銷(xiāo)車(chē)型依次是軒逸、卡羅拉、凱美瑞、奇駿、CR-V、雷凌、繽智、天籟、威馳和XR-V。其中，半數為新品或新款車(chē)型。 

　　在新款車(chē)型推動(dòng)下，卡羅拉1-4月銷(xiāo)量同比激增80.6%至6.49萬(wàn)輛，是日系第二暢銷(xiāo)車(chē)型。奇駿累計銷(xiāo)售4.19萬(wàn)輛，排名升至第四位。新車(chē)雷凌、繽智和XR-V分別銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛、3.27萬(wàn)輛和3.04萬(wàn)輛。

　　其他車(chē)型銷(xiāo)量均出現滑落。其中，跌幅最高的是CR-V，今年前四月累計銷(xiāo)售3.67萬(wàn)輛，較去年同期的6.44萬(wàn)輛下滑了43.1%；其次是小型轎車(chē)威馳（3.10萬(wàn)輛），銷(xiāo)量同比下跌30.7%；兩款B級車(chē)凱美瑞和天籟，銷(xiāo)量分別以11.4%和13.3%的幅度下跌。榜首的軒逸，前四月累計銷(xiāo)售9.00萬(wàn)輛，同比下跌7.7%。