通用別克GL8 VS華晨華頌7

    在MPV市場(chǎng)里，別克的GL8多年以來(lái)一直以忠厚的外形、豐富的配置、大空間等優(yōu)勢被稱(chēng)為MPV市場(chǎng)的“一哥”。但是局面總不能一成不變，今年3月底，華晨汽車(chē)旗下品牌華頌首款車(chē)型華頌7也強勢進(jìn)入MPV市場(chǎng)，雖然看似自主，但從內到外也全都“歐范兒”。

　　外觀(guān) GL8整體提升

　　新一代GL8由泛亞主導設計，目標直接瞄準公務(wù)市場(chǎng)，外形尺寸比老款大了一圈，外觀(guān)類(lèi)似君越，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運用讓它看起來(lái)很華麗，整體觀(guān)感相比老款提升了一個(gè)檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。

　　華頌7的外觀(guān)表現出了一種沉穩的氣場(chǎng)，符合它主打商務(wù)市場(chǎng)的定位。華頌7的車(chē)身尺寸相比主流MPV，在高度上有一定優(yōu)勢，而從側面看則會(huì )短一些。

　　內飾 華頌7細致講究 

　　GL8的內飾依然美國味兒十足，采用大量的仿木紋裝飾，高大豎直的中控臺帶有明顯的復古風(fēng)格。另外，中控臺按鈕較為密集，雖然做了分區，按鈕尺寸也已放大過(guò)，但在駕駛過(guò)程中需要準確找到自己需要的按鈕則需要適應一下。

　　華頌7在內飾的造型和用料上比較講究，全新的內飾設計表現出自己的主導性，儀表臺上部采用了搪塑工藝，手感很好，而且各部件之間的接縫也很均勻，裝配工藝表現出了較高的水準。不過(guò)，儀表盤(pán)和方向盤(pán)的設計較為保守，風(fēng)格與中華V5較為相似，而且方向盤(pán)上的多功能按鍵手感不是很好，儀表盤(pán)設計也較為簡(jiǎn)單。

　　空間 華頌7寬敞舒適 

　　新款GL8的車(chē)身尺寸被增大了很多，車(chē)內空間相比老款有了非常明顯的改善。尤其是第二排和第三排空間充裕真正做到了讓每一個(gè)乘客都能獲得舒適而體面的坐姿。

　　華頌7的車(chē)內乘坐空間表現出色，第二排和第三排可以同時(shí)獲得兩拳的腿部空間。同時(shí)，坐椅的舒適性不錯，軟硬適中，坐墊和靠背能對身體起到有效的支撐，即使第三排也能提供不錯的乘坐感受。值得一提的是，華頌7第二排坐椅前后移動(dòng)可達到400毫米，這種討巧的設計為上下車(chē)提供了便利。

　　操控 GL8平順沉穩 

　　新GL8換裝的缸內直噴的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機，同時(shí)也被用在凱迪拉克CTS以及別克君越身上，所以動(dòng)力性能很出色。加上新GL8配上的6速手自一體變速器，使它換擋非常平順，動(dòng)力輸出沉穩、動(dòng)力儲備雄厚，很適合商務(wù)MPV。但是，新GL8的底盤(pán)基本上沒(méi)有變化，依舊都是前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結構。過(guò)彎的時(shí)候側傾較為嚴重，而遇到顛簸的時(shí)候濾震性能則不夠好。

　　華頌7搭載了一臺寶馬提供技術(shù)支持的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，與其配合的是一臺來(lái)自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱，換擋的頓挫感很難察覺(jué)。D擋下可以感受出發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出的平順和動(dòng)力儲備。而在DS擋則讓發(fā)動(dòng)機的響應更加積極，動(dòng)力飆升十分迅猛。另外，華頌7雖然采用獨立后懸架，但是調校偏硬，也對舒適感有一定影響。

　　點(diǎn)評：兩款車(chē)在自身特點(diǎn)上都有較高的辨識度，GL8車(chē)型多、尺寸大，而且價(jià)格區間跨度大符合消費者消費心理，所以一直獨霸商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域。而華頌7則似一匹黑馬殺入該市場(chǎng)，由于車(chē)型較新，所以其發(fā)動(dòng)機以及做工風(fēng)格等亮點(diǎn)也更能俘獲消費者的心。