年輕人的菜 試駕東風(fēng)標致308S

    東風(fēng)標致308S給一眾試車(chē)記者們莫大驚喜。當然，征服試車(chē)記者不意味著(zhù)能夠征服市場(chǎng)，在中國，叫好卻不叫座的車(chē)型比比皆是，更何況，308S還是一款兩廂車(chē)。308S能與高爾夫相媲美，但標致品牌影響力相比如日中天的大眾，還是有段不小差距。308S只能靠自己，靠產(chǎn)品力來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)。
　　
　　東風(fēng)標致308S技術(shù)參數
　　長(cháng)寬高(mm)  4255/1820/1480
　　軸距(mm)    2620
　　發(fā)動(dòng)機      1.2T、1.6T
　　前后懸掛    麥弗遜式/扭力梁半獨立
　　輪胎       205/60 R16、215/50 R17
　　東風(fēng)標致308S愉悅指數
　　總分：8.2分(滿(mǎn)分10分)
　　視覺(jué)：2.0分(滿(mǎn)分2分)
　　感覺(jué)：2.5分(滿(mǎn)分3分)
　　聽(tīng)覺(jué)：1.6分(滿(mǎn)分2分)
　　觸覺(jué)：1.4分(滿(mǎn)分2分)
　　嗅覺(jué)：0.7分(滿(mǎn)分1分)

　　原汁原味歐系車(chē)

　　試駕是308S頂配車(chē)型，車(chē)企歸結出該車(chē)三大賣(mài)點(diǎn)，分別是“Sport運動(dòng)”、“Supreme品質(zhì)”、“Smart智能”。首字母都是“S”，以此為基礎，車(chē)企賦予308S車(chē)主一個(gè)全新名稱(chēng)——“S-man”。308S不是只會(huì )在文字上下工夫，本身確實(shí)具備真功夫。

　　308S有個(gè)大號天窗。沒(méi)有霧霾的夜晚，將車(chē)開(kāi)到山頂，打開(kāi)天窗，可以躺在車(chē)內數星星。不像許多兩段式全景天窗，308S天窗從A柱一直延續到C柱，中間沒(méi)有任何間隔，面積多達1.444平方米，是實(shí)打實(shí)的“天幕”。比較可惜，這個(gè)天窗不能開(kāi)啟，且遮陽(yáng)簾略顯單薄，關(guān)閉時(shí)不能擋住所有的陽(yáng)光。在308S上，從頭燈到尾燈，從日間行車(chē)燈到高位剎車(chē)燈，都是LED，數量達到135顆。全LED，此前只有B級車(chē)能夠做到。不過(guò)，全LED只在高配車(chē)型上有。

　　308S動(dòng)力系統和底盤(pán)足夠的犀利，提供原汁原味的歐系操控，硬朗中帶著(zhù)柔韌，提供清晰路感又沒(méi)犧牲舒適性。不要將308S當成現款308的兩廂版，兩車(chē)是截然不同的兩款車(chē)。本土化設計，本土化改進(jìn)，這沒(méi)有錯，但市場(chǎng)最大魅力在于多樣性，市場(chǎng)仍需要308S這類(lèi)原封不動(dòng)導入的歐系車(chē)。308S提供1.6T和1.2T兩種發(fā)動(dòng)機，變速器為新款6擋手自一體，配有自動(dòng)啟停，官方稱(chēng)為“T+STT”，逼格是足夠高的。開(kāi)得爽，肯定得是1.6T，1.2T主打家用與性?xún)r(jià)比。

　　有成為經(jīng)典的可能

　　308S配置很高！智能泊車(chē)、盲區監測、電子駐車(chē)、胎壓監測、ESP 9.0版本、定速巡航、9.7寸高分辨率液晶屏、多彩儀表顯示屏、倒車(chē)影像、藍牙等以上中配車(chē)型上就基本能夠看到。308S方向盤(pán)小到有點(diǎn)不習慣，像是在街機室里玩賽車(chē)。中控臺略微傾向駕駛員，便于信息讀取，降低駕駛員操作的難度。

　　308S優(yōu)點(diǎn)還包括噪音小和油耗低。試駕是以高速路為主，城鎮道路為輔，全程接近200公里，最終得到油耗數字僅為6.2L/100km，這還是自動(dòng)擋，非手動(dòng)。308S自動(dòng)啟停變得人性化，不會(huì )胡亂啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音也降至最低。

　　作為歐洲年度車(chē)，長(cháng)軸距、前后短懸、粗壯C柱、驚心動(dòng)魄的頭燈設計、全景天窗、炫酷的中控臺設計，都是308S打動(dòng)評委的地方所在。308S也非完美之車(chē)，能找到一些不足之處：比如鈑金件間的縫隙比較大，略有高低錯位；作為一款新款A級車(chē)，后排空間還應大一些，地臺應該矮一點(diǎn)；車(chē)身和內飾顏色應該再“激進(jìn)”一些，提供雙色配搭；USB口和車(chē)載電源應該再加多一些，增加諸如手機架、車(chē)載wifi等年輕人喜歡的IT配置。

　　總體而言，這是一款名副其實(shí)的好車(chē)，造型新穎、動(dòng)力充沛、其一些配置，都堪比B級車(chē)，從已經(jīng)公布的預售價(jià)格來(lái)看，性?xún)r(jià)比也應該不錯。那么問(wèn)題來(lái)了，到底是該選擇當下新鮮熱辣的小型SUV，還是諸如308S之類(lèi)的兩廂車(chē)？說(shuō)實(shí)在話(huà)，對于車(chē)天下君而言，這也是兩難選擇。硬要給建議，那么還是轎車(chē)為佳，小型SUV之所以打動(dòng)人，主要在于造型。造型這種東西，來(lái)得快，去得也快。能在汽車(chē)史冊上留下名字的經(jīng)典車(chē)型，多數是轎車(chē)，308S有成為這種經(jīng)典車(chē)型的潛質(zhì)。法國車(chē)最讓人詬病地方在于不耐用，幾年之后，小毛病到處是。這一問(wèn)題在308S上應該不會(huì )存在，最近兩年，PSA在J.D.Power評比中的成績(jì)直線(xiàn)上升，不排除花錢(qián)購買(mǎi)的可能，但就算花錢(qián)，也得自身實(shí)力有所提升。