一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅回落 限購致經(jīng)銷(xiāo)商庫存高企

    在中國汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的大背景下，今年一季度我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增幅出現回落。然而，上游產(chǎn)銷(xiāo)量的雙降，卻未讓下游的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲得喘息的機會(huì )。數據顯示，今年3月，經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數創(chuàng )下去年以來(lái)的最高紀錄。業(yè)內人士認為，由于受今年春節較晚的影響，產(chǎn)銷(xiāo)回落屬于正?，F象，但限購等因素導致的庫存高企將成為今年車(chē)市的關(guān)鍵詞之一。

　　一季度產(chǎn)銷(xiāo)穩中趨緩

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)昨日公布的數據顯示，今年3月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為228.36萬(wàn)輛、224.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.72%、3.29%；今年一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成620.16萬(wàn)輛和615.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9%和5.3%。

　　其中，今年一季度，轎車(chē)銷(xiāo)售310.37萬(wàn)輛，同比下降0.36%，結束增長(cháng)時(shí)代。而SUV與MPV增幅明顯，分別銷(xiāo)售129.22萬(wàn)輛和58.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.8%、19.3%。

　　業(yè)內人士分析認為，從一季度產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看，今年1月增長(cháng)高于預期，但受春節較晚影響，導致2月比去年同期少一個(gè)工作日，產(chǎn)銷(xiāo)量出現大幅回落。而3月處于車(chē)企產(chǎn)能恢復期，因此一季度產(chǎn)銷(xiāo)回落屬于正常范圍。中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚預測：“今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅將低于去年，希望下半年增幅高于去年，這樣全年增長(cháng)率將會(huì )持平?！?

　　限購導致經(jīng)銷(xiāo)商庫存高企

　　今年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙回落，理應成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商緩解壓力的最好時(shí)機，但實(shí)際情況并非如此。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的數據顯示，今年3月經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數高達67.5%，較上月上升了16.6個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線(xiàn)水平以上，并創(chuàng )下自去年以來(lái)的最高紀錄。

　　董揚認為，今年春節在2月，春節前購車(chē)需求量增加以及2月本身工作日減少等因素，導致2月庫存的影響持續到3月。

　　對此，相關(guān)專(zhuān)家表示，對于今年一季度的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，春節因素只是導致庫存高企的原因之一，北京、杭州等城市的限購政策則是關(guān)鍵。目前，除舊車(chē)置換用戶(hù)外，限購城市中新增的購車(chē)指標數量是固定的，市場(chǎng)需求的萎縮使經(jīng)銷(xiāo)商的庫存高企現象成為一種必然。

　　全國乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)預測，面對今年一季度的市場(chǎng)表現，4月將在全年新車(chē)銷(xiāo)售中扮演承上啟下的角色。春節后，車(chē)市一直處在恢復期，4月車(chē)市將步入活躍期，而近期股市“飄紅”將帶動(dòng)沖動(dòng)消費熱情上升，部分沖抵了經(jīng)濟下行的換購疲軟，4月應該會(huì )出現小幅購車(chē)潮。

　　SUV實(shí)現逆勢增量

　　今年初，中汽協(xié)預測今年中國汽車(chē)銷(xiāo)量增速為7%，然而在一季度產(chǎn)銷(xiāo)回落、市場(chǎng)疲軟的背景下，SUV卻成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大亮點(diǎn)。


　　中汽協(xié)的數據顯示，今年一季度SUV銷(xiāo)售129.22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.8%。同時(shí)，自主品牌也借助SUV的熱銷(xiāo)實(shí)現了品牌的整體增量。在今年一季度SUV前十位銷(xiāo)量排行榜中，自主品牌SUV獨占8席，長(cháng)城、長(cháng)安、江淮、北汽等車(chē)企均躋身榜單。

　　業(yè)內人士表示，SUV的持續熱銷(xiāo)，使其已成為各家車(chē)企必爭的汽車(chē)細分市場(chǎng)。未來(lái)，SUV仍將成為中國車(chē)市的銷(xiāo)售主力。

　　據J.D.Power調研數據顯示，我國將在今年以后成為全球SUV最大的單一市場(chǎng)。消費者購車(chē)選擇空間將全面擴大。目前，中國SUV市場(chǎng)份額已經(jīng)達到26%，預計在未來(lái)的一到兩年內，中國SUV的銷(xiāo)量將達到每年629萬(wàn)輛，超過(guò)美國的572萬(wàn)輛。到2018年，中國SUV車(chē)型數量會(huì )比美國高出近一倍。從中國市場(chǎng)交易情況來(lái)看，國產(chǎn)車(chē)吸引力一路增強。中國本土品牌SUV銷(xiāo)量在2014年為182萬(wàn)輛，而外資品牌中最暢銷(xiāo)的歐系SUV銷(xiāo)量只有99萬(wàn)輛，并且兩者差距將越來(lái)越大。（劉洋）