汽車(chē)上門(mén)保養價(jià)格優(yōu)勢明顯 遇規?；简?/H1>

隨著(zhù)網(wǎng)上預約汽車(chē)上門(mén)保養服務(wù)的興起，汽車(chē)保養迎來(lái)了O2O創(chuàng )業(yè)熱潮。北京商報記者近日調查發(fā)現，目前提供上門(mén)保養服務(wù)的網(wǎng)站不下10家，盡管上門(mén)保養突出了價(jià)格優(yōu)勢以及便利性，但環(huán)境體驗差、用戶(hù)的不信任和極薄的利潤都是困擾該項服務(wù)的問(wèn)題，且“上門(mén)”的概念，也不足以吸引消費者。

亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認為，“互聯(lián)網(wǎng)模式的滲入，讓汽車(chē)后市場(chǎng)增加了攪局者，但這種電商落地的模式依然存在著(zhù)非專(zhuān)業(yè)、服務(wù)同質(zhì)化的問(wèn)題，如何提高客戶(hù)的信任度，讓消費者得到更好的體驗是目前上門(mén)保養亟待解決的問(wèn)題”。

上門(mén)保養價(jià)格優(yōu)勢明顯

目前，汽車(chē)上門(mén)保養主要分為兩種，一種是像博湃e、e保養這樣有自己技師的模式，另外一種就是如養車(chē)之家這樣提供信息的模式。無(wú)論是哪種模式，價(jià)格低一直是上門(mén)保養的優(yōu)勢所在。北京商報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，與傳統4S店相比，汽車(chē)上門(mén)保養的價(jià)格普遍要低300-500元。如果客戶(hù)自己提供機油，則只收取一定的人工費。

不過(guò)，相比4S店的價(jià)格統一，汽車(chē)上門(mén)保養的價(jià)格可謂參差不齊，目前上門(mén)保養的價(jià)格存在的差距非常明顯，工時(shí)費之間也存在著(zhù)差異。以博湃e和e保養為例，博湃e的官網(wǎng)小保養的工時(shí)費為75元，而e保養的工時(shí)費為150元，雖然兩者都通過(guò)京東或其他團購網(wǎng)站提供了1元體驗價(jià)，但一旦取消了優(yōu)惠，各家的工時(shí)費依然存在巨大差異。

業(yè)內專(zhuān)家認為，同一維修活動(dòng)，在不同汽車(chē)品牌的不同汽車(chē)型號上的難易度本身就不同，特定的汽車(chē)型號的特定維修活動(dòng)才有可比性，跨品牌、跨車(chē)型難以比較。

與4S店相比，上門(mén)保養服務(wù)的工時(shí)費依然具有一定的誘惑力，以奔馳為例，奔馳的維修指導價(jià)為580元/時(shí)，這意味著(zhù)同樣做一個(gè)小保養，除了使用的物料價(jià)格差別外，上門(mén)保養的工時(shí)費節省了最少400元。

業(yè)內人士分析認為，由于上門(mén)維修不受門(mén)店成本的壓制，也沒(méi)有汽車(chē)庫存占用成本的壓力，成本架構的改變使得此類(lèi)現象會(huì )減少很多。正因如此，上門(mén)服務(wù)與傳統到店保養的模式相比，服務(wù)半徑的擴大使得修車(chē)不受范圍的限制，車(chē)主維修時(shí)間相對自由，價(jià)格優(yōu)勢凸顯。

盡管汽車(chē)上門(mén)保養服務(wù)已經(jīng)得到了部分消費者的認可，但人力成本、用戶(hù)體驗、如何盈利這些問(wèn)題都還沒(méi)有解決方案。一位汽車(chē)后市場(chǎng)投資人坦言：“上門(mén)保養行業(yè)的利潤其實(shí)非常之薄，幾乎沒(méi)有差價(jià)可以賺取，僅僅靠收取的人工費根本沒(méi)辦法支撐正常的發(fā)展。在規模沒(méi)有起來(lái)之前，基本上都要賠錢(qián)。每一單保養都需要兩個(gè)人上門(mén)服務(wù)，在前期推廣時(shí)除了1元工時(shí)費外，甚至還出現了免工時(shí)費的現象，談何盈利?！鄙鲜鐾顿Y人稱(chēng)。

此前，博湃養車(chē)官方宣布月訂單已經(jīng)突破1萬(wàn)單，但是在市場(chǎng)繁榮的背后，博湃養車(chē)頻繁的推廣優(yōu)惠、60部服務(wù)車(chē)日平均5單的業(yè)績(jì)，也讓人為其捏了一把汗。

落地體驗亟待標準化

雖然上門(mén)保養服務(wù)有價(jià)格優(yōu)勢，并具有一定的便利性，但北京商報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，整個(gè)服務(wù)流程以及實(shí)際操作在不定的場(chǎng)所由技師完成，服務(wù)質(zhì)量及標準化仍是其存在的短板。事實(shí)上，只要查閱各大上門(mén)保養的網(wǎng)站不難發(fā)現，上門(mén)保養服務(wù)幾乎每一單都提供了免費的檢測服務(wù)，但在實(shí)際操作體驗中卻很難實(shí)現。

毛先生在一次上門(mén)保養體驗中也提出了免費檢測的問(wèn)題，由于他持有一張免費上門(mén)保養的優(yōu)惠券，在換完機油、機濾后，服務(wù)人員并未做進(jìn)一步的檢測?！俺私y一的服裝和一些簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)設備外，上門(mén)保養服務(wù)和去汽配城的保養幾乎沒(méi)什么區別。另外，雖然承諾了45分鐘做完保養，但前提是需要預約，這種體驗與4S店沒(méi)有什么差別?！泵壬f(shuō)。

北京商報記者調查發(fā)現，目前上門(mén)保養服務(wù)商，他們的主要客戶(hù)是車(chē)齡在三年以上，已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期的客戶(hù)(三包以外的客戶(hù))。也就是說(shuō)，該部分服務(wù)商的主流用戶(hù)還是一些車(chē)齡較長(cháng)，對價(jià)格相對比較敏感的客戶(hù)。而隨著(zhù)客戶(hù)訂單的增長(cháng)，多家提供上門(mén)保養的服務(wù)商同樣需要預約服務(wù)。

據了解，目前傳統4S店也提供了預約打折、免費檢測等服務(wù)內容，部分4S店還提供了上門(mén)取車(chē)保養的服務(wù)。汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家蘇暉認為，從目前來(lái)看，各上門(mén)保養依然停留在模仿4S店流程的階段，服務(wù)同質(zhì)化嚴重?！翱梢哉f(shuō)，與傳統4S店‘高大上’的環(huán)境相比，隨意性的上門(mén)保養很難創(chuàng )造很好的客戶(hù)體驗，而缺失的標準流程監管，更讓部分消費者會(huì )選擇回到傳統4S店中進(jìn)行保養?！碧K暉說(shuō)。

一位4S店的售后服務(wù)負責人告訴北京商報記者，目前在小保養方面其實(shí)4S店的價(jià)格并不是很高，由于價(jià)格透明，消費者貨比三家，小保養其實(shí)利潤并不高。

實(shí)際上，目前上門(mén)保養面臨的另一大風(fēng)險則是環(huán)境的問(wèn)題，“如果是大風(fēng)天、雨雪天氣，保養只能在地庫或者室內進(jìn)行，而由于天氣的不可控，這也讓上門(mén)保養服務(wù)成為空談，客戶(hù)的體驗也或落個(gè)差評”。一位4S店售后負責人稱(chēng)。

由于要面對全品牌車(chē)型進(jìn)行服務(wù)，這對上門(mén)保養公司團隊的專(zhuān)業(yè)性提出了更高的要求。據了解，不僅技師招聘有一定的門(mén)檻，在后期培訓和考核上更要有獨特的方法和嚴苛的標準。傳統4S店的技師專(zhuān)業(yè)性強，面對疑難雜癥能及時(shí)發(fā)現，這也是上門(mén)保養技師無(wú)法比擬的。

線(xiàn)上線(xiàn)下合力發(fā)展

實(shí)際上，雖然目前上門(mén)保養服務(wù)尚未觸動(dòng)傳統4S店的利益，但這類(lèi)服務(wù)已經(jīng)引起了廠(chǎng)家的重視。3月21日，北京汽車(chē)聯(lián)合簽約“博湃養車(chē)”一同推出“北京汽車(chē)紳士尊享服務(wù)”，使北京汽車(chē)的用戶(hù)能深刻體驗到快捷、優(yōu)質(zhì)、隨時(shí)隨地、免費上門(mén)的保養服務(wù)。此次“博湃養車(chē)”與北京汽車(chē)的合作，不僅是上門(mén)保養公司與汽車(chē)廠(chǎng)商的首次合作，更體現了汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)廠(chǎng)商對“博湃養車(chē)”品牌和服務(wù)品質(zhì)的認可與肯定。

在顏景輝看來(lái)，上門(mén)保養是一個(gè)輕入門(mén)、重服務(wù)的行業(yè)。在驗證了這個(gè)模式可行的前提下，未來(lái)汽車(chē)廠(chǎng)商也會(huì )參與其中。另外，由于擴張城市有限，與廠(chǎng)商的合作還有助于借助4S店的渠道進(jìn)行擴張，這樣更有利于熟悉當地情況，快速復制已經(jīng)驗證過(guò)的流程和模式。

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)思維的深入和消費觀(guān)念的成熟，汽車(chē)保養服務(wù)更加追求高效和性?xún)r(jià)比。據了解，汽車(chē)上門(mén)保養企業(yè)為了全面降低保養費用，不僅與各大零部件廠(chǎng)商進(jìn)行深度合作以降低采購成本，同時(shí)與汽車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)合作也勢在必行。廠(chǎng)家通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)保養服務(wù)的合作，削減經(jīng)銷(xiāo)商及實(shí)體店運營(yíng)成本，讓整體成本得到了有效的控制。

顏景輝認為，汽車(chē)保養互聯(lián)網(wǎng)思維的崛起與上門(mén)保養服務(wù)的“攪局”，打破了傳統行業(yè)的格局。值得關(guān)注的是，2014年底，交通運輸部等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見(jiàn)》，要求從2015年起所有上市新車(chē)必須公開(kāi)維修技術(shù)資料，允許授權配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)向終端用戶(hù)轉售原廠(chǎng)配件。在汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展與完善中，汽車(chē)上門(mén)保養平臺所提供的增值服務(wù)以及標準化，會(huì )為市場(chǎng)帶來(lái)更大的想象空間，未來(lái)4S店也將面臨新的轉型。

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汽車(chē)上門(mén)保養提供的服務(wù)

隨著(zhù)城市節奏的加快，對很多人來(lái)講，時(shí)間的寶貴越發(fā)凸顯，傳統的4S店保養相對來(lái)說(shuō)比較占用時(shí)間，因此，汽車(chē)上門(mén)保養服務(wù)應運而生。相對傳統的到店保養服務(wù)，上門(mén)保養服務(wù)對于車(chē)主而言更加省時(shí)、便捷，而且更省錢(qián)。車(chē)主可通過(guò)網(wǎng)站、微信、電話(huà)等方式進(jìn)行預約上門(mén)服務(wù)商，確定時(shí)間、車(chē)型、配件等信息。

上門(mén)保養的內容基本上與傳統到店方式相同，但由于工具攜帶受限，服務(wù)針對的車(chē)輛一般以小保養為主，內容主要包括：機油更換、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯更換以及全車(chē)檢測。

預約方式一般是通過(guò)網(wǎng)站、客服電話(huà)、114等，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，更多的服務(wù)商提供了微信、手機客戶(hù)端等方式，使得車(chē)主更加方便地可以預約。目前國內人氣比較高的上門(mén)保養服務(wù)品牌主要有：車(chē)e養、車(chē)自主、8S店、易捷卡、卡拉丁等。