廣州南沙有望成國內平行進(jìn)口汽車(chē)第三個(gè)試點(diǎn)

    今年2月召開(kāi)的廣州市人大會(huì )議上，由陳建華市長(cháng)所做的政府工作報告中明確指出，全力推進(jìn)南沙新區和自貿試驗區建設，爭取汽車(chē)平行進(jìn)口等改革試點(diǎn)。對于普通市民來(lái)說(shuō)，汽車(chē)平行進(jìn)口就是直接從國外進(jìn)口，免除經(jīng)銷(xiāo)商渠道，價(jià)格更便宜，交付時(shí)間更快。昨日，廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)人士透露，這一工作目前正在抓緊進(jìn)行中，對于平行進(jìn)口汽車(chē)飽受詬病的售后服務(wù)問(wèn)題，有望通過(guò)保險杠桿方式，整合有資質(zhì)的技術(shù)力量加以解決。

　　南沙平行進(jìn)口試點(diǎn)將

　　“讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費者都滿(mǎn)意”

　　隨著(zhù)上海自貿區率先開(kāi)放整車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)，南沙自貿區去年已建成汽車(chē)物流碼頭，廣州南沙自貿區開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，已是大勢所趨。

　　廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郭俊榮透露，廣州對于汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的開(kāi)展，會(huì )基本參照上海的模式，但同時(shí)會(huì )吸取兩大教訓，即天津交易量大但不提供售后服務(wù)功能；上海政策齊全但門(mén)檻卻設得太高，導致僅有少數經(jīng)銷(xiāo)商得以進(jìn)入?！霸瓌t上建立一個(gè)平行進(jìn)口汽車(chē)集散地，同時(shí)具備完善的售后服務(wù)，使政策落地之后，讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費者雙方都能滿(mǎn)意”。

　　以保險杠桿模式

　　取代汽車(chē)三包服務(wù)

　　平行進(jìn)口汽車(chē)，相對于國內銷(xiāo)售的進(jìn)口汽車(chē)，普遍按照原銷(xiāo)售地，被稱(chēng)為“美規車(chē)”、“歐規車(chē)”等。

　　平行進(jìn)口汽車(chē)目前主要在三個(gè)環(huán)節上存在問(wèn)題。由于此前規定并不允許這種銷(xiāo)售模式，所以進(jìn)口代理經(jīng)銷(xiāo)商資質(zhì)參差不齊，車(chē)輛來(lái)源和質(zhì)量上得不到保證；其次，平行進(jìn)口汽車(chē)的貨源也是一大問(wèn)題，受美國部分州法律規定限制，汽車(chē)不能單獨從生產(chǎn)廠(chǎng)家拿貨，必須由當地4S店銷(xiāo)售給個(gè)人和企業(yè)，再轉手給中國進(jìn)口商。這就導致到了中國的汽車(chē)，只能是已經(jīng)被注冊過(guò)一次的“二手車(chē)”，而這在現行的上海汽車(chē)平行進(jìn)口規定中，是不被允許的；最后也是最關(guān)鍵的一條，就是平行進(jìn)口車(chē)輛并非中國在售車(chē)型，不享受汽車(chē)三包服務(wù)，所以，售后和維修是車(chē)主要面臨的最大麻煩。

　　郭俊榮介紹，廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì )計劃提交方案供有關(guān)部門(mén)參考。方案包含兩個(gè)部分，第一部分是平行進(jìn)口汽車(chē)售后有效期內出現問(wèn)題，更換、維修零部件甚至更換整車(chē)的費用，由經(jīng)銷(xiāo)商在售出汽車(chē)的同時(shí)，購買(mǎi)保險來(lái)解決。此舉有望將平行進(jìn)口汽車(chē)的保質(zhì)期，提高到與中規車(chē)相同的標準。第二部分是維修問(wèn)題，建議由有資質(zhì)的經(jīng)銷(xiāo)商集團和技術(shù)力量整合，成立獨立的機構進(jìn)駐南沙?！斑@在技術(shù)上根本不成問(wèn)題，中規車(chē)和美規車(chē)的相同車(chē)型，絕大部分零部件都是通用的”。

　　小貼士

　　購買(mǎi)平行進(jìn)口車(chē)有哪些“著(zhù)數”？

　　1.價(jià)格更便宜。以美規車(chē)來(lái)計算，一般平行進(jìn)口車(chē)型會(huì )比國內在售的同款進(jìn)口中規車(chē)型，整車(chē)價(jià)格便宜10%到20%。


　　2.交付時(shí)間更短。高端進(jìn)口車(chē)型國內往往缺少現車(chē)，主要采取客戶(hù)下訂——工廠(chǎng)制造——運輸過(guò)關(guān)的流程，以特斯拉[微博]為例，一般交付時(shí)間為半年；而在美國，特斯拉經(jīng)銷(xiāo)商處往往有大量現車(chē)，在國內下訂，車(chē)輛可馬上投入運輸環(huán)節，交付時(shí)間最短半個(gè)月，最長(cháng)兩個(gè)月即可。

　　3.稀有車(chē)型更容易買(mǎi)到。由著(zhù)名游戲改編的美國電影“極品飛車(chē)”中，男主角團隊“打造”并駕駛的福特野馬，成為不少“高富帥”的dream car。但GT500在國內售價(jià)高達129.8萬(wàn)元，且現車(chē)十分稀缺。此時(shí)，平行進(jìn)口便發(fā)揮了最大優(yōu)勢，價(jià)格便宜，交付時(shí)間快，可以在第一時(shí)間炫出愛(ài)車(chē)，滿(mǎn)足回頭率和個(gè)性化的雙重要求。