一線(xiàn)城市限牌限行 被指阻礙區域一體化

    近日，網(wǎng)上傳出上海將對外埠車(chē)采取更嚴格限行措施的傳聞，稱(chēng)“限行時(shí)間延長(cháng)并分單雙號”，隨后上海市市交通委新聞發(fā)言人予以否認，并稱(chēng)有關(guān)方面目前正在研究完善相關(guān)外牌限行的方案，一旦成熟將提前向社會(huì )公示。

　　而就在去年12月29日，深圳繼北京、上海、廣州等城市之后，成為第8個(gè)執行限牌政策的城市，并公布了外埠車(chē)限行方案。根據規定，違反“限外令”滿(mǎn)3次就會(huì )處罰300元并記3分。由此一來(lái)，一線(xiàn)城市的機動(dòng)車(chē)限行便成了常態(tài)化。多方觀(guān)點(diǎn)認為，限行可能對區域交通造成較大影響，不僅無(wú)法促進(jìn)交通一體化，還可能成為區域互聯(lián)互通的梗阻。更有網(wǎng)友指責，“限牌限外”將讓區域一體化成為空話(huà)。

　　一線(xiàn)城市限牌限行常態(tài)化 新華社：可能成為區域互聯(lián)互通的梗阻

　　對于深圳嚴格的限制外地車(chē)措施，有觀(guān)點(diǎn)認為，“開(kāi)放是深圳的核心競爭力，深圳‘限外’卻打破了這一現狀，對其他城市的車(chē)輛亮起了黃燈，加以限制，該政策會(huì )極大影響深圳與周邊城市的互聯(lián)互通，提高了外地牌照車(chē)輛入深的經(jīng)濟和時(shí)間成本?！彪S著(zhù)珠三角經(jīng)濟一體化進(jìn)程的不斷加快，深圳、惠州、東莞、汕頭等城市正加快推進(jìn)一體化進(jìn)程，在產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)互通上加大了聯(lián)系，作為珠三角中心城市，其他城市的機動(dòng)車(chē)更是在深圳川流不息。對此，有網(wǎng)友表示，在國家大力打造各種經(jīng)濟帶、大城市群之時(shí)，深圳“限牌限外”政策將會(huì )成為阻礙區域一體化的一大隱憂(yōu)，“為何不海納百川，不先達則兼濟天下？”

　　同樣的質(zhì)疑聲也出現在限牌限行對“京津冀一體化”的影響上。北京、天津和石家莊作為京津冀區域主要的大城市以及交通樞紐，均有對外地車(chē)牌限行措施。去年新華社曾刊文指出，大城市頻打“限外”牌讓很多人擔憂(yōu)，如此效仿下去，在緩堵治污的理由之下，國內31個(gè)汽車(chē)保有量超百萬(wàn)的城市是不是都要進(jìn)入“限外”時(shí)代。而在努力實(shí)現京津冀一體化的道路上，更多城市出臺車(chē)牌“限外”政策，不僅無(wú)法促進(jìn)交通一體化，還可能成為區域互聯(lián)互通的梗阻。

　　專(zhuān)家：限行對區域交通不利 發(fā)改委官員建議京津兩地車(chē)牌互認

　　中國道路運輸協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王麗梅認為，很多路網(wǎng)都是由北京放射出來(lái)，北京城區外的路網(wǎng)還算通暢，但是如果其他一些城市也簡(jiǎn)單跟風(fēng)“限外”，由于其路網(wǎng)本身不夠通暢，再加上“限外”措施，其結果是“京津冀互聯(lián)互通沒(méi)實(shí)現，反而可能對區域交通造成較大影響?！?

　　此前天津市發(fā)改委主任張志強在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“京津兩地同城化、雙城記，兩個(gè)城市很多政策要互認，互不排除。比如我認為北京和天津不該把對方的車(chē)視為外地車(chē)輛，兩個(gè)城市應協(xié)商一下，實(shí)現車(chē)牌的互認?！?

　　還有環(huán)保專(zhuān)家認為，為了防止大氣污染，京津冀城市間要努力做到汽車(chē)尾氣排放監控處罰的一體化，以及汽車(chē)油品一體化，而不僅僅是對外“一限了之”?！氨本┑钠鸵呀?jīng)達到第五階段排放標準，而河北等地還剛剛達到國四標準，而且一大批存量汽車(chē)的排放標準以及油品質(zhì)量仍需大幅提升，這些都需要完成區域治理監控的一體化?！敝袊h(huán)科院車(chē)用燃料及添加劑實(shí)驗室主任岳欣指出。

　　廣東著(zhù)名時(shí)評作家鄭渝川是對深圳“限牌限外”政策持反對意見(jiàn)的網(wǎng)友之一，他告訴記者，深圳“限牌限外”政策實(shí)施后，或許會(huì )在許多周邊城市的居民心里筑起一道“心墻”?！吧钲谌说姆ㄖ我庾R比較強，對于政府的這次行為，他們更看重的是程序是否合法，政府是否具有誠信?！编嵱宕ㄕf(shuō)，“但深圳的這一次風(fēng)波，引來(lái)了很多人的吐槽，這也會(huì )影響到周邊城市一些居民的心理，讓他們在考慮來(lái)深圳從事投資等活動(dòng)時(shí)，多了一份懷疑與擔心?！彼麚?，這種“一限了之”的治堵模式，將會(huì )使周邊城市心存芥蒂，從而降低區域經(jīng)濟融通的活力，最終受損的將是公眾利益。