報告稱(chēng)中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續第五年居全球之首

    中國商務(wù)部投資促進(jìn)局和德勤12日聯(lián)合發(fā)布《2014中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展報告》稱(chēng)，2013年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)約占全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的四分之一，已連續五年穩居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位。2014年前三季度的中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已突破1700萬(wàn)輛，雖然增速有所放緩，但仍是最具發(fā)展潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　報告在回顧2013年中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展歷程時(shí)指出，自加入世貿組織以來(lái)，中國在世界汽車(chē)行業(yè)的地位日漸凸顯，并成為全球車(chē)企的主要增長(cháng)市場(chǎng)。在“十二五”規劃推動(dòng)之下，中國經(jīng)濟增長(cháng)的主題逐漸由政策刺激下的較快增長(cháng)，轉為結構調整中的穩定增長(cháng)。2013年，中國汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)穩中有增，兩者均高達約2200萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約14%，約占全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的四分之一，已連續五年穩居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位。

　　報告分析了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)梯度轉移趨勢。一直以來(lái)，中國汽車(chē)生產(chǎn)主要集中在東部地區。2013年，東部地區的汽車(chē)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的一半以上，中部和西部地區則各占25%左右。近年來(lái)，中西部地區經(jīng)濟的發(fā)展伴隨著(zhù)低投資成本及一線(xiàn)城市汽車(chē)消費逐漸飽和、政策限制、產(chǎn)能過(guò)剩、成本上升等因素，吸引了各大中外車(chē)企開(kāi)始向中西部地區進(jìn)行布局和轉移。 

　　中國商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局楊依杭副局長(cháng)表示：“很多汽車(chē)品牌已開(kāi)始落戶(hù)西部地區，比如一汽大眾成都工廠(chǎng)、上海大眾新疆工廠(chǎng)、神農汽車(chē)成都工廠(chǎng)、上汽通用五菱重慶生產(chǎn)基地等。同時(shí)，奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌也已在西部設立區域管理機構。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向中西部地區的滲透已成為很重要的一個(gè)趨勢?！?

　　報告發(fā)現，近年中國汽車(chē)消費者結構和消費概念發(fā)生了巨大的變化，汽車(chē)消費結構正在趨于年輕化。2013年1至7月的上牌量中，33歲以下的購車(chē)人群占比高達45%。政策方面，中國頻頻出臺相關(guān)政策大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并給予其一系列的優(yōu)惠和優(yōu)先權，中國正在積極建設“能源節約型”和“環(huán)境友好型”的社會(huì )，新能源汽車(chē)業(yè)早已成為各大國際車(chē)企大力開(kāi)發(fā)的方向。