南北大眾互稱(chēng)10月銷(xiāo)量冠軍

    近日，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布數據，10月份上海大眾以150，066輛銷(xiāo)量位列10月國內乘用車(chē)市場(chǎng)第一；與此同時(shí)，各家媒體又公布了一汽大眾官方提供的銷(xiāo)量數據，10月一汽大眾終端銷(xiāo)量為146，613輛，再次奪得全國的銷(xiāo)量冠軍。那么到底銷(xiāo)量冠軍是誰(shuí)呢？

    還有更令人大跌眼鏡的，近幾個(gè)月來(lái)持續的大眾速騰維權事件不斷發(fā)生，不但沒(méi)有造成速騰銷(xiāo)量下降，而且再次成為一汽大眾旗下銷(xiāo)量冠軍車(chē)型，當然這只是官方對外數據。

    南北大眾互稱(chēng)第一

    根據乘聯(lián)會(huì )終端銷(xiāo)量數據，2014年10月，車(chē)企銷(xiāo)量排名前三分別為上海大眾、一汽大眾和上海通用。其中，上海大眾10月銷(xiāo)售150，066輛，同比增長(cháng)3.5%，位列10月國內乘用車(chē)市場(chǎng)第一；一汽大眾和上海通用10月銷(xiāo)量分別為141，884輛和131，991輛，同比增長(cháng)8.9%和0.7%，分列二、三位。

一汽大眾公布的數據

    而一汽大眾官方公布的數據，2014年10月份，一汽-大眾終端銷(xiāo)量達到146，613輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(cháng)8.3%。而據蓋世汽車(chē)網(wǎng)數據，排第二名、第三名分別是上海通用和上海大眾，銷(xiāo)量分別是14.13萬(wàn)輛和14萬(wàn)輛。

    到底哪個(gè)銷(xiāo)量數據更接近真實(shí)情況呢？實(shí)際上，國內汽車(chē)銷(xiāo)量統計方式非?；靵y。目前在國內統計汽車(chē)銷(xiāo)量時(shí)候有兩個(gè)標準，第一種是由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的SKD統計，也就是汽車(chē)制造商直接賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售量；第二種是由乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的AAK統計方式，也就是消費者（包括大客戶(hù)）當月的直接購買(mǎi)量。

    無(wú)論是中汽協(xié)或乘聯(lián)會(huì )的數據，都來(lái)自于汽車(chē)企業(yè)自己申報，往往真實(shí)性有待懷疑，最接近實(shí)際銷(xiāo)量數據是上牌量，但這部分數據由公安部門(mén)掌握不對外發(fā)布。所以，上海大眾和一汽大眾誰(shuí)都可以說(shuō)自己是第一。

    速騰銷(xiāo)量依然堅挺一汽大眾稱(chēng)產(chǎn)品高品質(zhì)

    當然，此次一汽大眾官方公布10月銷(xiāo)量數據正值速騰維權事件弄的沸沸揚揚之時(shí)。根據其官方數據，速騰10月銷(xiāo)售23，998輛，同比增長(cháng)13.9%，環(huán)比下降11.2%，再次成為一汽大眾旗下銷(xiāo)量冠軍車(chē)型。

    一汽大眾對外新聞稿提到，面對新的市場(chǎng)形勢，一汽-大眾積極應對，不僅在產(chǎn)品上不斷推陳出新，更強化了產(chǎn)品品牌和大眾品牌的年輕化內涵，贏(yíng)得了不少年輕群體的共鳴。

    不過(guò)，歸根結底，消費者對汽車(chē)最看重的是品質(zhì)，一汽-大眾贏(yíng)得市場(chǎng)的關(guān)鍵也是其嚴謹的體系能力所保障的高品質(zhì)。一汽-大眾的“高品質(zhì)“，正是源于對細節如此地執著(zhù)?！叭珕T全過(guò)程“質(zhì)保體系給予一汽-大眾強有力的支撐和保障，使品質(zhì)成為其縱橫市場(chǎng)的核心競爭力。隨著(zhù)中國消費者汽車(chē)消費觀(guān)念的不斷成熟，一汽-大眾未來(lái)的市場(chǎng)表現無(wú)疑更加值得期待。