標致全系國產(chǎn)車(chē)將搭 增壓引擎+微混系統

    東風(fēng)與標致雪鐵龍集團締結全球戰略聯(lián)盟后，雙方開(kāi)啟更高效的交流合作。在高效、經(jīng)濟、環(huán)保為核心理念的“E動(dòng)戰略”推動(dòng)下，神龍公司已推出5款高效發(fā)動(dòng)機。而在此基礎之上，東風(fēng)標致推出更加高效節能的動(dòng)力組合“T+STT”，并在新一代408車(chē)型中率先搭載。對此，東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港近日表示：“T+STT高效動(dòng)力”將在后續投放的產(chǎn)品中得到全面應用。東風(fēng)標致作為國內第一個(gè)大規模搭載“T+STT”技術(shù)的品牌，在滿(mǎn)足消費者的駕駛樂(lè )趣同時(shí)，也兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保要求。

　　作為對“E動(dòng)戰略”的技術(shù)支撐，未來(lái)標致全系車(chē)型都將搭載“T+STT”動(dòng)力組合。這其中T”代表THP渦輪增壓直噴技術(shù)和CVVT連續可變正時(shí)技術(shù)；“STT”則代表一種微混新能源技術(shù)——“STOP—START發(fā)動(dòng)機智能啟停系統”?！癟+STT”的推出是對東風(fēng)標致全系產(chǎn)品的一次大規模動(dòng)力總成升級換代。

　　東風(fēng)標致推出的T+STT動(dòng)力組合，開(kāi)啟了標致旗下全系車(chē)型動(dòng)力總成更新?lián)Q代的大幕，而首款搭載“T+STT”動(dòng)力組合的車(chē)型為標致全新408車(chē)型。新一代408在東風(fēng)標致的產(chǎn)品線(xiàn)中起到承上啟下的作用，這次更新?lián)Q代最大的看點(diǎn)就是技術(shù)更新。據東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港介紹，新一代408是東風(fēng)標致十年磨一劍、“技術(shù)升藍”的集大成者，應用了東風(fēng)標致幾年來(lái)諸多更新技術(shù)成果。

　　作為“T+STT”的核心技術(shù)資源之一的“T”代表了目前標致主推的1.6CVVT、1.8 CVVT兩款全新自然吸氣發(fā)動(dòng)機和1.2THP、1.6THP和1.8THP三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。對于其中的兩款CVVT發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，節能環(huán)保、高可靠性和高經(jīng)濟性是它的技術(shù)標簽，而以1.6THP發(fā)動(dòng)機為代表的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機家族更是令標致獲獎無(wú)數的明星產(chǎn)品，其最大功率為123kw，在發(fā)動(dòng)機轉速為1000r/min的時(shí)候便可爆發(fā)出250N.m的峰值扭矩，幾乎完全消除了增壓發(fā)動(dòng)機“遲滯”的通病。

　　東風(fēng)標致“E動(dòng)戰略”所引領(lǐng)的發(fā)動(dòng)機“輕量化、小排量、高效能、高環(huán)?！毙录夹g(shù)發(fā)展潮流代表了目前業(yè)界最為前沿的理念。東風(fēng)標致旗下車(chē)型在搭載T+STT動(dòng)力組合后可有效降低油耗達15%，以新一代408為例，其搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機，輔以Stop-Start發(fā)動(dòng)機智能啟停系統，即可滿(mǎn)足隨叫隨到的動(dòng)力需求，同時(shí)百公里綜合油耗也僅為6L。