近8成車(chē)主誤將待轉區當雷區

    如果左轉向指示燈為紅色，你會(huì )不會(huì )把車(chē)開(kāi)過(guò)停止線(xiàn)，停到前方一塊跨越了斑馬線(xiàn)的未知區域內？相信絕大多數的車(chē)主為免被罰都會(huì )選擇“否”。但事實(shí)上，如果前方區域是左轉彎待轉區，而且是在前方直行情況下，左轉車(chē)輛恰恰應該利用左轉向禁行期間，將車(chē)輛駛進(jìn)待轉區，為身后車(chē)輛贏(yíng)得更多的轉向時(shí)間。因為對法律法規的不熟悉，東莞市首個(gè)在路口設立的左轉彎待轉區遭遇尷尬，一旦離開(kāi)交警現場(chǎng)指揮，車(chē)主頓時(shí)陷入恐慌，誤將待轉區當雷區，紛紛止步于待轉區外。

    試行月余　只有兩成多車(chē)主遵守

    9月19日，東莞市首次在東縱路東華醫院路口設立左轉彎待轉區，這也是目前全市首個(gè)設立左轉彎待轉區的路口。設立的初衷是為了提高路口通行效率，讓更多車(chē)輛在一個(gè)紅綠燈周期內通過(guò)路口。為了順利推行試點(diǎn)，東莞市交警還專(zhuān)門(mén)安排了警力在路口執勤引導，并在路口設置了多處提示牌以及地面標識，以提醒左轉的車(chē)主正確進(jìn)入左轉彎待轉區。

    根據左轉彎待轉區的規則，當直行道綠燈亮時(shí)，左轉方向燈是紅燈時(shí)，左轉車(chē)輛也必須越過(guò)人行道斑馬線(xiàn)進(jìn)入待轉區，等左轉綠燈亮起時(shí)再左轉。東莞市設立首個(gè)左轉彎待轉區已經(jīng)一個(gè)多月時(shí)間，記者日前來(lái)到東縱路東華醫院路口，看到車(chē)輛通行情況依然不容樂(lè )觀(guān)。

    記者在現場(chǎng)看到，寮步往城區方向的六條車(chē)道上的標識已經(jīng)改成了三條直行三條左轉彎，在越過(guò)斑馬線(xiàn)后，用虛線(xiàn)劃了三條左轉彎的車(chē)道，中間寫(xiě)著(zhù)“待放區”三個(gè)醒目的大字。在紅綠燈的顯著(zhù)位置用牌子寫(xiě)明“直行綠燈放行時(shí)　左轉車(chē)進(jìn)待放區”。

 
    記者在現場(chǎng)觀(guān)察了半小時(shí)，發(fā)現盡管前方有提醒，但綠燈直行時(shí)，很少有左轉彎的車(chē)進(jìn)入待放區，尤其是在三條車(chē)道沒(méi)有一輛車(chē)帶頭駛入待轉區的情況下，幾乎所有車(chē)輛都不會(huì )把車(chē)開(kāi)進(jìn)去。還有一種情況就是即使前面已有車(chē)輛駛入了待轉區，但身后的車(chē)輛依然不敢輕易跟隨，導致轉區內同一車(chē)道明明可以停四輛車(chē)的位置，卻只停了一部車(chē)。

    在記者現場(chǎng)觀(guān)察的時(shí)間內，經(jīng)歷了10次紅綠燈轉換，但只有9輛車(chē)開(kāi)進(jìn)了左轉彎待轉區。如果按照一次可以同時(shí)容納40輛車(chē)進(jìn)入待轉區來(lái)算，只有兩成多的車(chē)主按左轉彎待轉區交通規定正常通行。

    受訪(fǎng)車(chē)主多數蒙查查不識交規 

    據了解，在路口設置左轉彎待轉區這一做法并不鮮見(jiàn)，10多年前就已經(jīng)在國內多個(gè)大城市推廣，主要是為了大幅提高路口通行效率，減少車(chē)輛滯留量。但東莞此前從未設立過(guò)左轉彎待轉區，缺乏相關(guān)了解的車(chē)主一旦離開(kāi)了交警現場(chǎng)指揮，就頓時(shí)陷入了恐慌。

    在現場(chǎng)，面對記者的詢(xún)問(wèn)，其中一名車(chē)主表示他之前并沒(méi)有接觸過(guò)待轉區，不知是什么含義，雖然看到了地面上巨大的提醒標識，但是為了保險起見(jiàn)，在左轉彎綠燈亮起之前，他不敢擅自越過(guò)斑馬線(xiàn)。

    一位陳姓出租車(chē)司機說(shuō)，只有經(jīng)常在路口上跑的出租車(chē)司機知道待放區的意思，“但前面有私家車(chē)堵住了，我們一樣過(guò)不去；若我是排在第一輛車(chē)的位置，我肯定會(huì )進(jìn)去”。但現實(shí)情況是，即使有部分車(chē)主了解左轉彎待轉區的含義，但更多的車(chē)主不了解，不敢開(kāi)進(jìn)去，害得后面的車(chē)也停不進(jìn)去。

    在記者采訪(fǎng)中，幾乎所有車(chē)主均表示他們注意到了地面上的提醒字樣，但因為東縱路東華醫院路口交通復雜，而且需要在指示燈變紅下跨越停止線(xiàn)，對交通法規缺乏足夠了解的車(chē)主擔心一旦理解有誤，誤闖了紅燈不僅要被罰錢(qián)，還要被扣分。而且有一半以上的車(chē)主對此交通規則無(wú)法理解，“一旦過(guò)了停止線(xiàn)難道不會(huì )扣分么”成為現場(chǎng)車(chē)主向記者問(wèn)得最多的問(wèn)題。

    東莞市交警部門(mén)表示，從目前對路口觀(guān)察來(lái)看，廣大司機還是存在“不熟悉、不敢進(jìn)、不敢走”等情況，未來(lái)東莞交警還將在該路口加強引導。等試點(diǎn)成熟之后，東莞交警將在全市范圍內合適的路口推廣左轉彎待轉區，并建議駕校在培訓新學(xué)員時(shí)加大對左轉彎 待 轉 區 的教 學(xué) 和 考核。

    [釋疑] 

    問(wèn)題1 何時(shí)需要進(jìn)入左轉彎待轉區？
    需要左轉彎或掉頭的車(chē)輛，在同向直行綠燈亮起時(shí)，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時(shí)允許左轉彎及掉頭的車(chē)輛進(jìn)入路口的左轉彎待轉區等候，等到左轉彎信號燈變成綠燈時(shí)再通過(guò)路口。

    問(wèn)題2 遇左轉彎黃燈閃爍該怎么辦？
    此時(shí)已進(jìn)入待轉區的車(chē)輛要在確保安全的情況下盡快左轉彎和掉頭通過(guò)路口。東莞市交警部門(mén)為避免車(chē)輛滯留在待轉區內影響其他方向車(chē)輛的通行，特在該路口設置了3秒鐘全紅燈的時(shí)間，也就是說(shuō)在左轉彎信號燈黃燈閃爍完后的3秒鐘內，路口其余幾個(gè)方向的信號燈均為紅燈，這個(gè)時(shí)候，左轉彎待轉區的車(chē)輛應盡快駛離。

    問(wèn)題3 是否所有待轉車(chē)道均可掉頭？
    不是。如果司機想在左轉彎待轉區路口掉頭行駛，則一定要選擇最左側車(chē)道行駛，在中間車(chē)道掉頭行駛，勢必會(huì )造成路口交通秩序混亂，不但影響路口通行效率，還容易引發(fā)交通事故。 
     
    [背景]
    地形復雜交通壓力大東縱路兩易通行方式
    東縱路東華醫院路口一直是東莞最為擁堵的路口，不少司機都是談之色變。這個(gè)路口是莞城、南城、東城、寮步以及石碣等方向的道路交會(huì )處，尤其是寮步往城區方向這側的路口，右轉彎是往石碣方向，直行是往莞城方向，左轉是往東城以及南城方向。此外，左轉方向又涉及到兩個(gè)路口，一個(gè)是往南城方向的東城東路，一個(gè)是往東城方向的東城支路。一般的紅綠燈路口有四個(gè)路口，但這里卻有五個(gè)路口。

    東莞東縱大道是條雙向十二車(chē)道的城市主干道。據了解，最早東莞交警部門(mén)在東縱大道東華醫院路口實(shí)行的是兩條左轉車(chē)道四條直行車(chē)道的通行方式，后來(lái)考慮到左轉方向是通往南城以及東城兩個(gè)方向，又將寮步往城區方向這側的路口改成四條左轉車(chē)道兩條直行車(chē)道，這大大緩解了該路口的交通擁堵?tīng)顩r。但近年來(lái)，隨著(zhù)東莞汽車(chē)保有量的增加，道路交通壓力增大，在這條城市主干道上直行的車(chē)輛陸續增多，同樣造成了擁堵情況。

    從今年開(kāi)始，不斷有市民向東莞交警部門(mén)反映，東縱路東華醫院路口寮步往城區方向的直行車(chē)道太少，經(jīng)常出現的情況是，左轉車(chē)道上的車(chē)已經(jīng)走光了，直行車(chē)道上還有不少等待通行的車(chē)。正因為此，在今年9月11日見(jiàn)報的南都東莞汽車(chē)版評選的東莞十大堵車(chē)點(diǎn)，該路口就名列其中。在報道出街后不久，東莞交警部門(mén)負責人率隊到東縱路東華醫院進(jìn)行實(shí)驗，又將路口寮步往城區方向的車(chē)道改成三條左轉車(chē)道三條直行車(chē)道，并增設了左轉彎的待轉區。