三菱欲推中國市場(chǎng) 車(chē)型少成國產(chǎn)化攔路虎

    “進(jìn)口車(chē)不會(huì )退出中國，未來(lái)依然是三菱在華發(fā)展的重要支柱之一?！比涨?，三菱(中國)董事長(cháng)今井道朗面對 “三菱進(jìn)口車(chē)將退出中國”報道時(shí)斬釘截鐵地表示。

    作為這一結論的佐證，在今年的成都車(chē)展上，三菱進(jìn)口車(chē)推出了2014款歐藍德超值版和2015款帕杰羅。

    今井道朗告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“隨著(zhù)這兩款車(chē)的上市，今年三菱進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量將達到2.5萬(wàn)輛。在此基礎上，未來(lái)銷(xiāo)量增速計劃趕上中國進(jìn)口SUV市場(chǎng)增幅。同時(shí)，未來(lái)三菱在華的銷(xiāo)量計劃從當前全球前十晉升為前五?！?

    為實(shí)現這一目標，僅僅依靠進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)遠遠不夠，必須同時(shí)發(fā)力國產(chǎn)車(chē)，才能實(shí)現銷(xiāo)量快速提升。

    然而，廣汽三菱作為三菱國產(chǎn)車(chē)型生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重要載體，下一步國產(chǎn)計劃仍是一個(gè)謎。三菱(中國)銷(xiāo)售統括本部長(cháng)兼銷(xiāo)售總監崔寒川告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“截至目前，歐藍德并沒(méi)有國產(chǎn)的計劃?！?
 
    中國將成三菱第五大市場(chǎng)

    此前，有媒體報道稱(chēng)，未來(lái)三菱在華將停止進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。但是，近日今井道朗在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)堅決否定了這一說(shuō)法，他表示，“目前并沒(méi)有進(jìn)口三菱業(yè)務(wù)要退出中國的計劃。在廣汽三菱成立之時(shí)，三菱汽車(chē)就確定了一個(gè)方針，不國產(chǎn)的車(chē)型將用進(jìn)口形式銷(xiāo)售，截至目前這一方針并未改變?！?

    這一說(shuō)法的重要證據即是，在近日剛剛閉幕的成都車(chē)展上，三菱(中國)發(fā)布了2014款歐藍德超值版和2015款帕杰羅兩款車(chē)型，售價(jià)分別為22.9萬(wàn)元～34.48萬(wàn)元和39.8萬(wàn)元～46.8萬(wàn)元。隨著(zhù)兩款車(chē)的上市，三菱(中國)對今年進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)表示樂(lè )觀(guān)。

    根據三菱(中國)提供的數據，今年三菱進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售目標是2.5萬(wàn)輛。今年上半年，三菱進(jìn)口車(chē)累計上牌量已經(jīng)達到1.1萬(wàn)輛，是去年同期銷(xiāo)量的2.33倍，完成全年銷(xiāo)量目標的44%。其中歐藍德的上牌量接近8000輛，是去年同期銷(xiāo)量的2.1倍；帕杰羅上牌量為3000輛，是去年同期銷(xiāo)量的2.1倍。

    今井道朗表示，“2014款歐藍德超值版和2015款帕杰羅兩款車(chē)上市銷(xiāo)售，恰逢9月、10月中國車(chē)市傳統的銷(xiāo)售旺季，因此，今年銷(xiāo)量目標的完成是比較樂(lè )觀(guān)的?！?

    在此基礎上，今井道朗對進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)提出了更高的要求，“在進(jìn)口SUV市場(chǎng)中，我們現在只占不到2.6%的份額，這個(gè)比例不高。未來(lái)希望我們的銷(xiāo)量增幅能夠趕上進(jìn)口SUV市場(chǎng)的增長(cháng)”，從而達到保持甚至提高三菱進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口SUV市場(chǎng)中所占的份額。

    同時(shí)，今井道朗強調，“在中國這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，僅發(fā)展進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)是不夠的，國產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)必須同時(shí)發(fā)力，使三菱在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量達到一個(gè)更高的水平，推動(dòng)中國成為三菱全球銷(xiāo)量前5名的市場(chǎng)之一?！倍壳?，三菱在華銷(xiāo)量落后于東南亞、北美、俄羅斯等地區和國家，在三菱全球各地區銷(xiāo)量排名榜中位列前十。

    為實(shí)現上述目標，三菱國產(chǎn)業(yè)務(wù)需發(fā)揮更大的作用。來(lái)自全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的數據顯示，今年上半年三菱在華國產(chǎn)車(chē)累計銷(xiāo)售3.52萬(wàn)輛，是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的3倍以上。

    歐藍德暫無(wú)國產(chǎn)計劃

    雖然國產(chǎn)車(chē)型對于提升三菱在華銷(xiāo)量具有重要的意義，但是廣汽三菱未來(lái)的國產(chǎn)計劃仍是一個(gè)謎。

    根據廣汽三菱的規劃，自首款車(chē)型勁炫ASX上市后，未來(lái)該企業(yè)將每年引入一款全新車(chē)型。但自從去年成都車(chē)展上廣汽三菱第二款國產(chǎn)車(chē)型帕杰羅·勁暢上市之后，其未來(lái)的國產(chǎn)規劃遲遲沒(méi)有消息。

    8月中旬，三菱汽車(chē)社長(cháng)益子修（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 的一番表述為廣汽三菱送來(lái)了希望。他表示，“廣汽三菱的新計劃中，依然要補充SUV的車(chē)型，歐藍德是候選車(chē)型之一，如果這個(gè)車(chē)型國產(chǎn)，要在2017年之前實(shí)現?！?

    但是，崔寒川近日表示，“三菱(中國)已經(jīng)發(fā)布了聲明，目前沒(méi)有歐藍德國產(chǎn)的計劃?！?

    在業(yè)內人士看來(lái)，歐藍德國產(chǎn)問(wèn)題之所以出現爭議，主要是因為目前三菱在華銷(xiāo)售車(chē)型較少，這款車(chē)不管是進(jìn)口還是國產(chǎn)，都對三菱在華銷(xiāo)售有較大的影響。

    目前，三菱在華銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)型僅帕杰羅和歐藍德兩款，而歐藍德銷(xiāo)量又占據進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的72.73%。如果這款車(chē)國產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)將受到較大的沖擊。

    一位銷(xiāo)售進(jìn)口三菱汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，“實(shí)際上國產(chǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)展，進(jìn)口車(chē)型數量縮減，已經(jīng)對進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)了沖擊?！?

    “目前，哪些車(chē)國產(chǎn)、哪些車(chē)進(jìn)口，整體方案現在還沒(méi)有確定。在車(chē)型較好的情況下，如何在中國以最好的戰略來(lái)擴大銷(xiāo)量，也正在研討中?！苯窬览侍寡?。

    產(chǎn)品投放待提速

    早在2013年，廣汽三菱相關(guān)負責人就曾表示，5年之內，該企業(yè)計劃成為中國最大的SUV生產(chǎn)基地。然而要想實(shí)現這一目標，廣汽三菱依然有很長(cháng)的路要走。

    作為我國國產(chǎn)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)，長(cháng)城汽車(chē)今年上半年累計銷(xiāo)售SUV車(chē)型22.53萬(wàn)輛，而廣汽三菱僅銷(xiāo)售2.95萬(wàn)輛，僅為前者的13%。長(cháng)城SUV業(yè)績(jì)高走，和其車(chē)型豐富不無(wú)關(guān)系。目前長(cháng)城在售的SUV車(chē)型包括哈弗H5、H6、H2、長(cháng)城M4和M2等。

    因此，全新車(chē)型的引入，對于廣汽三菱銷(xiāo)量的提升至關(guān)重要。

    今年三菱在華進(jìn)口車(chē)確定了2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。實(shí)際上，這個(gè)目標并沒(méi)有太大難度。早在2011年，在遭受日本地震、進(jìn)口稅調整、匯率變動(dòng)等諸多不利因素的影響下，三菱進(jìn)口車(chē)在華銷(xiāo)量都已經(jīng)達到了2.7萬(wàn)輛。

    不過(guò)，近三年來(lái)三菱進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商絕對數量并未增加。有資料顯示，截至2011年底，三菱在華的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數量已經(jīng)達到115家。這和三菱(中國)公布的目前三菱進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數量完全相同。由此可見(jiàn)，三菱汽車(chē)要依托進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)車(chē)業(yè)務(wù)使中國成長(cháng)為三菱全球前五大市場(chǎng)，那就必須加快產(chǎn)品投放，增加在華銷(xiāo)售產(chǎn)品數量。

    高端訪(fǎng)談

    目前，在經(jīng)銷(xiāo)商的主導下，一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)代理廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱中多個(gè)品牌的現象已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，而這很可能是三菱在華渠道整合的重要信號。但三菱(中國)董事長(cháng)今井道朗在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)采訪(fǎng)時(shí)表示，“目前我們還沒(méi)有這樣的想法。不過(guò)，由于目前三菱在華銷(xiāo)售的進(jìn)口產(chǎn)品較少，因此未來(lái)進(jìn)口三菱渠道擴張將依托廣汽三菱渠道開(kāi)展?！?

    NBD：三菱(中國)是否有推進(jìn)三網(wǎng)合并的計劃？

    今井道朗：三菱在華有廣汽三菱、進(jìn)口三菱、東南三菱三條銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，但是我們并沒(méi)有要把三個(gè)網(wǎng)絡(luò )整合在一起的想法。這三個(gè)網(wǎng)絡(luò )中的經(jīng)銷(xiāo)商有強有弱，實(shí)力較強的經(jīng)銷(xiāo)商，很自然地想擴大自己的產(chǎn)品線(xiàn)，因此可能同時(shí)會(huì )代理廣汽三菱、東南三菱或者進(jìn)口三菱。

    目前，在我們的經(jīng)銷(xiāo)商中，有一家4S店同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口三菱和廣汽三菱產(chǎn)品，或者同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口三菱和東南三菱產(chǎn)品的情況，但是目前在同一個(gè)4S店展廳同時(shí)把廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱放在一起銷(xiāo)售的模式還不存在。

    NBD：目前三菱在華的經(jīng)銷(xiāo)商有幾家？同時(shí)代理進(jìn)口和廣汽三菱的經(jīng)銷(xiāo)商占多大比例？

    今井道朗：目前進(jìn)口三菱有115家經(jīng)銷(xiāo)商。其中，原有的進(jìn)口車(chē)渠道的經(jīng)銷(xiāo)商有78家，他們一直是銷(xiāo)售進(jìn)口三菱的。這78家中有48家實(shí)力雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商現在也獲得了廣汽三菱的授權，可以同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)和廣汽三菱的整車(chē)。除此78家外，廣汽三菱的經(jīng)銷(xiāo)商現在有100多家，其中有37家獲得了進(jìn)口三菱的授權，可以同時(shí)銷(xiāo)售廣汽三菱和進(jìn)口三菱的整車(chē)，其余的70多家只賣(mài)廣汽三菱和廣汽的車(chē)，不賣(mài)進(jìn)口車(chē)。

    三個(gè)網(wǎng)絡(luò )都是各自獨立的網(wǎng)絡(luò )，各自展開(kāi)授權，但是也有交叉授權的現象。

    NBD：未來(lái)三菱進(jìn)口車(chē)在華的網(wǎng)絡(luò )拓展計劃是怎樣的？

    今井道朗：渠道發(fā)展方面，因為車(chē)型少，所以我們現在基本按照國產(chǎn)和進(jìn)口并賣(mài)的方式拓展經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。廣汽三菱網(wǎng)絡(luò )拓展速度相對會(huì )快一些，我們會(huì )繼續在廣汽三菱拓展新的網(wǎng)絡(luò )里尋找合適的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)，通過(guò)這樣的方式增加我們的銷(xiāo)售渠道。