誰(shuí)是你的小蘋(píng)果 英致首款車(chē)型G3上市分析

    僅僅7個(gè)月時(shí)間，濰柴英致完成了從發(fā)布全新品牌到孵化第一款車(chē)型的重要生命階段。2014年7月30日，英致G3選擇在山東臨沂正式上市，售價(jià)5.79-7.09萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位對于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)很惹眼，而面對合資車(chē)型價(jià)格的不斷下探、合資自主口碑的不斷攀升、自主車(chē)型無(wú)休止的價(jià)格混戰，濰柴英致，你到底要搶誰(shuí)的“小蘋(píng)果”？

　　【首款產(chǎn)品】

　　作為濰柴集團觸及乘用車(chē)市場(chǎng)的第一板斧，英致G3擁有著(zhù)不錯的團隊支持及硬件表現。搭載三菱1.5L發(fā)動(dòng)機，匹配德國格特拉克變速器，輸出83kw和141N.m扭矩。底盤(pán)經(jīng)過(guò)美國知名底盤(pán)調校公司與國內工程師組成的專(zhuān)家調校團隊采用最專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調校工藝和技術(shù)進(jìn)行調校。一臺自主“城市休閑SUV”擁有不錯的操控性實(shí)屬不易。5.79萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格還算不錯，但英致G3暫時(shí)沒(méi)有發(fā)布搭載CVT的自動(dòng)擋車(chē)型。

　　【競爭對手】

　　就在半個(gè)月前，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30上市，這個(gè)破殼自日產(chǎn)質(zhì)量體系下的三缸買(mǎi)菜車(chē)像一枚啞彈一般丟進(jìn)了車(chē)市，所有人來(lái)不及躲閃，又心里沒(méi)底它是否能夠真的爆炸。但入門(mén)購車(chē)，決定因素更多取決于購車(chē)資金。英致G3-7.09萬(wàn)元的封頂價(jià)位，也就意味著(zhù)向這個(gè)價(jià)位以下的所有車(chē)型宣戰。當然為了清晰全新產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，英致G3選擇哈弗H2作為假想敵，但H2指導價(jià)為9.88-11.28萬(wàn)區間。

　　【經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )】

　　截止發(fā)稿前，濰柴英致品牌的經(jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)確定并驗收完成的全國共計20家。而目前共有50家左右的經(jīng)銷(xiāo)商正在建設及完成審批流程中。當然這樣的渠道基數也跟英致采用的有側重營(yíng)銷(xiāo)區域的分梯度上市有關(guān)。英致銷(xiāo)售售后網(wǎng)絡(luò )羽翼豐滿(mǎn)還需要一段不短的時(shí)間。

　　【公司背景】

　　2009年12月：濰柴動(dòng)力入股重慶市嘉陵川江汽車(chē)制造有限公司；

　　2012年1月：濰柴重慶嘉川汽車(chē)公司成為濰柴動(dòng)力全資子公司；

　　2013年3月：濰柴（重慶）嘉川汽車(chē)生產(chǎn)基地奠基；

　　2013年12月：公司在北京發(fā)布濰柴旗下首個(gè)輕型車(chē)品牌——英致；

　　2014年7月：濰柴英致首款車(chē)型--英致G3正式上市。

　　濰柴重慶嘉川汽車(chē)公司隸屬于濰柴動(dòng)力股份有限公司的全資子公司。濰柴動(dòng)力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收購嘉川公司剩余股權，使嘉川公司正式成為濰柴動(dòng)力的全資子公司。而首款量產(chǎn)車(chē)型英致G3也注定是濰柴動(dòng)力針對乘用車(chē)市場(chǎng)投石問(wèn)路第一子。

　　【英致高層】

　　葉子青-濰柴英致汽車(chē)總經(jīng)理，05年前就職美國福特任職產(chǎn)品設計主任工程師，08年至11年任北京汽車(chē)集團研究總院乘用車(chē)工程院院長(cháng)。杜彬-濰柴英致技術(shù)總監、汽車(chē)工程研究院副院長(cháng)，十五年的福特汽車(chē)公司工作經(jīng)驗，曾經(jīng)擔任F150皮卡及SUV汽車(chē)總布置工程師；F350/250/450/550汽車(chē)底盤(pán)設計發(fā)布工程師。

　　【新品規劃】

　　而根據濰柴英致最新的產(chǎn)品規劃，2015年5月份推出代號M301的MPV車(chē)型，而代號P80的皮卡車(chē)型將于2016年登場(chǎng)，并將裝備從意大利VM公司技術(shù)引進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機，排量在2.5L和2.8L。英致想要通過(guò)差異化的產(chǎn)品打進(jìn)藍海市場(chǎng)，而技術(shù)實(shí)力雄厚的集團背景成為了英致新產(chǎn)品的有力支撐。

　　編輯觀(guān)點(diǎn)：盡管有不錯的產(chǎn)品，有優(yōu)勢的技術(shù)調校，濰柴英致G3仍舊脫離不了殘酷的相近價(jià)位產(chǎn)品壓榨。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的稀缺及全新品牌認知上的窘境或許會(huì )造成G3銷(xiāo)售局面遇冷。而兩年后推出的皮卡車(chē)型或許才是英致藍海發(fā)力之作；全新MPV車(chē)型也更加值得期待?；蛟S英致G3投石問(wèn)路，醉翁之意并不在酒。（曹旭）