親子游爆款車(chē)型暢游“清涼夏日”

    清涼夏季的德系“車(chē)神”奧迪Q5

　　奧迪Q5作為奧迪家族的中高端SUV足以伴隨親子游，其強大的動(dòng)力輸出及內飾空間，都堪稱(chēng)夏季“清涼車(chē)神”。
　　和奧迪Q3還有部分車(chē)型是兩驅版不同的是，Q5全系都堅持使用四驅系統，而且相對Q3這類(lèi)橫置發(fā)動(dòng)機平臺的車(chē)型，采用縱置發(fā)動(dòng)機平臺的Q5可以使用更高級的托森差速器，實(shí)現更好的前后動(dòng)力分配，真正實(shí)現“全時(shí)四驅”，而且由于Q5的運動(dòng)化設定，日常前后動(dòng)力分配為40：60，這種設定為提高操控能力也起到了一定作用。
　　全時(shí)四驅營(yíng)造了相當高級的行駛感，而且由于發(fā)動(dòng)機和變速箱搭配協(xié)調，所以無(wú)論是急加速起步或是堵車(chē)時(shí)的挪動(dòng)都達到了“平順”的境地，消費者所不喜歡的頓挫或反應遲鈍等問(wèn)題均沒(méi)有在Q5上出現。
　　話(huà)又說(shuō)回來(lái)，即便在現在這個(gè)需要時(shí)刻打開(kāi)空調的季節，新Q5在油耗測試中還是獲得了相當不錯的成績(jì)，除了動(dòng)力系統高效之外，發(fā)動(dòng)機啟停系統也起到了較為有效的作用，在等紅燈時(shí)尤為突出，所以“夏季出行”首推則是Q5。
　　而談及到野外自駕游，Q5也毫不遜色，使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和8AT的Q5在動(dòng)力和操控性方面要更加出色，完勝一般的野外親子自駕游。

　　駕駛寶馬328li來(lái)一場(chǎng)“行政車(chē)親子游”

　　夏季里考慮最多的則是“油耗節能”問(wèn)題，如果說(shuō)奧迪Q5具有發(fā)動(dòng)機停啟技術(shù)，不如說(shuō)寶馬328li則是將停啟技術(shù)運用到了“便民極致”。
　　328li的多種駕駛模式，在目前選擇首要考慮的“油耗”問(wèn)題下，寶馬3系車(chē)型將包括328li在內的多種車(chē)型配置為節油模式、運動(dòng)模式、運動(dòng)模式關(guān)閉穩定系統（即極限運動(dòng)模式）等4種駕駛模式。
　　一旦調節成節油模式，車(chē)子在等待紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，但空調系統仍在運作，非常人性化，夏季游更是妥妥的。
　　如果談及到車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現，自駕游也足夠用。通過(guò)改變不同的駕駛模式你會(huì )輕易發(fā)現在節油經(jīng)濟模式和運動(dòng)模式下，車(chē)輛的脾氣變化很大，你能夠感受到切換不同駕駛模式的樂(lè )趣。這款8速手自一體的車(chē)型在經(jīng)濟模式下，車(chē)輛加速不緊不慢，似乎2.0T的動(dòng)力折損大半，油門(mén)踏板的響應并不積極。調整到運動(dòng)模式，車(chē)輛也爽快起來(lái)，因為不會(huì )過(guò)分計較燃油消耗，所以2.0T發(fā)動(dòng)機也就肆意揮霍了，百米加速的體驗瞬間暴漲。
　　新款3系可以徹底打消了車(chē)友的顧慮，包括328li在內的多款寶馬3系車(chē)型都一改往日風(fēng)范，甚至可以說(shuō)是對中國市場(chǎng)妥協(xié)，全部加長(cháng)了車(chē)身軸距，在車(chē)身4734mm*1811mm*1455mm的背景下，軸距居然已經(jīng)達到2920mm，完全超越同級車(chē)。這個(gè)夏季，不如開(kāi)著(zhù)行政車(chē)來(lái)場(chǎng)“清涼游”吧。

　　全身心“動(dòng)”起來(lái)：長(cháng)安馬自達 CX-5

　　如果說(shuō)夏季親子游更多的是“心動(dòng)”的感覺(jué)，那么駕駛者開(kāi)車(chē)則是注重“車(chē)動(dòng)”效果，  CX-5是一款非常偏重公路駕駛感受的車(chē)型。它很好的繼承了馬自達一貫的運動(dòng)基因。
　　懸架調校偏重支撐性，與此同時(shí)也可以過(guò)濾掉細碎振動(dòng)，舒適性也可以接受。另一方面，它方向盤(pán)的回饋力度很清晰，能夠很好的傳遞豐富的路感，讓人體驗到充分的駕駛樂(lè )趣。
　　CX-5的油門(mén)響應很積極，加速時(shí)變速箱樂(lè )于降擋，換擋過(guò)程很細膩，日常行駛中感覺(jué)不到頓挫。與此同時(shí)這臺變速箱在運動(dòng)性方面也具備很強天賦，它反應快，隨時(shí)保持著(zhù)高度警惕，深踩油門(mén)瞬間降擋，必要時(shí)甚至可以連降四個(gè)擋位！對于一臺2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，它的表現已經(jīng)非常令人滿(mǎn)意。
　　得益于軸距的優(yōu)勢，CX-5的空間表現比福特翼虎略好一些，后排腿部空間達到了兩拳，雖然不如RAV4和CR-V那么寬敞，應付一般家庭使用絕對沒(méi)有問(wèn)題。座椅設計也是有些偏科，前排座椅包裹性很好，舒適性也讓人滿(mǎn)意。
　　想象著(zhù)坐在海邊，打開(kāi)后備箱，翹著(zhù)小腳丫來(lái)一張“人車(chē)全家?！?，伴隨著(zhù)海風(fēng)習習的吹著(zhù)，豈不是樂(lè )哉樂(lè )哉？

　　旅途好伙伴：東風(fēng)本田RAV4

　　一年好景君須記，正是出游自駕時(shí)。而選擇一款合適的車(chē)型，無(wú)疑是暢享自駕游的首要前提。集諸多優(yōu)勢于一身的一汽豐田RAV4，已經(jīng)成為人們自駕出游的首選車(chē)型。無(wú)論是近郊自駕，還是長(cháng)途遠游，ON/OFF ROAD性能兼備的RAV4總能帶來(lái)“盡情盡興”的體驗。
　　旅途中總存在顛簸，RAV4卓越的OFF ROAD性能可以淋漓盡致地展現出來(lái)。主動(dòng)扭矩分配控制4WD系統帶AUTO/LOCK模式，可隨心選擇的同時(shí)帶您在旅途中隨心所欲釋放激情；自駕游可能遭遇地勢隨之起起伏伏，路上坡路較多，RAV4的S-VSC協(xié)調控制系統及上下坡輔助控制系統使駕駛員能夠實(shí)時(shí)控制車(chē)輛，從容上坡、安全下坡；遇到一般車(chē)輛難以通過(guò)的路段，最小離地間隙達190mm的RAV4毫不畏懼，如履平地；這一切實(shí)現了RAV4的靈敏操控和無(wú)阻暢行，不僅征服了多種路況，更為旅行增添了無(wú)盡的駕乘樂(lè )趣。
　　此外，RAV4的寬大空間、隨心組合的舒適座椅以及堪比轎車(chē)的舒適度，在近500公里的旅途中一掃駕乘者的疲憊。帶空氣過(guò)濾模式的左右獨立式自動(dòng)空調、等離子發(fā)生裝置等先進(jìn)配置，讓車(chē)內空氣隨時(shí)保持清新怡人，真正達到了在大自然中徜徉的境界。