11月起東莞黃標車(chē)限行擴至環(huán)城路

    下班時(shí)，市區太堵車(chē)，在南城上班的吳小姐就會(huì )選擇開(kāi)車(chē)走環(huán)城路回家。

　　但是，從今年11月1日起，車(chē)主吳小姐們要注意了，趕緊查看一下自己車(chē)子的環(huán)保標是黃標還是綠標。因為，從那一天開(kāi)始，環(huán)城路將正式納入環(huán)保限行范圍了。

　　昨日，市政府常務(wù)工作會(huì )議審議決定調整現行黃標車(chē)提前淘汰政策，重新制定《東莞市黃標車(chē)淘汰更新鼓勵補貼方案》。新方案提出，要通過(guò)嚴格執行準入制度、強制檢測、日常抽檢、環(huán)保限行、財政補貼及電子抓拍執法等手段倒逼黃標車(chē)退出。

　　市委副書(shū)記、市長(cháng)袁寶成要求，黨政機關(guān)、企業(yè)要加快黃標車(chē)的淘汰速度和效率，同時(shí)要加強宣傳，各方形成合力，推進(jìn)黃標車(chē)提前淘汰工作有效開(kāi)展，不斷加強我市的機動(dòng)車(chē)排氣監管。

　　明年起各鎮(街、園區)中心區納入限行范圍

　　此前一直在傳的環(huán)保限行范圍的擴大，此次有了明確回應。

　　環(huán)保標志限制通行管理范圍擴大具體時(shí)間表如下。2014年11月1日將環(huán)城路納入限行范圍。2015年1月1日起將各鎮(街、園區)中心區納入限行范圍，2015年12月1日起全市實(shí)施限行(過(guò)境高速公路除外)。方案還詳細劃分了市環(huán)保局、公安局、交通局以及各鎮(街、園區)的工作職責。

　　廣大車(chē)主請留意上述環(huán)保限行擴大范圍和執行時(shí)間表了。

　　提前淘汰補貼額度提高到0.5萬(wàn)元一3萬(wàn)元

　　新方案中，補貼范圍從營(yíng)運黃標車(chē)擴大到財政供養以外的所有符合提前淘汰條件的黃標車(chē)(公交黃標車(chē)、學(xué)生接送黃標車(chē)除外)。補貼額度從原來(lái)的0.35萬(wàn)元-1.8萬(wàn)元提高到0.5萬(wàn)元-3萬(wàn)元。

　　但要注意的是，提前的時(shí)間不同，補貼標準是不一樣的。此次實(shí)施差別化補貼措施，分別制定了第一階段(2015年6月31日前)和第二階段2015年7月1日至2015年12月31日)的補貼標準。第一階段的補貼標準高于第二階段。

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　　莞試行推進(jìn)項目投資建設直接落地

　　企業(yè)承諾、備案后，項目投資建設可“直接落地”先建后驗收

　　以后，全市投資項目都將有一個(gè)統一的項目編碼了。你的項目審批進(jìn)展到哪一個(gè)環(huán)節，用編碼就可以實(shí)時(shí)查詢(xún)。

　　昨日，市委副書(shū)記、市長(cháng)袁寶成主持召開(kāi)市政府常務(wù)工作會(huì )議，會(huì )議審議通過(guò)《關(guān)于深化項目投資建設審批體制改革工作的配套規定》。

　　這份數以千字的《規定》，主要內容共有二十條，呈現出審批事項設立、立項設計、施工許可、竣工驗收、審批管理、審批后續監管等六方面質(zhì)的變化。

　　值得注意的是，東莞將試點(diǎn)推進(jìn)項目投資建設直接落地改革。開(kāi)展以企業(yè)依法承諾制、備案制和事后監管制為主要內容的改革試點(diǎn)。

　　袁寶成指出，要辯證地處理好“寬”與“嚴”的關(guān)系。所謂“寬的更寬”，就是要劃清行政權力的邊界，還權于市場(chǎng)，把能夠通過(guò)市場(chǎng)解決的事項真正交給市場(chǎng)。所謂“嚴的更嚴”，就是要管住管好涉及群眾財產(chǎn)安全的關(guān)鍵環(huán)節，既要提速又要提效，管得準才能管得好。

　　會(huì )議還審議通過(guò)了《關(guān)于實(shí)施政策性貼息貸款推進(jìn)我市海洋漁船更新改造》、《加快推進(jìn)我市黃標車(chē)提前淘汰工作》、《修訂“十二五”期間工業(yè)固定資產(chǎn)投資項目能耗控制意見(jiàn)》等事項。