不賣(mài)萌 只?？?試全新一代飛度

    擁有一輛屬于自己汽車(chē)，不管是現在，還是過(guò)去，都是年輕人證明能力方式之一。當然，現在要比過(guò)去容易得多?？赡茉S多人不知道，飛度剛剛國產(chǎn)的2004年，入門(mén)版車(chē)型價(jià)格為9.98萬(wàn)元，還是1.3L排量；經(jīng)過(guò)兩次換代后的現在，入門(mén)版車(chē)型卻只要7.38萬(wàn)元，而且還是1.5L。2004年的9.98萬(wàn)元比現在的7.38萬(wàn)元的價(jià)值，可不止是差價(jià)那么簡(jiǎn)單。

　　2004年，五元的快餐有三肉一菜，現在十元不見(jiàn)得有。不過(guò)，不管怎樣，有一點(diǎn)是沒(méi)有變化的，即，工作幾年之后，如能用自己工作所得買(mǎi)輛小飛度，都會(huì )讓學(xué)弟學(xué)妹或者同齡人羨慕得不行。想當年，筆者便是這樣的人，不是坐在車(chē)內被人羨慕，而是站在車(chē)外羨慕別人。這輩子，買(mǎi)輛飛度也就夠了，這真是當時(shí)想法。    

　　新的CVT變速器

　　這一代飛度為何能夠如此便宜？不要想歪，本田沒(méi)有偷工減料，這一代飛度不僅有最新造型、內飾，而且有更加寬敞的車(chē)內空間和先進(jìn)的技術(shù)配置。

　　這一代飛度之所以低價(jià)，是因為形勢需要。本田意圖在中國“二次崛起”，廣汽本田在其中承擔重任，除雅閣和凌派之外，還需要更多走量車(chē)型，做好A0級車(chē)，能為將來(lái)銷(xiāo)售“大車(chē)”打下良好基礎。用慣一個(gè)品牌的車(chē)型，再換車(chē)時(shí)，較大幾率還是用回該品牌的車(chē)。

　　這一代飛度有五款車(chē)型，最值得購買(mǎi)是8.18萬(wàn)元的CVT舒適型，該車(chē)僅比入門(mén)版高出8000元，差價(jià)主要體現在變速器，一個(gè)是五擋手動(dòng)，一個(gè)是CVT無(wú)級變速。對于多數人而言，這臺CVT變速器意味著(zhù)更便捷的操控、更低的油耗以及更佳的舒適性。理論上，手動(dòng)擋要比CVT節油，但并非所有人能開(kāi)出這樣的效果。

　　空間足夠寬敞

　　比起上一代車(chē)型，這一代飛度后排乘客的腿部、頭部以及人人之間的寬度有2～3.5厘米提升，不大，但考慮飛度原本就已經(jīng)寬敞的空間，能再有提升，已是難得。別看飛度車(chē)身尺寸小，其車(chē)內空間甚至要比許多高一級的A級車(chē)大，比如說(shuō)思域。當然，這與車(chē)型定位有關(guān)，思域強調運動(dòng)，某種程度上犧牲了空間。

　　試駕時(shí)，組委會(huì )提別準備一堆泡沫箱，目測有超過(guò)1000升，然后，將這一堆泡沫箱都裝到飛度車(chē)內。后排座椅放倒情況下，還真都裝了進(jìn)去。

　　飛度后排座椅有點(diǎn)像板凳，下面是空的，需要時(shí)，椅墊可收起，一些不規則的、比較高的物品，不方便放在尾廂時(shí)，可以放在后排。這一設計缺點(diǎn)是容易藏臟東西，必須勤打理。飛度有一近乎全平的后排地臺，意味著(zhù)坐在后排中央的乘客不會(huì )有“劈腿”的尷尬。不過(guò)，后排不建議坐三個(gè)成年人，雖然坐得下，但難免會(huì )肩碰肩。

　　外觀(guān)內飾光鮮體面

　　這一代的飛度還是大家熟悉的飛度：四輪四角，短前懸，短后懸：車(chē)頂挑高，渾圓，一副小MPV的模樣。但是與前兩代賣(mài)萌不同，這一代飛度變成是在“?？帷?。例如，前格柵有一長(cháng)條形的黑色裝飾版，營(yíng)造蒙面俠的效果；前車(chē)燈往后延伸同時(shí)，還向中間擴，與前格柵連在一起，形成一大大的“一”；腰線(xiàn)內凹，而且刻痕有點(diǎn)深，腰線(xiàn)在前翼子板處還是一條線(xiàn)，到車(chē)尾處已放大成兩條。

　　這一代飛度內飾輪廓感很強，方向盤(pán)、中控以及擋把都很有科技感，用料也是不錯，這在這一級別車(chē)型比較少見(jiàn)。筆者甚至認為，內飾是該車(chē)最大亮點(diǎn)所在，站在車(chē)外，會(huì )有三分“感動(dòng)”，坐在車(chē)內，三分會(huì )變成八九分。相比蹦蹦跳跳的競爭對手，這一代飛度懸掛調教估計故意往舒適方向走了一大步，在操控粉眼中，甚至有點(diǎn)過(guò)于偏重舒適，繞樁和快速掉頭時(shí)，懸掛不能給人充足的信心。

　　售價(jià)比同級車(chē)低

　　新飛度可謂一炮而紅，7.38萬(wàn)元起的定價(jià)起到了決定性作用。必須承認，同級車(chē)中起售價(jià)更低的車(chē)型也有，如致炫的6.98萬(wàn)元，但是，致炫入門(mén)版車(chē)型為1.3L，飛度入門(mén)為1.5L。只拿1.5L入門(mén)車(chē)型比較，7.38萬(wàn)元飛度至少在合資車(chē)型中是最低的，同級致炫1.5L最低為8.58萬(wàn)元，POLO 1.6L最低為9.99萬(wàn)元，嘉年華則為7.99萬(wàn)元。拿出計算器，這些差價(jià)直接補貼到燃油上，足以讓飛度輕輕松松開(kāi)上一年的時(shí)間。油價(jià)雖然貴，但飛度配備本田最新的地球夢(mèng)科技，發(fā)動(dòng)機具備缸內直噴，在工信部的百公里油耗僅為5.7L。

　　總的來(lái)說(shuō)，這一代飛度進(jìn)步明顯：外表光鮮，空間寬敞，內飾科技感足，技術(shù)與配置分毫不差；同時(shí)，傳承廣汽本田成熟的造車(chē)工藝，質(zhì)量無(wú)需擔心；最最關(guān)鍵，售價(jià)比較合適，比起上一代，比起同級車(chē)，要低許多。

　　記得2004年飛度剛剛國產(chǎn)時(shí)，有一批人舍房子而買(mǎi)飛度，2004年作出這樣的決定，需要勇氣；至于現在，7.38萬(wàn)元在市中心估計買(mǎi)不起一個(gè)廚房，所以，別糾結，先買(mǎi)飛度。