寶馬新7系大量應用碳纖 重量輕于5系

    作為寶馬集團的旗艦車(chē)型，BMW 7系憑借創(chuàng )新科技、動(dòng)態(tài)性能與駕駛舒適性的完美結合，以及無(wú)與倫比的領(lǐng)袖氣質(zhì)，一直深得中國高端客戶(hù)和社會(huì )精英的青睞。

  
   隨著(zhù)奔馳推出全新一代S級，寶馬7系也即將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，新車(chē)有望在2015年正式推出。近日從著(zhù)名海外媒體獲悉，全新7系將迎來(lái)全面的升級，其中在應用大量碳纖維材料后，新車(chē)的整備質(zhì)量將有望降低230kg左右，1610kg的車(chē)重已經(jīng)比現款5系還要輕。對于新材料的使用寶馬集團首席財務(wù)官弗里德里希?艾希納在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們在碳纖維方面的投入不僅僅是針對單輛汽車(chē)，而是針對未來(lái)我們的整個(gè)產(chǎn)品系列及業(yè)務(wù)?！?

  
   現款7系的整備質(zhì)量為1840kg，在應用碳纖維材料后這個(gè)數字有望降至1610kg左右。值得注意的是，現款5系的整備質(zhì)量將比全新7系還要重，不難看出輕量化材料的使用無(wú)疑讓車(chē)身尺寸、車(chē)型級別等因素對車(chē)重的影響更低。此外，寶馬還將在更多車(chē)型上普及碳纖維材料，除了i系列以外，全新7系將成為最先、最大面積采用該技術(shù)的寶馬品牌傳統能源車(chē)型。
 
   與奧迪等品牌大量應用鋁制材料以降低車(chē)重的方式不同，寶馬將采用碳纖維來(lái)實(shí)現這一目標。碳纖維之所受到諸多廠(chǎng)商的追捧，其有著(zhù)非常多明顯的優(yōu)勢。首先碳纖維材料質(zhì)量更輕，這對于減重有突出的效果。此外其基本不會(huì )受到環(huán)境的影響，還具有抗疲勞強度高，耐磨損、抗老化等優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)碳纖維也有缺點(diǎn)——成本非常昂貴，尤其是維修成本，不過(guò)寶馬似乎已經(jīng)在解決此問(wèn)題上有很大的突破。寶馬曾官方表示，寶馬i3的碳纖維車(chē)身帶來(lái)了意料之外的好處，那就是降低了維修成本和保險費用。

  
   為了進(jìn)一步滿(mǎn)足碳纖維的應用需求，寶馬也在普及該材料的同時(shí)擴張產(chǎn)能。寶馬位于美國的碳纖維工廠(chǎng)——西格里汽車(chē)碳纖維公司摩西湖工廠(chǎng)計劃在2015年初將現有的3000噸產(chǎn)能擴充至9000噸。隨著(zhù)碳纖維在未來(lái)的大范圍使用，該材料在生產(chǎn)、應用以及維修等方面也將愈發(fā)體系化。
 
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