標致雪鐵龍頒布新戰略削減近一半車(chē)型 DS品牌獨立

    4月14日，法國標致雪鐵龍宣布推出2014年至2018年新戰略規劃，DS將獨立成為第三品牌，未來(lái)整個(gè)集團旗下車(chē)型陣容將簡(jiǎn)化近一半，目的是到2018年扭虧為盈，實(shí)現利潤率2%。

　　新掌門(mén)人頒布五年規劃

　　當天，標致雪鐵龍新上任的管理委員會(huì )主席（相當于CEO）唐唯實(shí)（Carlos Tavares）公布了新五年規劃，名為“回歸賽道”（Back in the Race），旨在實(shí)現標致雪鐵龍止虧，重新恢復與其他車(chē)企巨頭抗衡的競爭力。

　　唐唯實(shí)此前在雷諾擔任二把手首席運營(yíng)官，被視為CEO卡洛斯·戈恩最熱門(mén)繼任者；去年從雷諾離職，之后加盟標致雪鐵龍，成為管理委員會(huì )董事。今年2月20日開(kāi)始，唐唯實(shí)從標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭手中接過(guò)集團運營(yíng)職責，3月31日起正式接替瓦蘭擔任CEO職務(wù)。

　　在新戰略發(fā)布會(huì )議上，唐唯實(shí)表示：“在"回歸賽道"規劃之下，我致力于挖掘團隊的創(chuàng )新潛力，加速標致雪鐵龍集團的復蘇，從而使我們盡快回歸盈利路線(xiàn)?！?

　　新戰略規劃涵蓋四大目標，以及相關(guān)的措施細節，具體如下。

　　一、集團旗下DS、標致和雪鐵龍品牌三足鼎立

　　原先DS為雪鐵龍品牌旗下高端子品牌，去年前CEO瓦蘭就曾表示DS將獨立。唐唯實(shí)將著(zhù)手在全球范圍內重組三大品牌，理順DS、標致和雪鐵龍品牌的定位，作出相應的產(chǎn)品陣容挑戰以確保分工，同時(shí)改進(jìn)定價(jià)坐標。

　　未來(lái)DS將成為標致雪鐵龍的豪華品牌，尤其是開(kāi)拓豪車(chē)需求潛力巨大的中國市場(chǎng)。標致則定位于相對高端的消費群體。而雪鐵龍品牌重點(diǎn)打造C系列車(chē)型，著(zhù)重價(jià)格可承受性，鎖定大眾化市場(chǎng)。

　　在現有的DS3、DS4和DS5基礎上，DS品牌到2022年將在全球銷(xiāo)售6款車(chē)型。根據媒體披露，一款可能名為DSX7的跨界SUV很快將在中國長(cháng)安標致雪鐵龍投產(chǎn)。而中國未來(lái)是DS最重要的市場(chǎng)，DS在華中文譯名為“諦艾仕”。

　　長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)有限公司DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博（Arnaud Ribault）透露稱(chēng)，DS品牌去年9月份在華投產(chǎn)，2013年銷(xiāo)量3,500輛，4年之內將實(shí)現200,000輛。這意味著(zhù)屆時(shí)將達到2013年銷(xiāo)量的5,714%。作為對比，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳從在中國投產(chǎn)開(kāi)始，在華銷(xiāo)量達到20萬(wàn)輛水平花費了5年時(shí)間。

　　彭博社指出，DS計劃占據中國10%豪華車(chē)市場(chǎng)份額，長(cháng)安標致雪鐵龍已經(jīng)為深圳工廠(chǎng)投資9億元人民幣，打造200,000輛年產(chǎn)能。麥肯錫之前預計中國將在2016年超越美國，躍居全球最大豪華車(chē)市場(chǎng)。按照IHS Automotive公司數據，奧迪、寶馬和奔馳德系豪車(chē)三強共攬中國70%豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　二、重塑全球產(chǎn)品陣容

　　標致雪鐵龍集團未來(lái)全球產(chǎn)品陣容將具備更強的目標性，更加貼近市場(chǎng)需求。當前標致雪鐵龍集團總計擁有45款車(chē)型，到2020年將大刀闊斧砍掉19款，只留下26款，幾乎削減一半。前CEO瓦蘭一度批評稱(chēng)“標致和雪鐵龍定位重復”，部分車(chē)型定位重疊。而削減不必要的冗余車(chē)型有利于降低開(kāi)支，以及加強產(chǎn)品競爭力。
　　和全球大勢趨同，標致雪鐵龍集團將重點(diǎn)關(guān)注緊湊型車(chē)細分市場(chǎng)。新產(chǎn)品陣容還將改善細分市場(chǎng)覆蓋能力，通過(guò)聚焦利潤最高的細分市場(chǎng)提升利潤率。

　　標致雪鐵龍還將優(yōu)化平臺和項目應用，目前已經(jīng)打造了EMP2模塊化平臺，并基于該平臺推出標致301等新車(chē)產(chǎn)品。優(yōu)化分配研發(fā)和資本投入、提高效率亦將成為重點(diǎn)，未來(lái)3年內，標致雪鐵龍研究和開(kāi)發(fā)投入將占營(yíng)業(yè)收入的7%至8%比重。

　　三、拓展中國等市場(chǎng)，實(shí)現盈利

　　在過(guò)去的兩年半內，標致雪鐵龍集團累計虧損75億歐元，約合104億美元。2012年左右每年燒錢(qián)20至30億歐元之巨，當年甚至因為資產(chǎn)重新評估，凈虧損50億歐元以上。

　　唐唯實(shí)為標致雪鐵龍設立的新利潤目標是，到2018年扭虧為盈，營(yíng)業(yè)利潤率達到2%；而2019-2013再下個(gè)五年期間，營(yíng)業(yè)利潤率將進(jìn)一步提高到5%左右。2016至2018年，集團將實(shí)現20億歐元自由現金流。

　　新的全球市場(chǎng)架構將包括六大主要區域：中國、歐洲、歐亞、中東/非洲、拉丁美洲、東盟及亞太。

　　標致雪鐵龍宣稱(chēng)，將繼續加速在中國市場(chǎng)的擴張，到2020年在華銷(xiāo)量將達到近幾年的3倍，由50萬(wàn)輛激增至150萬(wàn)輛；其中DS品牌將扮演重要角色。標致雪鐵龍今年2月和在華合作伙伴東風(fēng)深化關(guān)系，在東風(fēng)幫助下推行30億歐元增資計劃，東風(fēng)也斥資14億歐元持股8%，成為并列三大股東之一。標致雪鐵龍在華擴張規劃將在東風(fēng)幫助下推進(jìn)，而雙方還將共同開(kāi)拓東南亞甚至更多其他市場(chǎng)。

　　該集團還將扭轉在俄羅斯的境況，并重組拉丁美洲業(yè)務(wù)，力圖在未來(lái)3年內從這兩大區域獲得利潤。

　　最后，標致雪鐵龍還將尋求在更多增長(cháng)型市場(chǎng)獲得機遇，包括非洲和地中海盆地國家。

　　四、加強競爭力

　　標致雪鐵龍計劃升級其競爭能力，尤其是在歐洲地區。為了解決競爭力挑戰問(wèn)題，標致雪鐵龍將對旗下工廠(chǎng)進(jìn)行現代化改造，使之達到全球生產(chǎn)設施基準，進(jìn)一步降低生產(chǎn)開(kāi)支和庫存。

　　另外，標致雪鐵龍還將繼續改革公司企業(yè)文化，以利潤為導向，實(shí)現“全球到達”從而盡快恢復盈利。